Denne selvkørende enhed blev udviklet i 1942 for at styrke panserværnsforsvaret, skabt på basis af T-IV-tanken og havde et meget lavt svejset skrog med en rationel hældning af front- og sidepanserpladerne. Tykkelsen af frontalpansringen blev øget med næsten halvanden gange sammenlignet med pansringen af kampvognen. Kamprummet og kontrolrummet var foran i installationen, kraftrummet var bagerst i det. Tankdestroyeren var bevæbnet med en 75 mm panserværnspistol med en løbslængde på 48 kalibre, som var monteret på en værktøjsmaskine i kamprummet. Udenfor var pistolen dækket af en massiv støbt maske.
For at forbedre panserbeskyttelsen af siderne blev der installeret yderligere skærme på den selvkørende enhed. Som kommunikationsmiddel brugte den en radiostation og et tankintercom. I slutningen af krigen blev en 75 mm kanon med en løbslængde på 70 kalibre installeret på en del af tank destroyerne, svarende til den, der var installeret på T-V Panther tanken, men dette påvirkede negativt pålideligheden af undervognen, fronten ruller, som allerede var overbelastet på grund af forskydning af tyngdepunktet fremad. Tank destroyeren blev masseproduceret i 1942 og 1943. I alt blev der fremstillet mere end 800 maskiner. De blev brugt i panserværnsenheder af tankdivisioner.
I december 1943 blev der på basis af PzKpfw IV mellemtanken udviklet en prototype på et nyt selvkørende artilleriophæng, IV-tank destroyeren. Oprindeligt blev denne selvkørende pistol skabt som en ny type overfaldspistol, men begyndte straks at blive brugt som kampvognsdestruerer.Basetankens chassis forblev praktisk talt uændret. Tank Destroyer IV havde en lavprofil, fuldt pansret kabine med en ny type støbt kappe, hvori en 75 mm Pak39 panserværnskanon var installeret. Køretøjet var kendetegnet ved den samme mobilitet som basistanken, dog førte forskydningen af tyngdepunktet fremad til en overbelastning af de forreste ruller. I 1944 producerede Fomag 769 seriebiler og 29 chassis. I januar 1944 gik de første serielle tank destroyere ind i Hermann Göring divisionen, som kæmpede i Italien. Som en del af panserværnsdivisionerne kæmpede de på alle fronter.
Siden december 1944 begyndte Fomag-virksomheden produktionen af en moderniseret version af IV-tank destroyeren, bevæbnet med en 75 mm Pak42 L / 70 langløbet kanon, som blev installeret på Panther mellemstore kampvogne. Stigningen i køretøjets kampvægt medførte behovet for at udskifte de gummibelagte vejhjul foran på skroget med stålhjul. De selvkørende kanoner var derudover udstyret med et MG-42 maskingevær, hvorfra det var muligt at skyde gennem et skydehul i læsserens luge. Senere produktionsbiler havde kun tre støtteruller. På trods af den mere kraftfulde bevæbning var modellerne med Panther-tankens pistol en uheldig løsning på grund af den overdrevne vægtning af buen.
"Jagdpanzer" IV/70(V) af den første serie
Fra august 1944 til marts 1945 producerede Fomag 930 IV/70 (V) kampvogne. De første kampenheder, der modtog nye selvkørende kanoner, var 105. og 106. kampvognsbrigader, der kæmpede på vestfronten. Samtidig tilbød Alkett sin egen version af tank destroyeren IV. Hendes bil - IV / 70 (A) - havde en højpansret kabine af en helt anden form end Fomag selskabets, og vejede 28 tons. IV / 70 (A) selvkørende kanoner blev masseproduceret fra august. Tank Destroyer IV 1944 til marts 1945. I alt blev der produceret 278 enheder. Med hensyn til kampkraft, panserbeskyttelse, kraftværk og løbeudstyr var de o6 selvkørende kanoner i deres modifikationer fuldstændig ens. Stærk bevæbning gjorde dem ret populære i panserværnsenhederne i Wehrmacht, som modtog begge disse køretøjer. Begge selvkørende kanoner blev aktivt brugt i fjendtligheder i krigens sidste fase.
“Jagdpanzer” IV/70(V) sene serie, produceret 1944 – begyndelsen af 1945
I juli 1944 beordrede Hitler produktionen af PzKpfw IV kampvogne til at blive indskrænket, i stedet for at organisere produktionen af Jagdpanzer IV / 70 tank destroyere. Imidlertid greb Panzerwaffe-generalinspektør Heinz Guderian ind i situationen, som mente, at StuG III selvkørende kanoner klarede panserværnsfunktioner og ikke ønskede at miste pålidelige "firere". Som et resultat blev frigivelsen af tankdestroyeren udført med forsinkelser, og han fik tilnavnet "Guderian Ente" ("Guderians fejl").
