Sådan vedligeholdes gasinstallationer, så biler fungerer godt på flydende gas

For at bilens LPG-anlæg skal fungere ordentligt, skal chaufføren passe på det. Ellers vil bilen ikke kun brænde mere, men også øge risikoen for alvorlige motorskader.

Hovedopgaven for en bilgasinstallation er at omdanne brændstof fra flydende til gasformigt og levere det til motoren. I ældre biler med karburator eller enkeltpunktsindsprøjtning anvendes simplere systemer - anden generations vakuumsystemer. En sådan installation består af en cylinder, en reducering, en elektromagnetisk ventil, et brændstofdosiskontrolsystem og en blander, der blander gas med luft. Så sender han den videre, foran gashåndtaget.

Konsekvent installation – vedligeholdelse hver 15 km

Turbo i bilen - mere kraft, men også mere bøvl

– Korrekt vedligeholdelse af sådanne installationer – udskiftning af filtre – hver 30 km kørsel og softwarekontrol – hver 15 km kørsel. Omkostningerne til inspektion og filtre er omkring PLN 60, siger Wojciech Zielinski fra Awres i Rzeszow.

Til biler med multipoint-indsprøjtning anvendes mere komplekse sekventielle systemer. En sådan installation er et ekstra elektronisk modul. Her føres gassen direkte ind i opsamleren. Et mere komplekst system kræver hyppigere inspektion.

Kører på naturgas CNG. Fordele og ulemper, bilmodifikationsomkostninger

- Føreren af ​​sådan en bil skal besøge tjenesten hver 15. tusinde kilometer. Under besøget udskifter mekanikeren to brændstoffiltre uden fejl. Den ene er ansvarlig for gassen i væskefasen, den anden for gasfasen. Bilen er også forbundet til computeren. Om nødvendigt afsluttes installationen. Som et resultat bliver gassen korrekt tilført og brændt. Prisen for en sådan hjemmeside er PLN 100, siger Wojciech Zieliński.

Pas på gearkassen

I tilfælde af gasdrevne køretøjer er en af ​​de mest almindelige fejl gearkassen (alias fordamperen). Dette er den del, hvor gassen skifter fra væske til gas. Gearkassen bestemmer, hvor meget brændstof motoren skal modtage. Et af elementerne i fordamperen er en blød tynd membran. Det er hende, der som svar på en ændring i vakuum bestemmer, hvor meget gas der skal tilføres motoren. Med tiden bliver gummiet hårdere, og fordamperen bliver unøjagtig.

LPG-beregner: hvor meget sparer du ved at køre på autogas

Hvis rytteren kører den forsigtigt, vil motoren ikke være i stand til at brænde den indsprøjtede gas af. HBO er spildt. Symptomerne omfatter lugten af ​​uforbrændt gas, der dvæler bag køretøjet, motorkvælning under kørsel. Lad os huske, at det er sådan, vi taber penge, for i stedet for at brænde vores bil, kommer der benzin i luften.

Problemet bliver endnu mere alvorligt, hvis føreren opfører sig aggressivt. En tungt belastet gearkasse holder ikke med gastilførslen, hvilket gør brændstofblandingen for mager. Det betyder en stigning i forbrændingstemperaturen, hvilket igen fører til hurtigere slid på ventilsæder og hoved sammen med tætningerne.

Gasinstallation - hvilke biler er bedre med LPG?

"Og så, især i tilfælde af nyere biler, kan reparationsomkostningerne nå op på endda flere tusinde zloty," siger Stanislav Plonka, en automekaniker fra Rzeszow.

Problemer med gearkassen kommer ofte til udtryk ved en motorstop og problemer med at skifte til LPG. Fuldstændig regenerering af fordamperen koster omkring PLN 200-300. Dens holdbarhed under normal drift anslås af mekanikere til omkring 70-80 tusind. km.

Vær forsigtig, hvor du tanker

Et lige så vigtigt spørgsmål er tankning på en gennemprøvet station.

– Desværre er kvaliteten af ​​gas i Polen meget lav. Og dårligt brændstof betyder problemer med mursten under installationen, siger Wojciech Zieliński.

Gasinstallationer - hvor meget koster det at installere, hvem har gavn af det?

Som mekanikere forklarer, falder paraffin og harpiks ud af lavkvalitetsgas i overgangen fra en flydende tilstand til en flygtig tilstand, som forurener systemet. Tilstoppede dyser og reducering arbejder unøjagtigt og ujævnt. Skal jeg bruge en anden olie og tændrør i en gasdrevet bil?

- Nej. Stearinlys, brændstof-, luft- og oliefiltre bør udskiftes efter samme kilometertal som før installationen af ​​gassystemet. Vi bruger også den samme olie. Forberedelse til motorer, der kører på flydende gas, er et almindeligt markedsføringstrick. "Med hensyn til viskositet og smøreevne opfylder de fleste af de patenterede standardolier i dag alle kravene," siger Wojciech Zieliński.

LPG-beregner: hvor meget sparer du ved at køre på autogas

Guvernement Bartosz

foto af Bartosz Guberna