Sådan ændres frostvæske på en Chevrolet Cruze
Indhold
Vedligeholdelse til udskiftning af frostvæske i en Chevrolet Cruze er ikke en vanskelig operation. Producenten har sørget for den bekvemme placering af afløbet, samt frigivelsen af luft, så du kan gøre det selv uden stor indsats.
Stadier af udskiftning af kølemiddel Chevrolet Cruze
Denne model har ikke et drænhul i motorblokken, så det anbefales at skylle kølesystemet for en fuldstændig udskiftning. Dette vil helt fjerne den gamle væske, så den ikke forringer egenskaberne af den nye.
Instruktionerne til udskiftning af kølevæske gælder for køretøjer fremstillet under forskellige mærker af GM-køretøjer. De er komplette analoger, men produceres til salg på forskellige markeder:
- Chevrolet Cruze (Chevrolet Cruz J300, Restyling);
- Daewoo Lacetti Premiere (Daewoo Lacetti Premiere);
- Holden Cruze).
I vores region er benzinversioner med en volumen på 1,8 liter populære, samt 1,6 109 hk. Der er andre varianter, såsom 1,4 benzin og 2,0 diesel, men de er meget mindre almindelige.
Tømning af kølemiddel
Du kan foretage en udskiftning på et hvilket som helst fladt område, tilstedeværelsen af en flyover er ikke nødvendig, det er let at komme til de rigtige steder fra motorrummet. Det er heller ikke nødvendigt at fjerne motorbeskyttelsen. Når alt kommer til alt, kan du indsætte en slange i drænhullet og tage den til en tom beholder placeret et praktisk sted.
Før du begynder at dræne på en Chevrolet Cruze, anbefaler producenten at lade motoren køle ned til mindst 70 ° C, og først derefter fortsætte med proceduren. Alle handlinger i instruktionerne er beskrevet fra stående position foran motorrummet:
- Vi skruer hætten af ekspansionsbeholderen af, så luft kommer ind i kølesystemet (fig. 1).
- På venstre side af radiatoren nedenfor finder vi et drænhul med en ventil (fig. 2). Vi indsætter en slange med en diameter på 12 mm i afløbet for at dræne det gamle frostvæske i en beholder. Så kan du åbne ventilen. Nu vil det gamle frostvæske ikke oversvømme beskyttelsen, men vil flyde jævnt gennem slangen.
- For fuldstændig tømning anbefales det at fjerne røret, der fører til gasspjældsventilvarmeren (fig. 3).
- Vi skruer også ventilationsstikket af, der er placeret til venstre i den øverste del af radiatoren (fig. 4). For at gøre dette er det bedre at bruge en skruetrækker med en tyk brod på minus.
- Hvis der efter dræning forbliver sediment eller plak på ekspansionsbeholderens vægge, kan det fjernes til vask. For at gøre dette skal du fjerne låsene, der holder den til kroppen, frakoble 2 slanger og trække den mod dig. For at lette fjernelse kan du fjerne batteriet.
Således drænes den maksimale mængde væske, men på grund af manglen på en aftapningsprop på motoren forbliver en del af frostvæsken i den. I dette tilfælde kan det kun fjernes ved at vaske med destilleret vand.
Skylning af kølesystemet
Særlige skylninger anvendes, hvis kølesystemet er stærkt forurenet. Når du bruger dem, anbefales det at læse instruktionerne på pakken og nøje følge disse anbefalinger.
Ved en normal udskiftning bruges almindeligt destilleret vand til skylning, som fjerner det gamle frostvæske. Samt sediment, men jeg kan ikke fjerne plak fra dele.
Så til skylning skal du åbne drænventilen, sætte ekspansionsbeholderen på plads og begynde at hælde vand i den. Så snart det flyder fra proppen, der er designet til at udlufte systemet, skal du sætte det på plads.
Vi fortsætter med at fylde, indtil der kommer vand ud af det fjernede rør og går til gashåndtaget, hvorefter vi sætter det på plads. Vi fortsætter med at fylde op til topmærket på ekspansionsbeholderen og spænde proppen.
Nu kan du starte motoren, varme den op, indtil termostaten åbner, så vandet laver en stor cirkel for en fuldstændig skylning. Derefter slukker vi motoren, venter lidt, indtil den er afkølet, og tømmer den.
Vi gentager disse punkter flere gange for at opnå et acceptabelt resultat, når vandet begynder at komme næsten gennemsigtigt ud.
Fyld uden luftlommer
Chevrolet Cruze skyllesystemet er helt klar til påfyldning med ny kølervæske. Til disse formål vil brugen af færdiglavet frostvæske være forkert. Da der efter skylning forbliver en vis mængde destilleret vand i systemet. Derfor er det bedre at vælge et koncentrat, der kan fortyndes i den passende mængde.
Efter fortynding hældes koncentratet i ekspansionsbeholderen på samme måde som destilleret vand ved vask. Først venter vi, indtil det strømmer fra radiatorens luftudtag og derefter fra gasspjældet.
Fyld ekspansionsbeholderen til niveauet, luk låget, start motoren. Vi opvarmer motoren med en periodisk stigning i hastigheden. Nu kan du slukke for motoren, og efter at den er afkølet, er der kun tilbage at kontrollere niveauet.
Med den korrekte implementering af disse punkter bør der ikke dannes en luftsluse. Frostvæsken er blevet fuldstændig udskiftet, det er stadig at holde øje med niveauet i et par dage, en lille efterfyldning kan være påkrævet.
Udskiftningsfrekvens, hvilken frostvæske der skal fyldes
Udskiftning af frostvæske i en Chevrolet Cruze-bil, i henhold til vedligeholdelsesplanen, skal udføres hvert tredje år eller 3 tusinde kilometer. Men disse anbefalinger blev skrevet for længe siden, fordi moderne kølemidler er designet til en meget længere brugsperiode.
Hvis General Motors Dex-Cool Longlife-mærket bruges som kølevæske, vil udskiftningsperioden være 5 år. Den er ideel til brug i GM-køretøjer og fås som et koncentrat.
Den originale frostvæske har komplette analoger, disse er Havoline XLC i form af et koncentrat og Coolstream Premium i form af et færdigt produkt. Sidstnævnte er mere velegnet til hardwareudskiftning i en bilservice, der erstatter gammel væske.
Alternativt kan GM Chevrolet-godkendte væsker vælges. For eksempel ville en FELIX Carbox til hjemmet være en god mulighed, som også har en længere holdbarhed.
Hvor meget frostvæske er der i kølesystemet, volumentabel
| Model | Motorkraft | Hvor mange liter frostvæske i systemet | Original væske / analoger |
|---|---|---|---|
| Chevrolet Cruze | benzin 1.4 | 5.6 | Ægte General Motors Dex-Cool Longlife |
| benzin 1.6 | 6.3 | Flyselskab XLC | |
| benzin 1.8 | 6.3 | Premium Coolstream | |
| diesel 2.0 | 9,5 | Karkasse FELIX |
Utætheder og problemer
Årsagen til, at frostvæske kommer ud eller flyder, kan være hvor som helst, og du skal finde ud af det i hvert enkelt tilfælde separat. Dette kan være et utæt rør eller ekspansionsbeholder på grund af en revne, der er opstået.
Men et almindeligt problem med en Chevrolet Cruze med dårlig indvendig opvarmning kan være en tilstoppet komfurradiator eller en defekt termostat. Det kan også indikere tilstedeværelsen af en luftlås i kølesystemet.
