IFS fra Hino - en behagelig assistent

I stedet for den sædvanlige stive aksel og bladfjedre, der er ophængt under fronten på næsten alle lastbiler på markedet, inklusive resten af ​​300-serien, har Hino 3614 en dobbelt spiralfjederstiver ligesom din bil. mellem familie fire-dørs.

Den billignende affjedring bruges til at give rytteren en mere komfortabel kørsel end en stiv aksel, og reducerer kraftigt stødbelastningen på overflader, der findes i de fleste byer.

Den er egentlig ikke designet til at håndtere barske forhold som en stiv aksel, men hvis du er en forretningsmand eller mindre forretningsmand, der arbejder i byen og kører på rimelig gode veje det meste af tiden, er det værd at overveje.

Kombineret med skruefjederen er IFS en tandstangsstyring, der giver 3614 større præcision og stabilitet. Som følge heraf er køretøjets ydeevne meget mere billignende.

3614 har en bruttovægt (GVM) på 500 kg, men kan reduceres til 4495 kg, så den kan køres med et automobilkort, hvis det kræves. Forakseltrykket reduceres fra 2180 kg til 2060 kg med IFS.

Det smalle førerhus giver rimelig plads til tre kraftige arbejdere på et pænt stofbeklædt bænksæde, hvis midterryg kan sænkes for at danne en arbejdsflade med et par kopholdere, når det tredje sæde ikke er i brug.

Hino-førerhuset er den mest moderne lille lastbil, der tilbydes i dag. Det er smukt designet og gennemtænkt, ved hjælp af højkvalitets plastik og beslag, hvilket gør det til et behageligt sted at tilbringe arbejdstiden.

Den har masser af funktioner, herunder standard klimaanlæg, el-ruder, et kvalitetslydsystem med cd-afspiller og alle kontroller inden for rækkevidde.

Under førerhuset er en Euro 4 4.0-liters Hino turbodiesel, der yder 103 kW ved 2700 o/min og 364 Nm ved 1800 o/min. På vejen har den masser af plads til at rejse sig og gå, når den bliver bedt om at sætte farten op, men samtidig er den meget fleksibel og trækker fra 1000 o/min uden at klage.

Den er parret med en fem-trins gearkasse, der kører ret lavt i lave gearforhold, men giver mulighed for anstændigt momentum i høje gear.

Den fem-trins gearkasse er arvet fra Dutro og skiftet er klodset, især sammenlignet med den nye seks-trins gearkasse, der findes på modellerne med brede førerhuse og deres kraftigere motor.

3614 er desuden udstyret med førerairbag, selestrammere og skivebremser på alle fire hjul med ABS, som også omfatter et elektronisk bremsekraftfordelingssystem for endnu mere effektiv bremsning.

Som alle manuel gearkasse 300-modeller er 3614 udstyret med en elektronisk Easy Start-enhed, der holder den et øjeblik, mens føreren trækker sig væk og forhindrer føreren i at rulle tilbage på de få sekunder, når han fumler mellem bremse-, koblings- og gaspedaler. .

Den kan indstilles til at komme hurtigt af, hvis du kører på relativt flade veje, eller langsommere, hvis du kører i kuperet terræn. Det fungerer godt og forbedrer køresikkerheden.

For at nyde komforten ved en udstyret IFS 300 skal du skille dig af med $45,740.