Hvor længe holder en geartætning?

Forhjulstrukne køretøjer har CV-aksler, der overfører kraft fra transmissionen til hjulene. Men i et baghjulstræk er drivakslen forbundet til transmissionen og sender strøm til det bagerste differentiale. PÅ…

Forhjulstrukne køretøjer har CV-aksler, der overfører kraft fra transmissionen til hjulene. Men i et baghjulstræk er drivakslen forbundet til transmissionen og sender strøm til det bagerste differentiale. Drivakslen er forbundet til differentialet via en tandhjulsaksel, en kort aksel, der kommer ud af forsiden af ​​differentialet.

Din bils differentiale er fyldt med en væske, der ligner motorolie, men tykkere. Den er designet til at beskytte gearene indeni mod friktion og varme. Fordi tandhjulsakslen forbinder indersiden af ​​differentialet med drivakslen, skal der bruges en tætning rundt om enden for at forhindre lækage af differentialvæsken. Dette er den såkaldte geartætning.

Gearpakningen bruges hele tiden. Når bilen er parkeret, er opgaven med tætningen meget lettere, men når du skifter til gear og begynder at bevæge dig, ændrer alt sig. Trykket bygges op inde i differentialet (til en vis grad - det er ikke trykniveauet, der er inde i din motor), og differentialvæsken begynder at bevæge sig. Tætningen skal modstå tryk, væskebevægelser og varme for at forhindre lækager.

Med hensyn til levetid er der ingen fastlagt varighed for geartætningen. Faktisk holder de så længe de holder. Her spiller mange forskellige faktorer ind. Alle tætninger slides med tiden og differentialvæske, men dine kørevaner vil have en betydelig indflydelse på livet. Hvis du for eksempel regelmæssigt transporterer tunge læs, vil du yderligere slide tætningen. Hvis du har et liftsæt eller regelmæssigt kører terræn, vil du også forkorte sælernes levetid.

Da geartætningen forhindrer lækage af differentialvæske og beskadigelse af de indvendige gear, er det vigtigt at være opmærksom på tegnene på, at tætningen begynder at svigte. Dette omfatter:

• Let lækage (tegn på fugt) omkring tætningen, hvor gearakslen går ind i differentialet
• Betydelig lækage omkring det punkt, hvor tandhjulsakslen går ind i differentialet.
• Lav differentialvæske

Hvis du oplever nogen af ​​disse problemer, eller har mistanke om, at en tætning er ved at svigte, kan en certificeret mekaniker hjælpe. En af vores feltmekanikere kan komme til dit hjem eller kontor for at inspicere og om nødvendigt udskifte geartætningen.