Bilmærke MG's historie

MG -bilmærket er produceret af et engelsk firma. Det har specialiseret sig i lette sportsvogne, som er modifikationer af de populære Rover -modeller. Virksomheden blev grundlagt i 20'erne af det 20. århundrede. Det er kendt for sine åbne sportsvogne til 2 personer. Derudover producerede MG sedaner og coupéer med et motorvolumen på 3 liter. I dag ejes mærket af SAIC Motor Corporation Limited.

emblem

Logoet for MG-mærket er en oktaeder, hvori store bogstaver i mærkenavnet er indskrevet. Dette emblem var placeret på kølergitre og hætter på britiske biler fra 1923 indtil lukningen af ​​Abigdon-anlægget i 1980. Derefter blev logoet installeret på højhastigheds- og sportsbiler. Baggrunden for emblemet kunne ændre sig over tid.

grundlægger

MG-bilmærket stammer fra 1920'erne. Derefter var der en forhandler i Oxford kaldet "Morris Garages", som var ejet af William Morris. Forud for oprettelsen af ​​virksomheden blev maskinen frigivet under Morris-mærket. Cowley-biler med en 1,5 liters motor var vellykkede såvel som Oxford-biler, der havde en 14 hk motor. I 1923 blev MG grundlagt af en mand ved navn Cecil Kimber, der fungerede som manager i Morris Garages, der var baseret i Oxford. Han bad først Roworth om at designe 6 to-pers. Plads til at passe på et Morris Cowley-chassis. Således blev maskinerne af typen MG 18/80 født. Dette er, hvordan Morris Garages (MG) blev oprettet. 

Mærkeets historie i modeller

De første bilmodeller blev produceret i Morris Garages garage værksteder. Og så i 1927 skiftede virksomheden placering og flyttede til Abingdon nær Oxford. Det var der, at bilfirmaet var placeret. Abingdon blev stedet, hvor MG sportsbiler blev afholdt i de næste 50 år. Selvfølgelig blev der produceret nogle biler i andre byer i forskellige år. 

I 1927 blev MG Midget-bilen introduceret. Han bliver en model, der meget hurtigt blev populær og spredte sig i England. Det var en model med fire sæder og en motor med 14 hestekræfter. bilen udviklede en hastighed på op til 80 km / t. Hun var konkurrencedygtig på markedet på det tidspunkt.

I 1928 blev MG 18/80 produceret. Bilen blev drevet af en sekscylindret motor og en 2,5-liters motor. Navnet på modellen blev givet af en grund: det første nummer symboliserede 18 hestekræfter, og 80 erklærede motoreffekten. Denne model var dog ret dyr og solgte derfor ikke hurtigt. Men det skal bemærkes, at det var denne bil, der blev den første ægte sportsvogn. Motoren var med en overliggende knastaksel og en speciel ramme. Det var kølergrillen i denne bil, der først blev dekoreret med brandets logo. MG byggede ikke karrosserier af sig selv. De blev købt fra Carbodies-firmaet, der ligger i Conventry. Derfor var priserne på MG-biler ret høje.

Et år efter frigivelsen af ​​MG 18/80 blev MK II-bilen produceret, som blev omformet til den første. Det var anderledes i udseende: rammen blev mere massiv og stivere, sporet steg med 10 cm, bremserne blev større, og en fire-trins gearkasse dukkede op. Motoren forblev den samme. som den forrige model. men på grund af stigningen i bilens størrelse mistede han i hastighed. Ud over denne bil blev der oprettet yderligere to versioner: MK I Speed, som havde en aluminiums-karosseri og 4 sæder, og MK III 18/100 Tigress, som var beregnet til racingkonkurrencer. Den anden bil havde en kapacitet på 83 eller 95 hestekræfter.

Fra 1928 til 1932 producerede virksomheden MG M Midget-mærket, som hurtigt blev populært og gjorde mærket berømt. Chassiset på denne bil var baseret på chassiset fra Morris Motors. Dette var den traditionelle løsning for denne familie af maskiner. Karosseriet var oprindeligt lavet af krydsfiner og træ for lethed. Rammen var dækket af stof. Bilen havde motorcykel-vinger og en V-formet forrude. Toppen af ​​en sådan bil var blød. Den maksimale hastighed, som bilen kunne nå, var 96 km / t, men var meget efterspurgt blandt købere, da prisen var ganske rimelig. derudover var bilen let at køre og stabil. 

Som et resultat moderniserede MG bilens undervogn og udstyrede den med en 27 hestekræfter motor og en fire-trins gearkasse. Karosseripanelerne blev udskiftet med metal, og Sportsmen-kroppen blev også tilføjet. Dette gjorde bilen til den mest egnede til racing af alle andre ændringer.

