Hvordan 9 Mazda CX-2021 kunne slå den luksuriøse Cadillac

At købe en bil, der tilbyder dig komforten, funktionerne og funktionerne fra en luksusbil, er ikke umuligt, og det er Mazda CX-9 beviset på, som tilbyder næsten Cadillac-kvalitet til en lavere pris.

Mest sandsynligt, når du går for at købe en bil, er du forblændet af den luksus, som forskellige modeller har at tilbyde i forhandlere af forskellige mærker, men i mange tilfælde er denne luksus så dyr, at adgang til en bil i denne kategori ikke er muligt.

Vi ved, at luksus bringer stor komfort i bilen og et ekstravagant liv, men som det meste er det relativt. Man plejede at tro, at aircondition var en luksus. Det samme gælder backup-kameraer, Bluetooth osv., som nu er almindelige.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD er et eksempel på en model med så mange "luksus" funktioner, at når du sammenligner den med et klassisk luksusmærke som Cadillac, kan prisforskellen få dig til at vælge en Mazda uden at sprænge penge. og uden at miste funktioner af høj kvalitet.

9 Mazda CX-2021 Signature AWD er ikke Cadillac, men den kommer tættere på

Mazda CX-9 viser sig at være en yderst komfortabel SUV. Med hensyn til design og æstetik kan vi ikke sige, at den er smukkere eller så flot som en Cadillac XT6 eller noget i den stil, men den er ret tæt på. Når du sammenligner pengene mellem de to, mindskes forskellen endnu mere. Den fuldt lastede CX-9 koster 47,705 dollars sammenlignet med den fuldt lastede Cadillac XT6 til 55,095 dollars. Det er et stort hul, og du kan se, at Mazdaen og forskellen på $7,390 ikke er mindre komfortabel eller dygtig.

CX-9 har et smukt interiør

Signature-versionen leveres med valgfrie tofarvede quiltede lædersæder og -paneler: lysegrå og sort, når du først er inde, vil du ikke bemærke forskellen i kvalitet, og du vil ikke huske at have kørt i en Mazda på en regelmæssig basis. Interiøret blander flerfarvet læder, børstet aluminium og endda ægte palisander. Mazda har virkelig taget et kæmpe spring i interiørafdelingen.

De indvendige touchpoints er bløde, smukke og komfortable, men der er endnu mere indeni. Car and Driver var også imponeret over interiøret. De målte den nye infotainmentskærm til heftige 10.3 tommer. Systemet er nemt at bruge og ret intuitivt, hvilket er meget mere, end man kan sige om Cadillacs infotainmentsystemer.

Det bedste ved CX-9 er, at den bevarer den glans med alle dens luksuriøse bekvemmeligheder og smukke interiørdetaljer. På trods af at den er en tre-rækket SUV, har den stadig en lille turboladet firecylindret motor. Det kan være en stor risiko for Mazda at sætte så lille en motor i så stor en bil, men det er stadig et godt valg til en SUV. Endnu et slående eksempel på dette.

Håndteringen er fortsat Mazdas stærke side.

Den turboladede lille fire har ikke kun en samlet kilometertal på 26 mpg, men den pakker virkelig kraft. Denne tre-rækkede firecylindrede SUV kan stadig nå 60 mph på 7.1 sekunder. Selvom den ikke er så hurtig, har CX-9 stadig Mazdas største styrke, nemlig håndtering.

Mazda CX-9 er sandsynligvis ikke en racerbil, det er en SUV, men den svinger bedre end nogen SUV kunne, dens håndtering er upåklagelig.

Signature AWD-versionen er meget smuk og luksuriøs, men du kan stadig få en fantastisk bil, hvis du bringer den ned til en turpakke, der kun koster omkring $36,000. Sammenlign det med XT6, og Cadillac begynder virkelig at føles som spild af penge. Mazda går stærkt, i betragtning af at luksus er relativ; en fantastisk bil er dog ikke relativt, og Mazda CX- er ganske god.

*********

:

-

-