Hyundai ix20 — fortsættelse af en succesrig serie

"Kan én bil tilfredsstille utallige behov?" Med dette spørgsmål begynder Hyundai præsentationen af ​​ix20-modellen på producentens officielle hjemmeside. Desuden siges ix20 at være et bekræftende svar på spørgsmålet ovenfor. Er du sikker? Er den koreanske nyhed lige så interessant som Seoul marketingfolk forsøger at overbevise os?

En crossover, og ix20 kan prale af navnet på sådan en bil, er per definition et multifunktionelt køretøj, dvs. for alt. Når jeg hører, at en maskine er til alting, bliver jeg straks mindet om den gamle universelle sandhed, ifølge hvilken "hvad der er til alting suger". Gælder dette også Hyundai ix20?

Absolut ikke. Bilen er utvivlsomt attraktiv: en smuk og kompakt silhuet, et rov forklæde med et interessant designet sekskantet luftindtag, forlygter, der når næsten til bunden af ​​forruden, og aggressive ribber på motorhjelmen og siderne gør, at bilen ikke kun er kapabel. , men burde kunne lide. Fluidic Sculpture, filosofien om "flydende skulptur", i overensstemmelse med hvilken de nye designs af det koreanske mærke er skabt, er det umuligt at nægte en dygtig kombination af modsætninger: blødhed og aggressivitet, dynamik og stabilitet, rummelighed og kompakthed.

Bilen på 410 cm byder på god plads i kabinen. Dette skyldes i høj grad vækst (160 cm). Der er masser af plads over hovedet på rejsende, så du kan mærke den "behagelige slaphed". Selv om forsæderne er dårligt formede, er de meget komfortable og giver en behagelig position bag et interessant udseende rat. En høj kørestilling betyder, at vi har mulighed for at se "alt fra oven" - hvis der er tale om en bil af denne type, er det på ingen måde en fornærmelse. Bagenden er heller ikke klaustrofobisk – ja, der mangler måske lidt benplads, men forvent ikke mirakler fra en lidt forvokset bybil, hvor akslerne er 261 cm fra hinanden i. Til gengæld skulle bagagerummet tilfredsstille de mest krævende købere - 440 l - et resultat, der burde tie de utilfredse i denne klasse.

Interiøret er ikke kun interessant designet, men også gennemtænkt i forhold til ergonomi og betjeningsvenlighed – alle knapper og drejeknapper er inden for rækkevidde og smukt beskrevet. Indkapslet i stilfulde, kantede rør, der vender mod luftindtaget, ser uret godt ud og er meget læseligt. Alt er fint, men der er et "men". Nå, den rasende blå baggrundsbelysning af skærmene bør straks ændres til noget mere sofistikeret.

Under motorhjelmen kan der være en af ​​tre kraftenheder: to benzin og en diesel i to kraftmuligheder. Den svageste benzinmotor med en volumen på 1.4 liter og en effekt på 90 hk. er minimumsmuligheden - det giver tilstrækkelig ydeevne, men du kan ikke regne med løbet under forlygterne. Version 1.6 med 125 hk vil tilfredsstille endnu mere krævende kunder - mindre end 11 sekunder til hundrede og mere end 180 km/t er tilfredsstillende indikatorer for en bil af denne klasse. Teoretisk set kræver en mere kraftfuld version mindre end 0.5 liter brændstof pr. 100 kilometer.

I sektionen for økonomisk leveres et drev, men i to strømmuligheder. Version 1.4 CRDi med 77 hk - en mulighed for patienten - næsten 16 sekunder til hundrede og kun 160 km / t - værdier, som kun højhastighedsantimatik passer til. En mere kraftfuld version af samme motor er kun stærkere i ord: en 90 hk dieselmotor. er også meget effektiv - den accelererer kun et sekund hurtigere og kan nå en tophastighed på 167 km/t. Det er ikke meget. Som en trøst er det værd at nævne dieselforbruget - et gennemsnit på 4.5 liter for begge motorer - det er værdier, der forbedrer humøret i lyset af endnu en krise i olieindustrien.

Hvor meget koster denne fornøjelse? Minimum 44 zloty for Classic-versionen med en 900-liters benzinmotor, den billigste diesel i tilbuddet koster mere end 1.4 zloty. zl. Prislisten fuldendes af de rigt udstyrede Premium-versioner, som du skal betale fra 50 68 zloty (400 l CVVT, 1.4 km) til 90 zloty.

Generelt er ix20 en fantastisk og forbedret bil, men ... Som sædvanlig er der et “men”. I dette tilfælde et "men", så det for mindre end 40 tusind. PLN, du kan eje en næsten identisk bil, kun med ... Kia-logoet på motorhjelmen. Inden du køber en Hyundai, skal du derfor besøge Kii-forhandleren.