Sådan diagnosticeres et kølesystemproblem

Du kører måske ned af vejen eller sidder ved et lyskryds, når du først bemærker, at temperaturmåleren i din bil begynder at stige. Hvis du lader den køre længe nok, kan du bemærke, at der kommer damp fra under hætten, hvilket indikerer...

Du kører måske ned af vejen eller sidder ved et lyskryds, når du først bemærker, at temperaturmåleren i din bil begynder at stige. Hvis du lader den køre længe nok, kan du bemærke, at der kommer damp ud under motorhjelmen, hvilket indikerer, at motoren er overophedet.

Problemer med kølesystemet kan begynde når som helst og altid opstå på det mest uhensigtsmæssige tidspunkt.

Hvis du føler, at din bil har et problem med kølesystemet, kan det hjælpe dig med at identificere problemet og endda selv løse det, hvis du ved, hvad du skal kigge efter.

Del 1 af 9: Undersøg din bils kølesystem

Dit køretøjs kølesystem er designet til at holde motoren ved en konstant temperatur. Det forhindrer motoren i at køre for varm eller for kold, efter at den er blevet varmet op.

Kølesystemet består af flere hovedkomponenter, som hver især udfører sin opgave. Hver af de følgende komponenter er nødvendige for at opretholde den korrekte motortemperatur.

Del 2 af 9: Definition af problemet

Når din bil starter normalt i koldt vejr, og hvis temperaturen stiger til overophedning og først køler ned, når bilen har stået et stykke tid, kan der være flere forskellige problemer med din bil.

Hvis nogen af ​​komponenterne fejler, kan der opstå en række problemer. At kende symptomerne forårsaget af hver del kan hjælpe dig med at identificere problemet.

Del 3 af 9: Tjek termostaten for et problem

Nødvendige materialer

• Kølevæske farvesæt
• Kølesystem tryktester
• Infrarød temperaturpistol

En defekt termostat er den mest almindelige årsag til overophedning. Hvis den ikke åbner og lukker korrekt, skal den udskiftes af en autoriseret mekaniker, f.eks. fra AvtoTachki.

Trin 1: Varm motoren op. Start bilen og lad motoren varme op.

Trin 2 Find kølerslangerne.. Åbn motorhjelmen, og find de øvre og nedre kølerslanger på køretøjet.

Trin 3: Tjek temperaturen på radiatorslangerne. Når motoren begynder at overophede, skal du bruge en temperaturpistol og kontrollere temperaturen på begge kølerslanger.

Hvis du mener, at kølerslangerne skal udskiftes, så spørg en autoriseret tekniker, såsom AvtoTachki, om at gøre det for dig.

Fortsæt med at overvåge temperaturen på begge slanger, hvis motoren begynder at overophede og begge kølerslanger er kolde, eller kun den ene er varm, skal termostaten udskiftes.

Del 4 af 9: Tjek for tilstoppet radiator

Når radiatoren er tilstoppet internt, begrænser det kølevæskestrømmen. Hvis det bliver tilstoppet på ydersiden, vil det begrænse luftstrømmen gennem radiatoren og forårsage overophedning.

Trin 1: Lad motoren køle af. Parker bilen, lad motoren køle af, og åbn motorhjelmen.

Trin 2 Undersøg indersiden af ​​radiatoren.. Fjern kølerhætten fra radiatoren, og kontroller for snavs inde i radiatoren.

Trin 3: Tjek for eksterne blokeringer. Undersøg forsiden af ​​radiatoren og se efter snavs, der tilstopper ydersiden af ​​radiatoren.

Hvis radiatoren er tilstoppet indefra, skal den udskiftes. Er det tilstoppet udvendigt, kan det som regel ryddes ud med trykluft eller haveslange.

Del 5 af 9: Kontrol af kølesystemet for lækager

En lækage i kølesystemet vil få motoren til at overophedes. Enhver lækage skal repareres for at forhindre alvorlig motorskade.

Nødvendige materialer

• Kølevæske farvesæt
• Kølesystem tryktester

Trin 1: Lad motoren køle af. Parker bilen og lad motoren køle af.

Trin 2. Fjern det lufttætte dæksel på kølesystemet.. Fjern trykhætten fra kølesystemet og sæt den til side.

Trin 3: Påfør tryk. Brug en kølesystemtryktester, følg producentens anvisninger og sæt kølesystemet under tryk.

• Advarsel: Det maksimale tryk, du skal påføre, er det tryk, der er angivet på kølerdækslet.

Trin 4: Tjek alle komponenter for utætheder. Når systemet sættes under tryk, skal alle komponenter i kølesystemet kontrolleres for utætheder.

Trin 5: Tilføj kølemiddelfarve til systemet. Hvis der ikke findes nogen lækage med en tryktester, skal du fjerne testeren og tilsætte kølemiddelfarve til kølesystemet.

