Over- og understyring – hvad skal du vide om dem?

Både over- og understyring er adfærden hos en bil, der har mistet vejgreb og begynder at bevæge sig imod førerkommandoer og styrevinkel. Men hver af dem kræver en anden reaktion for at kontrollere køretøjet og lade det vende tilbage til den rigtige vej. Hvad er de præget af? Hvordan reagerer man på begge typer skred?

Hvad er bilunderstyring, og hvornår opstår det?

Dette er absolut en af ​​de farligste situationer, der kan ske for en chauffør under kørsel. Understyring er, når bilens forhjul mister vejgreb. Af denne grund drejer bilen meget mindre, end dæk- og ratindstillingerne antyder, og "falder ud" af svinget - nogle gange går det endda helt lige, og føreren kan ikke dreje på nogen måde. Dette fænomen opstår oftest ved kørsel med forhjulstrukne køretøjer – især hvis vi overskrider den sikre hastighed.

Bilunderstyring - hvordan skal man opføre sig?

Først og fremmest, hold dig rolig. Førerens hurtige reaktioner bidrager ikke til kontrol over situationen – uanset årsagen til tabet af kontrol over køretøjet. Enhver voldelig reaktion kan kun forværre situationen og afslutte din tur i grøften, men værre. Så hvad skal man gøre? Begynd så småt at slippe gaspedalen – så bilen begynder at sænke farten af ​​sig selv, som en del af den såkaldte. motorbremsning. Prøv samtidig at trykke på bremsen og gradvist ændre rattets position til det modsatte af den aktuelle bue, som det overvinder. Undgå pludselige bevægelser.

Hvad hvis det ikke er nok?

Nogle gange kan det dog vise sig, at standardmåderne til at komme ud af understyring ikke er nok, og at det ikke er muligt at genoprette forakslens trækkraft. Hvad kan man så gøre? Ofte er den eneste løsning, men også den endelige løsning, at trække håndbremsen eller bruge den i kort tid til hurtigt at gå fra understyring til overstyring og skifte retning – inden en ulykke eller terræn sker. Dette er dog en meget ansvarlig manøvre, der kræver stor erfaring med at korrigere bilens adfærd, så ikke alle chauffører kan klare det.

Hvad er overstyring?

I dette tilfælde har vi at gøre med et tab af trækkraft på bilens bagaksel, hvilket kommer til udtryk ved, at den "forlader" grænserne for svinget og ønsket om at overhale bilens front. Dette fænomen er mere almindeligt i baghjulstrukne køretøjer, for eksempel ved for hurtigt acceleration, men også i forhjulstrukne modeller, især når man "spiller" håndbremsen på glatte overflader eller når man svinger dynamisk på is og sne. Den bruges også til at overstyre bilen under den såkaldte drifting, dvs. overførsel af bilen til en kontrolleret udskridning og dens kontrol.

Udskridning med overstyring - hvad skal man gøre?

Hvis køretøjet overstyrer i et hjørne, er det meget nemt at miste kontrollen og lade baghjulene snurre ud af svinget, hvilket bringer føreren og andre trafikanter i alvorlig fare. I dette tilfælde skal hjulene drejes i samme retning som bagenden af ​​køretøjet for at genvinde trækkraften. Selvom det forekommer naturligt for mange bilister at forsøge at genvinde trækkraften med baghjulene ved at dreje i den modsatte retning af bagakselspin, er dette en fejl, der øger slip og kan føre til spin.

Biloverstyring - hvad skal man gøre?

Hvis disse metoder mislykkes, kan erfarne bilister tage det mere drastiske skridt at forsøge at bevare trækkraften ved at flytte vægten til fronten af ​​bilen. Dette gælder især for forhjulstrukne køretøjer. Aktiver bremsen og koblingen på samme tid, og bilen begynder at dykke, hvorved vægten overføres til bilens front og overstyring begrænses.

Over- og understyring - nøglen er kontrol!

Uanset hvad der forårsager tabet af vejgreb, er det vigtigt at holde føreren i kontrol og genvinde trækkraften foran eller bagpå så hurtigt som muligt for at sikre sikker kurvekørsel. Hvis du bevarer roen og styrer styringen af ​​bilen, vil du højst sandsynligt kunne trække den ud af en udskridning sikkert.