Hvor nemt er det at skifte gear på en motorcykel?

At køre på motorcykel kræver gearskift ved brug af vælger... I modsætning til en bil foretages disse gearskift vha plettet... Det kan virke svært i starten, men det bliver hurtigt naturligt. Men for at lære at mestre det perfekt, bliver du nødt til at tage hensyn til typen Smitte er til stede på din cykel.

Faktisk kan transmissionen være halvautomatisk ou brugervejledning... For at hjælpe dig med at forstå denne tutorial bedre, har vi skrevet en slags guide fyldt med information og tips. På denne måde vil du være klar til at sætte dig bag rattet på din tohjulede cykel for at opleve spændende eventyr !

Hvad er en transmission?

På en motorcykel tillader transmissionen overføre motorens rotation til baghjulet... Ved at øge motorens drejningsmoment giver det motorcyklen mulighed for at overvinde modstande, der blokerer dens bevægelse (vægt, vind osv.). Det er takket være transmissionen, at motorcyklen kan stoppe uden at stoppe motoren.

Manuel transmission

Hvis din motorcykel er udstyret med en manuel gearkasse, skal du betjene denkobling venstre hånd og skift gear med venstre fod ved hjælp af vælger.

Halvautomatisk gearkasse

Det koblingsfri transmission brugervejledning. Det er altid en vælger, der vil tillade dig skifte hastighedermen du behøver ikke styre koblingen. Gearene skifter ikke automatisk, men det bliver nemmere at skifte dem.

Skift med manuel gearkasse

Med en manuel gearkasse skal du betjene koblingen med én hånd og gearstangen med én fod.

For at komme i gang skal du bruge lidt tid på at vænne dig til de forskellige kontroller på din cykel. Find også gashåndtag... Placeret på højre styr øger den motoromdrejningstallet. Koblingsgrebet er placeret på venstre håndtag. Det er ham, der skal overføre kraft fra motoren til transmissionen.

Du kan skifte gear ved at aktivere vælgeren foran venstre fodstøtte. Her er de detaljerede trin:

1. Spænd koblingsgrebet helt til venstre for styret.
2. Giv kun et lille boost, hvis du ønsker at skifte ned
3. Sænk vælgeren med venstre fod et trin ned for at skifte gear, eller et trin op for et højere gear.

Du har lige startet motorcyklen, så du står stille. dødpunkt... Det første gear er lavere end det sidste. For at skifte den og begynde at køre, skal du blot aktivere koblingen, sænke gearvælgeren et hak og langsomt slippe koblingen samtidig med dig. accelerer gradvist for ikke at gå i stå... Det vil det formentlig være fra de første forsøg. Du kan være sikker på, at du kommer dertil efter et par forsøg. Det er en simpel hjælpende hånd, ligesom at køre først i din bil.

Og jo højere hastighed?

Når du passerer det andet og andre efterfølgende gear, kører du. Med øvelse vil du bestemme det bedste tidspunkt at skifte gear. Du behøver baretilkoble koblingen igen, flyt vælgeren et hak op og øg hastigheden.

Øjeblikket vil komme, hvor det bliver nødvendigt at bremse og derfor degradere... Hvis du vil nedgear fra femte til fjerde, vil du først sætte farten ned og derefter aktivere koblingen. Inden du slipper sidstnævnte, skal du huske at hæve speederen lidt, så motorcyklen ikke rykker efter nedgearing med vælgeren. Når koblingen er sluppet, kan du accelerere igen for at fortsætte med at køre med en passende hastighed.

Neutral er tilgængelig via gearvælgeren. Den sidder mellem den første og den anden. Når du standser i første gear med koblingen aktiveret for at undgå at gå i stå, skal du blot løfte vælgeren lidt op med foden. Så kan du slippe koblingen.

Hvis du bliver døv, så er du på andenpladsen. Hvis motoren fortsætter med at køre, har du faktisk fundet neutral. Et lille trick for at gøre det nemmere at finde: Flyt cyklen lidt frem ved at skubbe jorden med din anden fod, mens du hæver vælgeren. Sidstnævnte vil være lettere at indgå i neutral.

Gearskift med halvautomatisk gearkasse

Med ипе halvautomatisk gearkassedu har bare brug for flytte gearvælgeren... Faktisk vil koblingen være direkte forbundet med gearkassen. Hvad angår selektorkontrollen, vil den virke på begge organer på samme tid.

Når du kører på motorcykel ved et stop, skal du være på dødpunkt... Du kan gøre dette med en vælger. For at skifte til første gear skal du blot accelerere og sænke vælgeren et hak op med foden.

For at nå højere hastigheder vil du accelerere og sæt vælgeren et skridt højere med din fod. For at nedgradere skal du bruge sænk vælgeren og dermed få adgang til lavere hastigheder.

Nogle tips til at køre på din motorcykel ved høje hastigheder

Nu hvor du ved, hvordan man skifter gear på en motorcykel, er her nogle tips, der hjælper dig med at lære hurtigt og nemt. mestre din to-hjulede transport... Bemærk venligst, at de fleste motorcykler er udstyret med Manuel transmission... Derfor er der en god chance for, at du bliver nødt til at aktivere koblingen for at kunne flytte vælgeren op eller ned med foden.

Øv dig til dine første forsøg Sikkert miljø at begrænse risici. Et glat, barrierefrit rum er ideelt. Således kan du mobilisere al din opmærksomhed til passagen af ​​det første og næste program. Tag dig tid til at udforske og mestre alle kontrollerne.

Glem aldrig, at nøgleordet i motorsport erожидание ! Faktisk bør dit blik være overalt, så du kan forudse enhver vanskelighed og reagere i overensstemmelse hermed.

med hensyn til bremser, husk, at foran dette element skal bruges med forsigtighed ved høj hastighed. Faktisk bruges forbremsen til at bremse motorcyklen ned, og bagbremsen bruges til at stabilisere den. Når du kører hurtigt, skal du bremse forfra til progressiv for ikke at bringe dig selv i fare.

Hvis du planlægger at køre hele året rundt, skal du starte cyklen i kulden. Accelerer ikke helt ved opstart, lad motoren varme op for ikke at beskadige den.

Du er nu klar til at opleve det sjove ved at køre på motorcykel! Men før du starter, skal du sørge for at udstyre dig selv fuldt ud. Sikkerhed er uvurderlig!

Hvis skiven gør ondt i din fod

Vi hører ofte motorcyklister klage over en vælger, der ringer smerter i benene efter længere tids brug. Dette sker, når de sko, du bruger, ikke gør det utilstrækkeligt styrket.

For at løse dette problem foreslår vi dig to løsninger :

Billig løsning

Fjern vælgerdækslet, som vist nedenfor, lavet af skum eller gummi for en mere behagelig skifteoplevelse.

Langsigtet løsning

jeg vælger godkendte motorcykelsko... Dette er normalt mere hård og bedre forstærketdermed gøre det lettere at bruge vælgeren. Bortset fra det praktiske aspekt, er tilladte motorcykelsko ofte forstærket ved anklerne eller pløkker og på siden af ​​foden for øget sikkerhed.

Plus, motorcykelsko bliver mere stilfulde, så meget, at nogle af dem går ubemærket hen i byen!