Italienske selvkørende kanoner fra Anden Verdenskrig
Italienske selvkørende kanoner fra Anden Verdenskrig
I 30'erne og 40'erne producerede den italienske industri med sjældne undtagelser tanke af ikke den højeste kvalitet og med dårlige parametre. Men samtidig lykkedes det de italienske designere at udvikle flere meget succesfulde ACS-designs på deres chassis, hvilket vil blive diskuteret i artiklen.
Det var der flere grunde til. En af dem var en korruptionsskandale i begyndelsen af 30'erne, hvor FIAT og Ansaldo fik monopol på levering af pansrede køretøjer til den italienske hær, hvor højtstående officerer (herunder marskal Hugo Cavaliero) ofte ejede deres aktier. Selvfølgelig var der flere problemer, herunder en vis tilbageståenhed i nogle grene af den italienske industri, og endelig problemer med udviklingen af en sammenhængende strategi for udviklingen af de væbnede styrker.
Af denne grund haltede den italienske hær langt bagefter verdens ledere, og tendenserne blev sat af briterne, franskmændene og amerikanerne, og fra omkring 1935 også af tyskerne og sovjeterne. Italienerne byggede den succesrige FIAT 3000 lette kampvogn i de tidlige dage af pansret bevæbning, men deres senere resultater afveg betydeligt fra denne standard. Efter den blev modellen, i overensstemmelse med modellen foreslået af det britiske firma Vickers, identificeret i den italienske hær af tankettes CV.33 og CV.35 (Carro Veloce, hurtig tank), og lidt senere, L6 / 40 let tank, som ikke var særlig vellykket og var flere år forsinket (overført til tjeneste i 1940).
De italienske panserdivisioner, dannet fra 1938, skulle modtage artilleri (som del af et regiment), der var i stand til at understøtte kampvogne og motoriseret infanteri, hvilket også krævede motorisk trækkraft. Det italienske militær har dog fulgt nøje de projekter, der er dukket op siden 20'erne for indførelse af artilleri med højt terræn og større modstand mod fjendens ild, der er i stand til at starte i kamp sammen med kampvogne. Således blev konceptet med selvkørende kanoner til den italienske hær født. Lad os gå lidt tilbage i tiden og ændre placeringen...
Før krigen selvkørende kanoner
Oprindelsen af selvkørende kanoner går tilbage til den periode, hvor de første kampvogne kom ind på slagmarken. I 1916 blev en maskine designet i Storbritannien, betegnet Gun Carrier Mark I, og i sommeren det følgende år blev den skabt som svar på den manglende mobilitet af bugseret artilleri, som ikke engang kunne følge med det første langsomme -bevægelige våben. bevægelse af tanke over vanskeligt terræn. Dens design var baseret på et væsentligt modificeret Mark I chassis. Det var bevæbnet med en 60-pund (127 mm) eller 6-tommer 26-cent (152 mm) haubits. Der blev bestilt 50 kraner, hvoraf to var udstyret med mobilkraner. De første selvkørende kanoner fik deres debut i kamp under det tredje slag ved Ypres (juli-oktober 1917), men havde ikke den store succes. De blev vurderet som mislykkede og blev hurtigt omdannet til pansrede mandskabsvogne med ammunition. Ikke desto mindre begynder historien om selvkørende artilleri med dem.
Efter afslutningen af den store krig blev forskellige strukturer oversvømmet. Opdelingen af selvkørende kanoner i forskellige kategorier blev gradvist dannet, som med nogle ændringer har overlevet den dag i dag. De mest populære var selvkørende feltkanoner (kanoner, haubitser, kanonhaubitser) og morterer. Selvkørende anti-tank kanoner blev kendt som tank destroyere. For at beskytte pansrede, mekaniserede og motoriserede kolonner mod luftangreb begyndte man at bygge selvkørende luftværnsinstallationer (såsom Mark I fra 1924, bevæbnet med en 76,2 mm 3-punds kanon). I anden halvdel af 30'erne blev de første prototyper af overfaldskanoner (Sturmeschütz, StuG III) skabt i Tyskland, som faktisk var en erstatning for infanterikampvogne brugt andre steder, men i en tårnfri udgave. Faktisk var forsyningstanke i Storbritannien og USA, og artilleritanke i USSR, noget det modsatte af denne idé, normalt bevæbnet med en større kaliber haubits end standardkanonen på en kampvogn af denne type og sikrede ødelæggelsen af fjenden fæstningsværker og modstandspunkter.
