En velholdt bil betyder mere sikkerhed

En hyppig årsag til ulykker på polske veje er chaufførers bravader, der tvinger prioritet og hastighedsoverskridelser. Køretøjers tekniske tilstand har dog også en væsentlig indflydelse på sikkerheden.

Alene i løbet af den sidste ferie blev der foretaget mere end 7,8 tusinde ture på vores veje. kollisioner og ulykker. Ifølge politieksperter er de polske veje fortsat domineret af: bravaderi, uoverensstemmelse mellem hastighed og de fremherskende vejforhold, håndhævelse af vigepligt, ukorrekt overhaling, alkohol og mangel på fantasi. Der er dog ingen, der fører statistik over, hvilken indflydelse denne situation har på køretøjernes tekniske tilstand, hvilket trods alt er en af ​​hovedbetingelserne for sikker kørsel. I mellemtiden viser det sig, at resultaterne af inspektionen efter ulykken af ​​resterne af biler nogle gange beviser, at en ødelagt bil kan være årsagen til tragedien.

– Ved forebyggende undersøgelser kontrollerer vi ikke kun bilisters ædruelighed, men også bilernes tekniske tilstand. Føreren af ​​en ødelagt bil kan miste herredømmet i det mest uventede øjeblik, hvilket fører til en tragisk ulykke, forklarer Insp. Marek Konkolewski fra politihovedkvarteret. - Husk at selv en ti år gammel bil kan være i god teknisk stand - forudsat at ejeren ikke sparer på teknisk eftersyn, nødvendige reparationer og originale reservedele.

Tekniske fejl, der kan føre til ulykker, kan være mange – lige fra et delvist luftfyldt bremsesystem til forkert chassisgeometri.

Sidste år fandt Dekras specialister, da de undersøgte køretøjer involveret i trafikulykker i Tyskland, at syv procent af dem havde tekniske fejl, der var direkte relateret til ulykken. Bilernes dårlige tekniske stand er naturligvis en faktor, der direkte påvirker det store antal ulykker i Polen. Desuden er vores veje domineret af brugte biler, ofte af ukendt oprindelse.

For mange køretøjsbrugere og købere er regelmæssige tekniske eftersyn stadig kun en nødvendighed eller en forpligtelse og ikke en rutine forbundet med ansvarlig og sikker kørsel på vejene. I mellemtiden, efter at have købt en brugt bil, skal køberen reservere mindst et par hundrede zloty til yderligere test og nødvendig bilvedligeholdelse, siger eksperter. For en statistisk polsk chauffør er dette en ganske stor udgift, men bilister bør forstå, at en teknisk forsvarlig bil betyder mere sikkerhed for dem selv, deres passagerer og andre trafikanter.

Jo ældre bilerne er, jo flere regelmæssige besøg på værkstederne af deres ejere bør være. De fleste af bilerne på de polske veje er biler lavet for 5-10 år siden. De er ekstremt sårbare over for tilsyneladende ubetydelige, men væsentlige fejl ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt.

Resultaterne af analysen af ​​annoncer offentliggjort på specialiserede websteder i første halvdel af 2010 viser, at de oftest udbudte til salg er biler fremstillet i 1998-2000. I gennemsnit lever en bil i Tyskland op til 8 år, kører 100 70 kilometer og "skruer fra" disse veje ud på vejene i Central- og Østeuropa. Data fra den polske sammenslutning af bilindustrien viser, at i landene i Den Europæiske Union er omkring 10 pct. biler, der ikke er mere end 34 år gamle. I mellemtiden, i Polen, tegner denne gruppe af registrerede biler sig for kun XNUMX procent.

Se også:

Elementer, der påvirker motorens levetid

Reguler, bliv ikke blind