Hvordan forbereder man en dieselmotor til vinteren? Her er et sæt nyttige tips

Moderne dieselenheder er teknologisk meget avancerede, derfor kræver de korrekt drift, især i vinterfrost. Vi minder dig om nogle få grundlæggende regler.

Dieselmotorer er mere effektive end dem, der kører på benzin - de omdanner meget mere af den energi, der genereres ved forbrænding af brændstof, til mekanisk energi end til varmetab. I praksis betyder det, at en moderne dieselmotor opvarmes meget langsommere end ældre generationer eller benzinmotorer, og derfor når den, uden yderligere opvarmning, den optimale driftstemperatur først efter at have kørt omkring 10-15 km. Derfor tåler dieselmotorer ikke korte ruter, da det reducerer deres holdbarhed markant.

Se også: Ti ting at tjekke i bilen inden vinteren. Guide

- At starte ved en temperatur på minus 25 grader Celsius er en reel test selv for en fungerende enhed. Det er om vinteren, at enhver uagtsomhed vil gøre sig gældende, så vi skal forberede os ordentligt på det kommende vanskelige vejr, siger Robert Puchala fra Motoricus SA Group.

Hvad skal man søge?

Et af de vigtigste elementer i en dieselmotor er gløderør, hvis opgave er at opvarme forbrændingskammeret til en temperatur på cirka 600 ° C. gnist i en benzinmotor, så dårlige gløderør kan forhindre bilen i at starte.

Det mest almindelige problem, der gør det svært at starte, men også ofte får en dieselmotor til at stoppe efter få minutters drift, er den manglende brændstoftilførsel. Når dieselbrændstof strømmer gennem brændstoffilterets mikroporer ved lave temperaturer, aflejres voks, som effektivt blokerer for flowet. Af denne grund bør brændstoffilteret udskiftes, før frosten sætter ind. Men hvis vi ikke beslutter os for at gøre dette, så glem ikke at fjerne vandet fra filterkaraflen, så der ikke dannes en isprop.

Se også: Volvo XC40 allerede i Polen!

En anden meget vigtig komponent i dieselbiler er batteriet. Mange brugere glemmer, at batterier også har deres begrænsninger. For eksempel kan vi i en manual til erhvervskøretøjer læse om to versioner:

a/ Garanteret lancering op til -15 grader C,

b / startgaranti op til -25 grader C (version med et flammelys og to batterier).

For at lette driften af ​​en dieselmotor er det også vigtigt at fylde den med brændstof tilpasset negative temperaturer. Dieselbrændstoftilsætningsstoffer, såkaldte flydepunktssænkende midler, kan købes i bilbutikker for at reducere brændstoffets uklarhedspunkt. Disse reagenser er effektive til at reducere filtertilsmudsningstemperaturer med 2-3°C, men på betingelse af, at de skal tilsættes, før der opstår problemer, dvs. til koncentrationen af ​​paraffinkrystaller.

Chauffører forsøger ofte selv at forbedre egenskaberne ved dieselbrændstof ved at tilsætte lavoktanbenzin, petroleum eller denatureret alkohol. I øjeblikket anbefaler de fleste bilproducenter brugen af ​​dieselbrændstof i overensstemmelse med EN590 og accepterer ingen kemiske tilsætningsstoffer på grund af mulig skade på indsprøjtningssystemet. Den eneste fornuftige løsning er brændstoffiltervarmere, og i tilfælde af ekstremt lave temperaturer også brændstoftank og forsyningsledninger. Før du køber en dieselbil, er det derfor værd at tjekke, om den er udstyret med en sådan løsning. Hvis ikke, så kan vi købe sådan en enhed på markedet. Den er nem at installere og effektiv at betjene.

Men hvad skal man gøre, når problemet allerede er opstået, og bilen nægter at samarbejde og ikke starter? Tilbage er en varm garage - i hvert fald i et par timer eller midlertidigt, en enhed, der blæser varm luft, rettet under opsyn mod brændstoffilteret, for at opløse den ophobede paraffin. Du skal også huske, at hver koldstart af motoren forårsager dens slid, svarende til flere hundrede kilometers kørsel på motorvejen! Så før du beslutter dig for at starte en frossen motor for at tage en kort tur, skal du overveje at rejse med offentlig transport.