Den næste bil var C Montlhery Midget. Mærket producerede 3325 enheder af "M"-linjen, som blev erstattet i 1932 af "J"-generationen. Bil C Montlhery Midget var udstyret med en opdateret ramme, samt en 746 cc motor. Nogle biler var udstyret med en mekanisk kompressor. Denne bil har med succes konkurreret i handicapkonkurrencer. I alt blev der produceret 44 enheder. I samme år blev der produceret en anden bil - MG D Midget. Dens akselafstand blev forlænget, den var udstyret med en 27 hestekræfter motor og havde en tre-trins gearkasse. Sådanne biler blev produceret 250 enheder.

Den første bil, der blev udstyret med en sekscylindret motor, var MG F Magna. Det blev produceret i løbet af 1931-1932. Bilens komplette sæt adskilte sig ikke fra de tidligere modeller, det var næsten det samme. Modellen var efterspurgt blandt købere. Udover. den havde 4 pladser. 

I 1933 erstattede Model M MG L-Type Magna. Bilens motor havde en kapacitet på 41 hestekræfter og et volumen på 1087 cc.

Generationen af ​​biler fra "J" -familien blev oprettet i 1932 og var baseret på "M-Type" -basen. Maskinerne i denne linje pralede med øget kraft og gode hastigheder. derudover havde de et mere rummeligt interiør og krop. Disse var bilmodeller med sideafskæringer på kroppen, i stedet for døre var selve bilen hurtig og smal, hjulene havde en central montering og tråd eger. Reservehjulet var placeret bagved. Bilen havde store forlygter og en forreste foldeforrude samt en foldetop. Denne generation omfattede MG L og 12 Midget biler. 

Virksomheden producerede to varianter af bilen på samme chassis med en akselafstand på 2,18 m. “J1” var en karosseri med fire sæder eller en lukket karosseri. Senere blev "J3" og "J4" frigivet. Deres motorer blev komprimeret, og den nyeste model havde større bremser.

Fra 1932 til 1936 blev modellerne MG K og N Magnett produceret. I 4 års produktion er der designet 3 rammevariationer, 4 typer sekscylindrede motorer og mere end 5 karrosserimodifikationer. Designet af bilerne blev bestemt af Cecil Kimber selv. Hver Magnett-restyling brugte en type affjedring, en af ​​de seks-cylindrede motorændringer. Disse versioner var ikke vellykkede på det tidspunkt. Magnett-navnet blev genoplivet i 1950'erne og 1960'erne på BMC-sedans. 

Senere så Magnett K1, K2, KA og K3 bilerne lyset. De to første modeller havde en 1087 cc motor, en 1,22 m sporvidde og 39 eller 41 hestekræfter. KA er udstyret med en Wilson gearkasse.

MG Magnet K3. Bilen tog en af ​​præmierne i racing konkurrencen. I samme år designede MG også MG SA sedan, som var udstyret med en seks-cylindret 2,3-liters motor.

I 1932-1934 producerede MG Magnet NA og NE modifikationer. Og i 1934-1935. – MG Magnet KN. Dens motor var 1271 cc.

Udskiftning af "J Midget", som havde været i produktion i 2 år, designede producenten MG PA, som blev mere rummelig og udstyret med en 847 cc motor. Bilens akselafstand er blevet længere, rammen har fået styrke, større bremser og en trepunkts krumtapaksel er dukket op. Trimmen er forbedret, og de forreste fendere er nu skrånende. Efter 1,5 år blev MG PB-maskinen frigivet.

I 1930'erne styrtede selskabets salg og indtægter.
I 1950'erne. MG-producenterne fusionerer med Austin-mærket. Joint venture-selskabet er navngivet British Motor Company. Det organiserer produktionen af ​​en hel række biler: MG B, MG A, MG B GT. MG Midget og MG Magnette III vinder popularitet blandt købere. Siden 1982 har det britiske Leyland-selskab produceret MG Metro subcompact bil, MG Montego kompakt sedan og MG Maestro hatchback. I Storbritannien er disse maskiner meget populære. Siden 2005 er MG-mærket blevet købt af en kinesisk bilproducent. En repræsentant for den kinesiske bilindustri begyndte at producere restyling af MG-biler til Kina og England. siden 2007 er produktionen af ​​en sedan lanceret MG 7, som blev en analog af Rover 75. I dag mister disse biler allerede deres ejendommelighed og skifter til moderne teknologi.

Spørgsmål og svar:

Hvordan dechifreres MG bilmærke? Den bogstavelige oversættelse af mærket er Morris' garage. En engelsk forhandler begyndte at fremstille sportsvogne i 1923 efter forslag fra virksomhedsleder Cecil Kimber.

Hvad hedder MG-bilen? Morris Garages (MG) er et britisk mærke, der producerer masseproducerede personbiler med sportslige egenskaber. Siden 2005 har virksomheden været ejet af den kinesiske producent NAC.

Hvor samles MG-biler? Mærkets produktionsfaciliteter er placeret i Storbritannien og Kina. Takket være den kinesiske samling har disse biler et fremragende pris/kvalitetsforhold.