Cykel- og cykelstier: hvordan Covid øgede investeringerne
Covid-19-pandemien har tvunget mange lande til at træffe vidtrækkende foranstaltninger for at beskytte cyklister. Frankrig ligger på tredjepladsen med hensyn til europæiske offentlige investeringer i cykelsport.
Nogle europæiske lande ventede ikke på, at coronavirussen skulle investere kraftigt i cykelinfrastruktur. Det er tilfældet med Holland og Danmark, som altid har været foran deres naboer på dette område. Andre lande har nu taget springet, da Covid-19-krisen har set, at flere og flere brugere dropper offentlig transport til fordel for cykling eller e-cykling. Cyklister var i big business, med betydelig mangel rapporteret: det var her regeringerne indså, at de var nødt til at gøre noget for at følge trop. Mange mennesker skabte derefter den nødvendige infrastruktur til at understøtte cykelboomet.
Mere end en milliard euro dedikeret til cykelinfrastruktur
Disse tiltag bliver til klassiske cykelstier, bilfri zoner og køer i 34 af de 94 største byer i EU. Samlet set er der blevet brugt mere end en milliard euro på cykelinfrastruktur i Europa siden fremkomsten af Covid-19, med mere end 1 kilometer allerede åben for tohjulede biler.
Belgien ligger i toppen af de regeringer, der bruger flest penge til at støtte deres cyklister efter pandemien, ifølge European Cycling Federation, hvor landet bruger 13,61 € pr. person på en cykel, næsten dobbelt så meget som Finland (7.76 €). . Med et budget på 5.04 € pr. indbygger ligger Italien på førstepladsen, og Frankrig er på fjerdepladsen med 4,91 € pr. indbygger.
