Sådan tilføjer du luft til dæk

Det er nemt at tage dæktrykket for givet. Når alt kommer til alt, så længe du når dertil, hvor du vil hen uden lejlighed eller andre problemer, tror du måske, at der ikke er nogen grund til at overanalysere, hvordan du nåede dertil. Er ikke…

Det er nemt at tage dæktrykket for givet. Når alt kommer til alt, så længe du når dertil, hvor du vil hen uden lejlighed eller andre problemer, tror du måske, at der ikke er nogen grund til at overanalysere, hvordan du nåede dertil. Det betyder dog ikke, at luften i dækkene ikke er vigtig. Mangel på luft i dæk har mange konsekvenser, såsom brændstofforbrug, håndtering bliver mere uregelmæssig, og dine dæk bliver faktisk varmere, hvilket resulterer i hurtigere slidbaneslid. 

Her er den korrekte måde at tilføje luft for at drage fordel af korrekt oppustede dæk:

• Bestem det nødvendige dæktryk. Tjek aftrykket på siden af ​​det dæk, der testes. Tallet efterfølges af psi (pund pr. kvadrattomme) eller kPa (kilo Pascal). Hvis du bor i USA, skal du være opmærksom på antallet i pund per kvadrattomme. De, der bor i lande, der bruger det metriske system, noterer dog normalt tallet i kPa. Hvis du er i tvivl, skal du blot sammenligne måleenheden på dækmåleren. I det usandsynlige tilfælde, at disse oplysninger ikke er trykt på dit dæk, skal du kigge efter et klistermærke med disse oplysninger på indersiden af ​​førerdørens ramme eller henvise til din instruktionsbog.

• Fjern dækslet fra dækkets ventilstamme. Skru hætten på stangstammen af ​​ved at dreje den mod uret, indtil den springer af. Placer hætten et sted, hvor du nemt kan finde den, men ikke på jorden, fordi den nemt kan rulle af og blive væk.

• Tryk den indhakkede del af trykmåleren mod stilken. Bliv ikke overrasket, hvis der kommer noget luft ud, når du justerer måleren, så den sidder tæt på stilken; den stopper, så snart den er på plads. 

• Læs trykmåleren for at finde ud af, hvor meget tryk der er inde i dit dæk. På en standardmåler vil en pind springe ud af bunden, og tallet, den stopper ved, angiver det aktuelle tryk i dit dæk. Digitale målere viser nummeret på LED-skærmen eller et andet display. Træk dette tal fra dit ønskede dæktryk for at bestemme, hvor meget luft der skal tilføjes. 

• Tilsæt luft, indtil du når det ønskede dæktryk. De fleste tankstationer med luftbiler kræver, at du indbetaler mønter, men du kan være heldig og finde et sted, der tilbyder gratis luft. Under alle omstændigheder, når luftmaskinen kører, skal du placere dysen på dit dæks ventilstamme, som du gjorde med dæktryksmåleren. Efter at der er tilført luft, skal du kontrollere trykket med en trykmåler og gentage efter behov, indtil det korrekte tryk er nået (inden for 5 psi eller kPa). Hvis du ved et uheld kommer til at overfylde et dæk, skal du blot trykke trykmåleren lidt væk fra midten på ventilstammen for at slippe luften ud, og derefter kontrollere trykket igen. 

• Sæt hætten på ventilspindel igen. Hætten skal nemt vende tilbage til sin plads på stilken ved at dreje den med uret. Du skal ikke bekymre dig om at udskifte den samme dæksel på dækstammen, som den oprindeligt kom fra; hætter er kompatible med alle stænger.

• Tjek de tre andre dæk ved at følge trinene ovenfor. Selvom kun ét af dine dæk ser ud til at være fladt, bør du bruge denne lejlighed til at sikre dig, at alle dine dæk er korrekt oppustet på dette tidspunkt. 

Som hovedregel bør du tjekke dæk månedligt. Dette skyldes, at luft langsomt kan slippe ud, selv med en hætte på ventilstammen, og lavt dæktryk kan være farligt, hvis det ikke kontrolleres. 

FunktionerA: Din trykaflæsning vil være mest nøjagtig, når dine dæk er kølige, så udfør vedligeholdelsestjek, når dit køretøj har stået et stykke tid (f.eks. før afgang på arbejde om morgenen), eller efter du ikke har kørt mere end en mile eller to til en flyvestation.