Hvordan diagnosticeres kapaciteten af ​​et bilbatteri?

Et bilbatteri har en række parametre, hvormed det kan vælges til en bestemt bil. Og det er ikke kun dimensioner, vægt, pin-layout, men også elektriske egenskaber, som man kan bedømme formålet med batteriet. I dag kan du i butikkerne finde batterier til motorcykler, biler, lastbiler og specialudstyr, som adskiller sig i deres ydeevne. Hvis du vælger det forkerte batteri, kan der opstå problemer under den efterfølgende drift.

En af de vigtigste egenskaber ved et batteri er dets kapacitet. For bilbatterier måles denne værdi i amperetimer (Ah). Typisk vælges denne batteriparameter i henhold til forbrændingsmotorens volumen. Nedenfor er en tabel afhængig af volumen af ​​køretøjets forbrændingsmotor.

Som du kan se, for personbiler er batterier med en kapacitet på 50-65 Ah de mest almindelige (for SUV'er er de normalt indstillet til 70-90 Ah).

Mængden af ​​energi, et batteri kan rumme, falder gradvist, efterhånden som det bruges. Dette er en vigtig faktor for driften af ​​bilen, så du skal kontrollere den og måle den med jævne mellemrum. Der er et sæt metoder til dette:

• kontrolciffer;
• beregning med et multimeter;
• ved hjælp af speciel teknologi.

Selvom de to første metoder er ret komplicerede, giver de dig mulighed for at bestemme batterikapaciteten derhjemme. Sidstnævnte kræver specialudstyr, som ofte er tilgængeligt på tankstationer. Hvis du finder sådant udstyr, er selvdiagnose af kapaciteten meget forenklet.

En vigtig nuance er, at kontroller kun udføres på et fuldt opladet batteri. Ellers bliver resultatet forkert.

Hvordan diagnosticeres kapaciteten af ​​et bilbatteri med et multimeter?

Metoden til at kontrollere kapacitansen igennem er ret kompliceret, selvom den er hurtig. For at måle denne indikator skal du bruge følgende udstyr: et multimeter og også en enhed, der vil forbruge cirka halvdelen af ​​enhedens deklarerede kapacitet. Med andre ord, med en kapacitet på 7 A/t skal forbruget være omkring 3,5 A.

I dette tilfælde er det værd at overveje den spænding, som enheden fungerer ved. Den skal være 12 V. Til sådanne opgaver er en almindelig lampe fra en bilforlygte velegnet, men alligevel skal forbruget vælges efter dit batteri.

Ulempen ved denne metode er, at den ikke kan bruges til at fortælle batteriets nøjagtige kapacitet. Du kan kun finde ud af den aktuelle procentdel af kapacitet fra originalen. Med andre ord bestemmer en sådan test sliddet på enheden.

Efter tilslutning af en bestemt enhed skal du vente et par minutter og derefter måle spændingen ved terminalerne. Derefter skal du kontrollere mod følgende parametre, som bestemmer procentdelen af ​​den oprindelige kapacitet:

• mere end 12,4 V - 90-100%;
• mellem 12 og 12,4 V - 50-90%;
• mellem 11 og 12 V - 20-50%;
• mindre end 11 V - op til 20%.

Men selv med en indikator på mindre end 50 % af kapaciteten er det umuligt at køre med et sådant batteri. Dette ødelægger hele bilen.

**Hvis en lampe blev tilsluttet som en strømforsynet enhed, kan den bruges til at fastslå batterifejlen. Hvis det lyser svagt eller blinker, så er sådan et batteri bestemt defekt.

Det opnåede resultat skal sammenlignes med procentdelen og derefter sammenlignes med den deklarerede kapacitet. Dette giver dig mulighed for omtrent at bestemme den aktuelle kapacitet og træffe en passende beslutning om den videre drift af enheden.

Det er meget lettere at bestemme batterikapaciteten ved hjælp af en kontroludladning eller specielle testere. Ved at bruge den anden mulighed får du et hurtigt resultat, så de bruges i forskellige tjenester og værksteder. Den første metode er at måle batteriets afladningshastighed baseret på den aktuelle styrke.

Kapaciteten af ​​et bilbatteri er en vigtig faktor, der bør tages i betragtning og regelmæssigt diagnosticeres, da enhedens ressource over tid falder, kapaciteten falder hurtigt. Et betydeligt fald påvirker driften af ​​bilens elektronik, så du bør nøje overvåge dette.

Er det muligt at sætte et batteri med større kapacitet i en bil?

Når behovet opstår for at skifte batteri, ønsker mange at installere et batteri med større kapacitet. Dette virker som en god idé med hensyn til startenergi og efterfølgende batterilevetid. Men her er alt ikke så klart.

Valg af batteri til en bil bør primært være baseret på bilproducentens krav. Det vil sige, at du skal se på det batteri, der allerede er monteret på bilen, eller henvise til bilens tekniske dokumentation. Vi forstår dog alle, at mængden af ​​ekstraudstyr om bord stiger, hvilket betyder, at belastningen på det elektriske system som helhed og på batteriet i særdeleshed. Derfor kan etablering af et batteri med større kapacitet under sådanne omstændigheder være berettiget.

I alt noterer vi en række punkter, når du bør tage et batteri med lidt større kapacitet:

• hvis et stort antal forbrugere arbejder i køretøjets indbyggede netværk (navigation, registrator, sikkerhedssystem, TV, forskellige typer opvarmning osv.);
• hvis du har en bil med dieselmotor (de skal have et større batteri for at starte).

En lille forsyning vil hjælpe i den kolde årstid. Ifølge den empiriske afhængighed, startende fra plus 20 grader Celsius, når temperaturen falder med en grad, falder bilbatteriets kapacitet med 1 Ah. Så med en større kapacitet vil du have en lille sikkerhedsmargin i den kolde årstid. Men husk, at en for høj værdi også er "ikke god". Det er der to grunde til:

• Bilens indbyggede netværk, inklusive generatoren, er designet til bestemte egenskaber ved batteriet. Derfor oplader de muligvis ikke et bilbatteri med større kapacitet helt. Som et resultat af drift i denne tilstand vil batteriet miste fordelen ved ekstra kapacitet;
• Bilens starter vil fungere i en mere intens rytme. Dette vil påvirke sliddet af børsterne og kommutatoren. Starteren beregnes jo også for visse parametre (startstrøm osv.).

Et vigtigt punkt er bilens driftsform. Hvis bilen ofte køres korte strækninger, har et batteri med større kapacitet simpelthen ikke tid til at lade op. Omvendt, hvis de daglige kørsler er lange nok, vil generatoren have tid nok til at genoplade batteriet helt. Under alle omstændigheder kan en lille afvigelse af kapacitetsindikatoren fra producentens anbefalede værdi være acceptabel. Og det er bedre at afvige mod at øge kapaciteten.