Historien om Rolls Royce-mærket

Med Rolls Royce opfatter vi straks konceptet med noget luksuriøst og majestætisk. Britiske biler med en vis eksklusivitet ses ikke ofte på vejene.

Rolls Royce Motor Cars er et britisk luksusbilfirma med hovedkontor i Goodwood.

Historien om oprindelsen af ​​luksuriøse udenlandske biler går tilbage til 1904, da to britiske venner af samme tanke var enige om ideen om at lave en luksuriøs pålidelig bil, de var Frederick-Henry Royce og Charles Rolls. Forhistorien for partnerskabet ligger i utilfredsheden med den købte bil af Royce, som havde interesse i bilens kvalitet og god konstruktion. Snart kom han på ideen om at udvikle sit eget projekt, og efter at have designet sin første bil solgte han den til ingeniøren Polos, der kiggede nærmere på sit projekt. Modellen blev oprettet af Royce i 1904 og blev virksomhedens første bil. Sådan begyndte partnerskabet at opbygge det legendariske firma.

Et særpræg ved virksomheden er, at den dag i dag er alle biler samlet i hånden. Den eneste mekaniseringsproces finder sted i maling af en bil med 12 lag maling.

På kort tid efter virksomhedens oprettelse, i et par år inden 1906, blev der allerede produceret flere biler med kraftenheder til 2, 4, 6 og endda 8 cylindre (men for det meste med en tocylindret motor. Disse er 12/15/20/30 modeller PS). Modellerne erobrede markedet lynhurtigt og var efterspurgte, da virksomheden blev styret af flere vigtige principper, såsom pålidelighed, kvalitet og en flittig tilgang til arbejde. Dette er, hvad Royce forsøgte at sætte i hovedet på hver medarbejder, for uden dette ville der ikke være noget godt resultat.

Under krigen producerede virksomheden også militære køretøjer.

Rolls Royce var også populær i racing og tog priser. Den første føring tilskrives en sportsvogn fra 1996 i Tourist Trophy-rallyet. Dette blev efterfulgt af regelmæssigheden af ​​at vinde priser takket være biler produceret på basis af Royce-Prototype.

En overflod af luksus blev udstyret med Panthom, som blev raffineret flere gange. Hun var ganske efterspurgt, og i en kort periode blev mere end 2000 modeller frigivet.

I 1931 overtager virksomheden den majestætiske Bentley, der er på randen af ​​konkurs. På det tidspunkt var det en af ​​Rolls Royces vigtigste konkurrenter, da Bentley producerede ikke ringere kvalitetsbiler og havde et indflydelsesrige ry på markedet.

Under Anden Verdenskrig udvidede virksomheden sit fokus til produktion af motorer til militærfly og gjorde et gennembrud med RR Merlin med lynkraft. Denne kraftenhed blev brugt i næsten alle militærfly.

Rolls Royce-biler er meget efterspurgte blandt aristokraterne og de velhavende.

I næsten et halvt århundrede blomstrede virksomheden hurtigt uden at holde op med at forbløffe over den luksus, den producerede, men i begyndelsen af ​​60'erne havde situationen ikke ændret sig til det bedre. Endnu en krise og en ændring af den økonomiske taktik, adskillige dyre storskalaprojekter, udviklingen af ​​en jetkraftenhed og lån - alt sammen ramte virksomhedens økonomiske velfærd betydeligt op til konkursen. Lukningen kunne ikke tillades, og virksomheden blev reddet af regeringen, som betalte det meste af den betydelige gæld. Dette beviser kun, at Rolls Royce har vundet en arv og et prestigefyldt ry ikke kun på markederne, men også i landet.

Senere i 1997 blev mærket opkøbt af BMW, som var en af ​​de mange, der stod i kø for at erhverve Rolls Royce. Bentley gik til Volkswagen.

Den nye ejer af brandet startede hurtigt produktionen uden særlig at påvirke alle Rolls Royces teknologier og metoder.

Det berømte mærke betragtes som uovertruffen til i dag. Luksus og pragt af de producerede biler er grundlæggernes store fortjeneste. Virksomheden har mere end hundrede salgssteder over hele verden, og dens prestige og originalitet giver anledning til, at alle ønsker at eje en Rolls Royce-bil.

grundlægger

Grundlæggerne er to talentfulde britiske ingeniører Frederick Henry Royce og Charles Rolls. 

Frederick Henry Royce blev født i foråret 1963 til en stor møllerfamilie i Storbritannien. Henry gik i skole i London, men studerede der i et år. Familien var fattig, økonomiske problemer og hans fars død fik Henry til at forlade skolen og få et job som avisdreng.

Desuden fik Henry med hjælp fra slægtninge et job som lærling i værkstedet. Derefter arbejdede han i et elselskab i London og senere som elektriker i Liverpool.

