Hvordan bruger jeg mine bremser i vådt vejr?
Har du nogensinde oplevet stressen af, at et bremsesystem ikke gør sit arbejde i vådt vejr, hvilket gjorde, at du blev nødt til at trykke hårdere på pedalen? Dette skyldes, at der dannes en tynd vandfilm på bremseskiverne. Dens handling er den samme som ved hydroplaning - puderne skal fjerne den. Først derefter får de fuld kontakt med disken og vender tilbage til normalen.
Funktion af bremseskiver
Dette problem opstår næsten aldrig med perforerede diske eller med rillede versioner. Med deres hjælp fjernes bremsestøv og vand, og metallet afkøles.
Puderne har direkte kontakt med disken, og chaufførerne af biler med sådanne bremsesystemer siger, at sådanne systemer er meget følsomme, og nogle gange "bider" de puderne.
Der er også begrebet "hårde" bremser. Problemet opstår ofte ved langvarig brug af parkeringsbremsen. Når bilen står på håndbremsen i koldt vand i lang tid, kan trommer og skiver korrodere. Rustne aflejringer fjernes ved let at anvende bremserne, mens du kører langsomt.
Bremseklodser indeholder også metalpartikler, der kan danne rust ved langvarig kontakt med fugt. Af disse grunde, hvis bilen parkeres på en våd vej, kan de to bremsekomponenter "klæbe" til hinanden på grund af korrosion.
Hvordan fjerner man rust og fugt fra diske?
For sikker og hurtigt at fjerne fugt og rust fra en metaloverflade kan du bruge en enkel metode. Det er nok at anvende bremsen let under kørsel. Under ingen omstændigheder bør pedalen være helt deprimeret, ellers bliver de varme.
Forsøg om muligt på jævnt underlag ikke at bruge parkeringsbremsen, men at forlade bilen i hastighed. Hvis bilen er parkeret ned ad bakke, skal du sørge for at bruge håndbremsen.
Over tid kan bremseklodser beskadiges hurtigere end normalt. Dette skyldes, at snavs fra puddlen kommer mellem skiven og puden og fungerer som et slibemiddel, hvis det ikke fjernes. Konstant slibning og knirk, når man trykker på bremsepedalen, er et signal om at besøge en servicestation.
En anbefaling, der ikke kun gælder for kolde dage, er udvikling af nye puder. Efter udskiftning skal du undgå kraftig bremsning eller stødbremsning i de første 300 kilometer.
Under udviklingsprocessen opnås kontinuerlig opvarmning uden termisk stød, og friktionsoverfladen på skiven og puden justeres. Ved forsigtigt at trykke på pedalen får de nye puder bedre kontakt med skiveoverfladen, hvilket øger komforten og sikkerheden ved bremsning.
