Hvad er egentlig energikrævende affjedring
Når man beskriver visse processer, der forekommer i en bil, bruges som regel ikke kun smukke talevendinger, men også til tider sætninger, der ikke er særlig klare for en simpel lægmand. For eksempel energiintensiteten af suspensionen. Hvad det er, og hvad det påvirker, forklarer AvtoVzglyad-portalen i enkle ord.
Affjedring er et forbindelseselement mellem bilens hjul og dens lejedel. Affjedringens type og indstilling bestemmer, hvordan bilen vil opføre sig på asfalt, på landevej og terræn. Affjedringens design afgør, om den vil være lige komfortabel på gode og dårlige veje, eller om disse egenskaber vil variere afhængigt af vejbelægningens type. I sidste ende afhænger det af affjedringen, hvor præcis bilen er i kørsel og hensynsløs i kørsel. Generelt, som du forstår, er dette et meget vigtigt, komplekst og dyrt element i ethvert køretøj, der kræver opmærksomhed og ordentlig pleje.
Der er en del typer af ophæng: torsionsstang, fjeder, fjeder, dobbelt bærearm, multi-link, afhængig ... Men i moderne biler bruges tre typer oftest: uafhængig MacPherson fjederben, uafhængig af dobbelt bærearm (inkl. multi-links) og selvfølgelig semi-afhængige med en snoet stråle. Udformningen af selve suspensionerne, for at forstå, hvad energiintensitet er, er dog ikke af interesse for os nu. Men fjedrene og støddæmperne, som er direkte ansvarlige for passagerernes komfort, er vores patienter.
Lad os starte med, at fjedrene og støddæmperen er et parret element. Det vil sige, at den ene uden den anden slet ikke fungerer ud fra ordet, og de er udvalgt under hensyntagen til begges egenskaber. Fjedre bestemmer for eksempel, udover at blødgøre stød og stød, bilens frihøjde, og hvor hurtigt, for ikke at miste kontrollen, efter et tilbagespring, f.eks. når det rammer en konveks bump, vil hjulet vende tilbage til vejbane. Jo blødere fjederen er, jo bedre absorberer den stødenergien. Denne proces er dog ledsaget af konstante udsving, som ikke falmer af sig selv, fordi vejene ikke er helt glatte. Og hvis vi taler om en landevej, så kommer du slet ikke langt på fjedre alene. Og her kommer støddæmpere til undsætning.
Støddæmperes rolle er at stabilisere fjederens svingning, eller med andre ord at slukke dem. Derudover "afrunder" støddæmperne stød og stød af chassisets bevægelige elementer - affjedring, hjul. Generelt igen om komfort.
Så energiintensiteten af affjedringen er fjedres og støddæmperes evne til at absorbere og sprede stødenergi. Jo højere det dynamiske energiforbrug af disse elementer er, jo mere komfortabel opfører bilen sig på ujævnheder.
Som regel er SUV-affjedringen den mest energikrævende. Hun skal trods alt øve kraftigere slag off-road og forblive stærk. Affjedringen af en bil, der lever sit liv i byen, har simpelthen ikke brug for en sådan tilførsel af energiintensitet. Derfor begynder biler, som virker usædvanligt behagelige på fortovet, at lave forfærdelige lyde, når de passerer fartbump, rødder, ujævn asfalt og huller, man støder på på en landevej.
