Historien om Lexus-bilmærket

Lexus Division - det fulde navn på Lexus -bilen - er en af ​​bilerne i den japanske Toyota Motor Corporation. Oprindeligt blev modellen leveret til det amerikanske marked, men senere solgt i mere end 90 lande rundt om i verden.

Virksomheden producerer udelukkende premium-biler, hvilket kan sammenlignes med navnet på Lexus-firmaet - "Lux". Disse biler blev tænkt som de dyreste, mest luksuriøse, komfortable og trodsige, hvilket faktisk blev opnået af skaberne.

Da ideen om at gøre sådan noget dukkede op, var business class-segmentet allerede pålideligt besat af mærker som BMW, Mercedes-Benz og Jaguar. Ikke desto mindre blev det besluttet at skabe et flagskib. Den bedste bil af de bedste tilgængelige på de amerikanske markeder på det tidspunkt. Det skulle være behageligt, kraftfuldt og overgå konkurrenter i alt, men overkommeligt.

Så i 1984 blev der udviklet en plan for at skabe F1 (flagskib 1 eller det første af sin art og det bedste af det bedste flagskib blandt biler). 

grundlægger

Eiji Toyoda (Eiji Toyoda) - Præsident og formand for 'Toyota Motor Corporation' i 1983 fremsatte ideen om at skabe den samme F1. For at implementere denne idé udnævnte han et team af ingeniører og designere til at udvikle det nye Lexus-brand. 

I 1981 opgiver han sin stilling til Shoichiro Toyoda og bliver formand for virksomheden. Som følge heraf var han allerede i 1983 fuldt ud i gang med at oprette og udvikle Lexus-mærket og -mærket efter at have rekrutteret et værdigt team til sig selv. 

I betragtning af, at Toyota-mærket selv antog pålidelige og billige biler, hvis masseproduktion aldrig blev sat i tvivl. Nu måtte Toyoda skabe et brand, der ikke ville være forbundet med tilgængelighed og masse. Det var arbejde på en unik, i modsætning til noget flagskib bil.

Shoiji Jimbo og Ichiro Suzuki blev udpeget som de ledende ingeniører. Selv da havde disse mennesker stor anerkendelse og ære som ingeniører-skabere af det berømte mærke. I 1985 blev det besluttet at overvåge det amerikanske marked. Teamet var interesseret i alle detaljer, ned til prisfastsættelse og konsistensen mellem forskellige grupper af købere. Fokusgrupper blev udvalgt, som omfattede både købere fra forskellige finansielle sektorer og bilforhandlere. Spørgeskemaer og afstemninger blev gennemført. Disse undersøgelser blev udført for at identificere potentielle købers behov. Arbejdet med udviklingen af ​​Lexus -designet stoppede ikke. Det blev drevet af det amerikanske Toyota designfirma Calty Design. Juli 1985 bragte verden en ny Lexus LS400.

emblem

Lexus-bilmærket blev officielt udviklet af Hunter / Korobkin-firmaet i 1989. Selvom Toyotas kreative designteam er kendt for at have arbejdet med logoet fra 1986 til 1989, blev Hunter / Korobkin-emblemet foretrukket.

Der er flere versioner af selve idéen til emblemet. Ifølge en version viser emblemet en stiliseret sofistikeret havskal, men denne historie er mere som en legende, der ikke har noget grundlag. Den anden version siger, at ideen om et sådant emblem blev fremsat på én gang af Giorgetto Giugiaro, en designer fra Italien. Han foreslog at skildre det stiliserede bogstav "L" på logoet, hvilket ville betyde forbedring af smag og intet behov for fantasifulde detaljer. Brandnavnet taler for sig selv. Siden frigivelsen af ​​den første bil har emblemet ikke gennemgået en eneste ændring. 

I dag producerer og sælger bilforhandlere og bilforhandlere emblemer i forskellige farver, fra forskellige materialer og så videre, men logoet forbliver stadig det samme.

Automobil brand historie i modeller

Lanceringen af ​​Lexus-bilmærket fandt sted i 1985 med den berømte Lexus LS 400. I 1986 måtte han gennemgå flere testkørsler, hvoraf den ene fandt sted i Tyskland. I 1989 optrådte bilen på de første amerikanske markeder, hvorefter den erobrede hele det amerikanske bilmarked inden udgangen af ​​året.

Denne model minder på ingen måde om de japanske biler, der blev produceret af Toyota, hvilket igen bekræftede fokus på det amerikanske marked. Det var en behagelig sedan. Karosseriet mindede mere om biler designet af italienske bildesignere. 

Senere rullede Lexus GS300 fra samlebåndet, hvor Giorgetto Giugiaro, en italiensk allerede kendt for sin udvikling af emblemet til Lexus-mærket, deltog. 

Den mest prestigefyldte linje af tiden, GS 300 3T, kom fra Köln-udviklerne af Toyota. Det var en sportssedan, der indeholdt en boostet motor og strømlinet kropsform. 

I 1991 udgav virksomheden den næste model Lexus SC 400 (coupe), som næsten fuldstændigt gentog bilen fra Toyota Soarer-linjen, som efter flere restyling næsten ophørte med at adskille sig fra sin prototype selv eksternt. 

Historien om biler, der gentog Toyota's stil og image, sluttede ikke der. I samme 1991 blev Toyota Camry frigivet, som modtog sin amerikanske præstation i Lexus ES 300-linjen.

Senere, efter 1993, begyndte Toyota Motors at producere sin egen specielle SUV-serie - Lexus LX 450 og LX 470. Førstnævnte var en forbedret og amerikansk version af Toyota Land Cruiser HDJ 80, og sidstnævnte overgik sine Toyota Toyota Land Cruiser 100. Begge luksus-SUV'er med firehjulstræk og det mest behagelige interiør. Biler er blevet flagskibs SUV i det amerikanske samfund.

1999 glædede det amerikanske marked med sin kompakte Lexus IS 200, som blev vist og testet et år tidligere i efteråret 1998.

I 2000'erne havde Lexus-bilmærket allerede en imponerende lineup og etablerede sig på de amerikanske markeder. I 2000 blev dette sortiment imidlertid suppleret med to nye modeller på én gang - IS300 og LS430. Tidligere modeller var underlagt forskellige grader af restyling og en række andre ændringer. Så for modelindekserne GS, LS og LX blev bremseassistentsikkerhedssystemet (BASS) lavet, installeret og som et resultat standard for disse modeller, der vedrørte bremsekræfter. Bremsekraften fordeles optimalt for hver vejr- og bremsetilstand. 

I dag har Lexus-biler et helt andet unikt design og en perfekt pakke til køretøjsudstyr. De har de mest kraftfulde og vedvarende bevægelsesmaskiner, alle dele af bremser, gearkasser og andre systemer er gennemtænkt til mindste detalje. 

I det 21. århundrede betyder tilstedeværelsen af ​​en Lexus en persons status, prestige og høje levestandard. Ud fra dette kan vi konkludere, at den originale idé fra Lexus-udviklerne er blevet implementeret fuldt ud. Nu er Lexus-biler flagskibet blandt statusbilmærkerne.