Produktionen af PzKpfw IV var planlagt til at blive indskrænket i februar 1945, og alle skrog klar på det tidspunkt skulle sendes til ombygning til Jagdpanzer IV/70(V) tank destroyere. (A) og (E). Det var planlagt gradvist at udskifte kampvognene med selvkørende kanoner. Hvis det i august 1944 var planlagt at producere 300 selvkørende kanoner til 50 kampvogne, så skulle andelen i januar 1945 være blevet et spejl. I februar 1945 var det planlagt kun at producere 350 Jagdpanzer IV/70(V), og i slutningen af måneden at mestre produktionen af Jagdpanzer IV/70(E).
"Jagdpanzer" IV/70(V) endelige version, marts 1945 udgave
Men allerede i sommeren 1944 blev situationen på fronterne så katastrofal, at det var nødvendigt hurtigt at revidere planerne. På det tidspunkt modtog den eneste producent af "fire"-fabrikken "Nibelungen Werke" opgaven med at fortsætte produktionen af tanke, hvilket bringer det til niveauet 250 køretøjer om måneden. I september 1944 blev Jagdpanzer-produktionsplanerne opgivet, og den 4. oktober meddelte kampvognskommissionen under Oprustningsministeriet det. at frigivelsen fremover kun vil være begrænset til tre typer chassis: 38(1) og 38(d). "Panther" II og "Tiger" II.
Prototype "Jagdpanzer" IV/70(A), variant uden skærm
I november 1944 udviklede Krupp-firmaet et projekt for en selvkørende pistol på Jagdpanzer IV / 70 (A) chassiset, men bevæbnet med en 88 mm kanon 8,8 cm KwK43 L / 71. Pistolen var fastgjort stift, uden en vandret sigtemekanisme. Den forreste del af skroget og kabinen blev redesignet, førersædet skulle hæves.
"Jagdpanzer" IV/70. modifikationer og produktion.
Under serieproduktionen blev maskinens design ændret. I første omgang blev biler produceret med fire gummibelagte støtteruller. Senere blev der brugt helmetalvalser, og snart blev deres antal reduceret til tre. Kort efter starten af masseproduktionen holdt bilerne op med at blive belagt med zimmerit. I slutningen af 1944 blev udstødningsrøret skiftet, så det blev udstyret med en flammedæmper, fælles for PzKpfw IV Sd.Kfz.161/2 Ausf.J. Siden november 1944 blev der placeret fire reder på taget af kabinen til montering af en 2-tons kran. Formen på bremserumsdækslerne foran på kabinettet er ændret. Samtidig blev ventilationshullerne i dækslerne fjernet. Bugseringsøreringe forstærkede. Et lærredsmarkise kunne strækkes over kamprummet for at beskytte mod regn. Alle biler modtog en standard 5 mm sideskørt ("Schuerzen").
Våbenprojekt "Jagdpanzer" IV/70 med 88 mm Pak 43L/71 kanon
Efter leveringen af styrehjul til Jagdpanzer IV var brugt op, i slutningen af februar-begyndelsen af marts 1945, blev hjul fra PzKpfw IV Ausf.N. Derudover blev maskinerne udstyret med udstødningsdæksler og designet af sigtedækslet på kabinetaget blev ændret.
Produktionen af tank destroyere "Jagdpanzer" IV / 70 var planlagt til at blive indsat på virksomheden af virksomheden "Vogtlandische Maschinenfabrik AG" i Plauen, Sachsen. Udgivelsen begyndte i august 1944. I august blev 57 biler samlet. I september beløb udgivelsen sig til 41 biler, og i oktober 1944 nåede den op på 104 biler. I november og december 1944 blev der produceret henholdsvis 178 og 180 Jagdpanzer IV/70.
“Jagdpanzer” IV/70(A) med to ruller med indvendig stødabsorbering
og mesh skærme
I januar 1945 blev produktionen øget til 185 køretøjer. I februar faldt produktionen til 135 køretøjer, og i marts faldt den til 50. Den 19., 21. og 23. marts 1945 blev anlæggene i Plauen massivt bombet og praktisk talt ødelagt. Samtidig blev der udført bombeangreb mod entreprenører, for eksempel på firmaet "Zahnradfabrik" i Friedrichshafen, der producerede gearkasser.
I alt lykkedes det soldaterne at frigive 930 Jagdpanzer IV/70(V) indtil krigens afslutning. Efter krigen blev flere biler solgt til Syrien, sandsynligvis gennem USSR eller Tjekkoslovakiet. Tilfangetagne køretøjer blev brugt i de bulgarske og sovjetiske hære. Chassis "Jagdpanzer" IV/70(V) havde numre i området 320651-321100.
Denne selvkørende enhed blev udviklet i 1942 for at styrke panserværnsforsvaret, skabt på basis af T-IV-tanken og havde et meget lavt svejset skrog med en rationel hældning af front- og sidepanserpladerne. Tykkelsen af frontalpansringen blev øget med næsten halvanden gange sammenlignet med pansringen af kampvognen. Kamprummet og kontrolrummet var foran i installationen, kraftrummet var bagerst i det. Tankdestroyeren var bevæbnet med en 75 mm panserværnspistol med en løbslængde på 48 kalibre, som var monteret på en værktøjsmaskine i kamprummet. Udenfor var pistolen dækket af en massiv støbt maske.