Siden 1894 har han sammen med en ven organiseret en lille virksomhed, der producerede elektriske apparater. Klatring af de små trin på sin karrierestige - Royce organiserer et firma til produktion af kraner.

1901 - et vendepunkt, der havde en positiv indvirkning på resten af ​​hans liv, købte Henry en maskine opfundet i Frankrig. Men snart blev han meget skuffet over bilen som helhed og besluttede at skabe sin egen.

I 1904 skabte han den første Rolls Royce og solgte den til sin fremtidige partner Rolls. Samme år blev det legendariske Rolls Royce-firma organiseret.

Efter helbredsproblemer og den udsatte operation kunne han ikke deltage i oprettelsen (samling) af biler, men han udøvede grundig total kontrol over designerne, der udviklede tegningerne og var engageret i produktionen.

Frederick Henry Royce døde i foråret 1933 i West Witterting i Storbritannien.

Den anden grundlægger, Charles Stewart Rolls, blev født i sommeren 1877 i en stor familie af en velhavende baron i London.

Efter eksamen fra skolen blev han uddannet i det prestigefyldte Cambridge med en ingeniørgrad.

Siden barndommen blev han båret af biler. Var en af ​​de førende bilister i Wales.

I 1896 købte han sin egen bil.

I 1903 blev den nationale hastighedsrekord sat til 93 mph. Han oprettede også en virksomhed, der sælger biler af franske mærker.

Rolls Royce blev grundlagt i 1904.

Ud over motorsport og bilindustri var han også glad for balloner og fly, som blev hans anden hobby og bragte ham popularitet (desværre ikke kun på en god måde). I sommeren 1910 faldt Rolls 'fly fra hinanden i luften i en højde af 6 meter, og Charles døde.

emblem

"Spirit of Ecstasy" (eller Spirit of Extasy) er en figur, der legemliggør denne idé på motorhjelmen på en bil.

 Den første ejer af en bil med denne figur var den velhavende Lord Scott Montagu, som beordrede en billedhuggerven til at skabe en figur i form af en kvinde på flugt. Modellen for denne figur var Montagus elskerinde Eleanor. Dette imponerede grundlæggerne af virksomheden, og de brugte dette eksempel som et emblem til bilen. Ved at afgive en ordre hos den samme billedhugger, legemliggjorde de en næsten identisk idé med den samme model, der skabte den berømte Spirit of Extasy - "flyvende dame". Gennem historien er det kun legeringen, som figuren blev lavet af, der har ændret sig, i øjeblikket er den lavet af rustfrit stål.

Og logoet for virksomheden selv, da det ikke er svært at gætte, praler med et duplikeret engelsk bogstav R, som karakteriserer det oprindelige bogstav med navnene på skaberne af Rolls Royce.

Bilhistorie

Som nævnt blev den første Rolls Royce oprettet i 1904.

Fra samme år til 1906 producerer virksomheden 12/15/20/30 PS modeller med forskellige cylinderenheder fra 2 til 8 cylindre. 20 PS-modellen med en firecylindret motor på 20 hk fortjente en særlig skelnen. og tage en præmie i Tourist Trophy-rallyet.

I 1907 blev Silver Ghost udnævnt til den bedste bil i verden, oprindeligt designet et år tidligere som virksomhedens første 40/50 HP chassis.

I 1925 debuterede Phantom I med en 7,6 liters motor. En mere moderniseret, omdøbt version af Phantom II blev udgivet fire år senere og blev udstyret med særlig storhed. Senere blev yderligere fire generationer af denne model frigivet.

Efter overtagelsen af ​​Bentley debuterede MK VI med et solidt metalhus.

I 1935 så en ny generation af Panthom III verden med en kraftig 12-cylindret motor.

I efterkrigstiden starter Silver-generationen. Men Silver Wraith / Cloud - disse to modeller vandt ikke den behørige respekt og særlige efterspørgsel på markedet, hvilket gjorde det muligt for virksomheden at skabe et mere ambitiøst projekt baseret på disse modeller og lave et sprøjt med den frigivne Silver Shadow med ret god teknisk ydeevne og udseende, især den bærende krop .

Baseret på Shadow blev Corniche cabriolet udviklet i 1971, som var virksomhedens førstefødte.

Og den første bil udviklet af udenlandske ingeniører var Camague fra 1975.

Fire-dørs limousinen med 8-cylindret drivlinje debuterede i 1977 og blev en udstilling på Genève-udstillingen.

Den nye Silver Spur / Spirit-serie blev introduceret til verden i 1982 og har fået en hel del popularitet, især Spur, anerkendt som den bedste bil i staterne. Og i 1996 blev der udgivet en forbedret version kaldet Flying Spur.

En innovativ model var Silver Seraph, oprettet i 1998 og præsenteret på biludstillingen, på grundlag af hvilken to modeller blev frigivet i det nye 2000: Corniche cabriolet og Park Ward.