Trin 6: Varm motoren op. Sæt kølerdækslet på igen og start motoren.

Trin 7. Tjek for farvelækage.. Lad motoren køre et stykke tid, før du kontrollerer for spor af farvestof, der indikerer en lækage.

• Funktioner: Hvis lækagen er langsom nok, skal du muligvis køre bilen i et par dage, før du tjekker for spor af farvestof.

Del 6 af 9: Tjek kølesystemets lufttætte dæksel

Nødvendigt materiale

• Kølesystem tryktester

Når den forseglede hætte ikke holder det korrekte tryk, koger kølevæsken, hvilket får motoren til at overophedes.

Trin 1: Lad motoren køle af. Parker bilen og lad motoren køle af.

Trin 2. Fjern det lufttætte dæksel på kølesystemet.. Skru kølesystemets dæksel af, fjern det, og sæt det til side.

Trin 3: Tjek låget. Brug en kølesystems tryktester til at kontrollere hætten og se, om den kan modstå det tryk, der er angivet på hætten. Hvis den ikke holder trykket, skal den udskiftes.

Hvis du er utilpas med at crimpe kølerhætten selv, så kontakt en autoriseret mekaniker, for eksempel fra AvtoTachki, som vil crimpe for dig.

Del 7 af 9: Tjek for en defekt vandpumpe

Hvis vandpumpen svigter, vil kølevæske ikke cirkulere gennem motoren og køleren, hvilket får motoren til at overophedes.

Trin 1: Lad motoren køle af. Parker bilen og lad motoren køle af.

Trin 2. Fjern det lufttætte dæksel på kølesystemet.. Skru kølesystemets dæksel af, fjern det, og sæt det til side.

Trin 3: Tjek om kølevæsken cirkulerer. Start motoren. Når motoren er varm, skal du visuelt observere kølevæsken i kølesystemet for at sikre, at den cirkulerer.

• Funktioner: Hvis kølevæsken ikke cirkulerer, kan det være nødvendigt med en ny vandpumpe. Kontrol af vandpumpen bør kun foretages, når du er sikker på, at termostaten er defekt.

Trin 4: Efterse vandpumpen. En defekt vandpumpe viser nogle gange tegn på en lækage, såsom fugt eller tørre hvide eller grønne mærker på den.

Del 8 af 9: Tjek om kølerventilatoren er defekt

Hvis køleventilatoren ikke kører, vil motoren overophedes, når køretøjet ikke bevæger sig, og der ikke er nogen luftstrøm gennem køleren.

Trin 1: Find kølerventilatoren.. Parker bilen og træk parkeringsbremsen.

Åbn hætten og find kølerventilatoren. Det kan være en elektrisk ventilator eller en motordrevet mekanisk ventilator.

Trin 2: Varm motoren op. Start bilen og lad motoren køre, indtil den begynder at varme op.

Trin 3: Tjek køleventilatoren. Når motoren begynder at varme op over normal driftstemperatur, skal du holde øje med køleventilatoren. Hvis den elektriske køleventilator ikke tænder, eller hvis den mekaniske blæser ikke roterer med høj hastighed, så er problemet med dens funktion.

Hvis din mekaniske blæser ikke virker, skal du udskifte blæserkoblingen. Hvis du har en elektrisk køleventilator, skal du diagnosticere kredsløbet, før du udskifter blæseren.

Del 9 af 9. Tjek for en defekt cylinderhovedpakning eller interne problemer

De mest alvorlige problemer med kølesystemet er relateret til interne motorproblemer. Dette sker normalt, når en anden del af kølesystemet svigter, hvilket får motoren til at overophedes.

Nødvendige materialer

• Block Test Suite

Trin 1: Lad motoren køle af. Parker bilen og åbn motorhjelmen. Lad motoren køle nok af til at fjerne kølerdækslet.

Trin 2: Installer bloktesteren. Installer testeren i henhold til producentens specifikationer med kølerhætten fjernet.

Trin 3: Observer bloktesteren. Start motoren og se enhedstesteren indikere tilstedeværelsen af ​​forbrændingsprodukter i kølesystemet.

Hvis din test viser, at forbrændingsprodukter kommer ind i kølesystemet, skal motoren skilles ad for at fastslå problemets alvor.

De fleste problemer med kølesystemet kan identificeres ved at udføre en eller flere af disse tests. Nogle problemer kræver yderligere test med andre diagnostiske værktøjer.

Når du har fundet en defekt del, skal du udskifte den så hurtigt som muligt. Hvis du ikke er tryg ved at udføre disse tests selv, så find en certificeret mekaniker, såsom fra AvtoTachki, til at tjekke kølesystemet for dig.