Hvordan kører man sikkert om vinteren? Guide
Under vinterforhold, hvor bremselængden ved en hastighed på 80 km/t er næsten 1/3 længere end på tørt underlag, testes kørefærdighederne for alvor. Du skal hurtigt huske et par regler. Hvordan opfører man sig på glatte overflader? Hvordan kommer man ud af slipsen? Hvordan og hvornår skal man sætte farten ned?
Godt planlagt tid
I en optimal situation bør vi være forberedt på vintervejforholdene og ikke blive overrasket over vejret udenfor. Desværre er det kun få, der tjekker vejrudsigten og vejforholdene, indtil de selv finder ud af dem. Øget rejsetid, meget langsommere fodgængerbevægelser på glatte overflader, mangel på dækskift til vinteren - disse faktorer overrasker ofte vejbyggere. Hvert år gentages det samme scenarie - vinteren overrasker de fleste bilister. Hvordan laver man ikke denne fejl? Når vi ser, at der er sne uden for vinduet, og temperaturerne er lave, bør vi antage yderligere 20-30% af tiden for at komme til det anviste sted. Takket være dette vil vi undgå unødig stress og dermed mindske risikoen for farlige situationer på vejen, råder Zbigniew Veseli, direktør for Renault køreskolen. Selvfølgelig skal vores bil være godt forberedt til at køre under sådanne forhold. De førnævnte dæk og teknisk eftersyn af bilen er de handlinger, der er nødvendige for at sikre sikkerheden i vintervejr.
Nedstigningsbremsning
Om vinteren skal enhver bilist være forberedt på en betydelig forøgelse af bremselængden. At holde den korrekte afstand til forankørende køretøj er nøglen til sikker kørsel og undgå unødig belastning på vejen, bump og endda ulykker. Husk at starte stopprocessen tidligere end normalt og træde forsigtigt på bremsepedalen, før du krydser. Således vil vi kontrollere isdannelsen af overfladen, evaluere hjulenes greb og som et resultat stoppe bilen på det rigtige sted, rådgive Renault køreskolelærere. Ved en hastighed på 80 km/t er bremselængden på tørt fortov 60 meter, på vådt fortov er det næsten 90 meter, hvilket er 1/3 mere. Bremselængden på is kan nå 270 meter! For skarpe og uduelige opbremsninger kan føre til udskridning af bilen. Ikke at være forberedt på en sådan udvikling af begivenheder, går bilisterne i panik og trykker på bremsepedalen hele vejen, hvilket kun forværrer situationen og forhindrer bilen i at skride på en kontrolleret måde.
Hvordan kommer man ud af slipsen?
Der er to udtryk for udskridning: overstyring, hvor bilens baghjul mister vejgreb, og understyring, hvor forhjulene mister vejgreb og skrider, når de drejer. At komme ud af understyring er ret nemt, og du behøver ikke mange færdigheder. Alt du skal gøre er at tage foden fra gassen, reducere styrevinklen og gøre det forsigtigt igen. Eksperterne forklarer, at det at tage speederen af gaspedalen vil øge vægten til forhjulene og sænke hastigheden, mens en reduktion af styrevinklen skulle genoprette trækkraften og justere sporet. En baghjulsudskridning er sværere at reparere og kan være farlig, hvis du mister kontrollen over den. Det der skal gøres i dette tilfælde er at lave en rortæller for at styre bilen på rette spor. For eksempel, når vi er i et venstresving, kaster udskridningen vores bil til højre, så drej rattet til højre, indtil du genvinder kontrollen.
