Hvordan F1-mester Lewis Hamilton hjælper med at gøre din næste Mercedes-AMG-sportsvogn bedre

Den nye racer Mercedes-AMG F1, W12, vil påvirke landevejsbiler.

I denne uge afslørede Mercedes-AMG sin nye Formel 1-rival, W12, og mærket håber, at det ikke kun vil give Lewis Hamilton en rekord ottende verdenstitel, men også hjælpe med at forbedre ydeevnen af ​​næste generation af AMG-køretøjer.

Den udvidede AMG-branding på W12 er en af ​​de mest åbenlyse forskelle fra sidste års racerbil og taler til et tættere samarbejde mellem AMG-vejbilsingeniører i Affalterbach, Tyskland og F1-ingeniører og designere hos F1-holdene i Brackley. chassis) og Brixworth (motor) i Storbritannien.

AMG er på vej til at lancere et væld af nye hybriddrevne modeller, startende med den F1-inspirerede AMG One hyperbil, men snart efterfulgt af V4 plug-in hybrid 8-dørs GT coupé under den nye AMG E Performance. mærke.

AMG kan tage teknisk viden fra F1 og anvende den på landevejsbiler, som det fremgår af den nye elektriske turbolader, der vil debutere i næste generation af C63 med en ny firecylindret motor. Men F1-teamets ekspertise inden for simuleringsteknologi samt højtydende batteri- og termisk styring er alle områder, AMG håber at udnytte.

"De tekniske udfordringer i Formel XNUMX er enorme og repræsenterer derfor en spændende udfordring for en ingeniør," forklarede Jochen Hermann, bestyrelsesmedlem i Mercedes-AMG GmbH.

"I motorsportens eliteklasse er de nuværende hybriddrivlinjer ikke kun ekstremt kraftfulde, men har også en fantastisk termisk effektivitet – egenskaber, som vi også forfølger i vores produktionsmodeller. Gennem tæt deling er vi i stand til at bringe rig Formel 1-erfaring og teknologi til vores højtydende landevejshybrider."

Hamilton er på vej til at blive den mest succesrige Formel 1-kører i historien.

AMG søger også at læne sig kraftigere op af Hamiltons høje profil for at hjælpe med at promovere sine biler, hvor den nyligt slåede chauffør optræder i annoncer for E Performance-modeller.

Hamilton er godt på vej til at blive den mest succesrige F1-kører i historien - endnu en verdenstitel ville få ham til at overgå Michael Schumachers rekord på syv. Han har også flest sejre, 95, og bør komfortabelt ramme trecifret denne sæson, hvis Mercedes-AMG fortsætter med at dominere sportens hybrid-æra.

Aston Martin er tilbage

Efter 61 års fravær vender Aston Martin tilbage til F1.

Mercedes-AMG var ikke det eneste hold, der skjulte deres 2021 Formel 1-rival i denne uge. Aston Martin er vendt tilbage til F1 efter 61 års fravær.

Under den nye ejer Lawrence Stroll overtog det britiske mærke det, der var kendt som Racing Point-teamet for 2020, og erstattede dets pink farveskema med klassisk britisk racergrøn. Stroll mener, at Formel 1-racing vil hjælpe med at genopbygge mærket som en seriøs konkurrent til Ferrari og Mercedes-AMG efter et fald i salget af vejbiler.

Stroll hyrede den firedobbelte verdensmester Sebastian Vettel til at lede holdet og blive Aston Martins brandambassadør for at give mærket yderligere appel. Den anden bil bliver kørt af Strolls søn, Lance.

Den nye bil er officielt kendt som AMR21 og vil blive drevet af en 1.6-liters Mercedes-AMG V6 turbo-hybrid drivlinje som en del af et tæt samarbejde mellem de britiske og tyske mærker.

Aston Martin CEO (og tidligere AMG-chef) Tobias Moers mener, at F1 vil bringe en række væsentlige fordele til bilproducenten.

"Aston Martin Cognizant Formel XNUMX-teamet vil have en vidtrækkende positiv indvirkning på Aston Martin-mærket, vores kultur og Aston Martin-bildesign og -teknologi," sagde han.

“Vores tilbagevenden til Formel XNUMX vil positivt og dybt påvirke enhver medarbejder og frem for alt vores kunders rejse rundt i verden; og vil hjælpe os med at bringe en fokuseret og smidig Formel XNUMX-tankegang til hele Aston Martin-forretningen."

Alpine køber Renault 

Alpine CEO Laurent Rossi sagde, at overgangen til F1 er vigtig for at opbygge brandets image.

Den franske præstationsproducent Alpine har store planer om at blive en al-elektrisk rival for biler som Mercedes-AMG og Porsche, og den ønsker også at blive F1-verdensmester.

Som en del af Renaults ambitiøse planer for Alpine omdøbte virksomheden sin F1 til den traditionelle franske Racing Blue og hyrede igen den to-dobbelte mester Fernando Alonso til at lede holdet og erstattede australske Daniel Ricciardo. Spanieren har ikke kørt i Formel 1 siden 2018 og har taget en pause på to år for at konkurrere i begivenheder, herunder Indianapolis 500 og Dakar Rally for at genoplive sin passion for racerløb.

Den nyudnævnte Alpine CEO Laurent Rossi sagde, at overgangen til Formel 1 er vigtig for at opbygge mærkets image som en præstationsbilproducent.

"Dette er en vigtig milepæl for Alpine, da det positionerer sig som et brand i spidsen for Groupe Renaults innovation," forklarede Rossi.

"Alpine finder naturligvis sin plads i de høje standarder, prestige og præstationer i Formel 1, og vi ser frem til debuten af ​​A521'eren, der styres af vores kørere, den to gange F1 verdensmester Fernando Alonso og Esteban Ocon.

"I år er vores mål klart - at fortsætte det momentum, vi fik sidste år, og kæmpe om podiet. Vores langsigtede vision er at se det alpine navn på det øverste trin på podiet i Formel 1.

"Motorsport er i vores DNA, og det er tid for alpine farver til at køre racerløb og konkurrere på toppen af ​​Formel 1-løb."

Alonso deltog ikke i holdets virtuelle lancering og indledende test af den nye A521-bil, efter at han for nylig var involveret i en cykelulykke under træning. Men han er angiveligt på vej til at være helt klar til sæsonstart.

"Jeg er begejstret for at være tilbage i Formel 1 og være en del af det alpine F1-hold, som vil åbne et nyt kapitel i sporten," sagde han. "Jeg har arbejdet hårdt på at forberede mig til racerløb i Formel 1, og mit mål er at angribe fra start."