Husqvarna TE 310

Hell's Gate, det skøre enduro-løb i hjertet af de toscanske bakker, der har begejstret mig som enduro-fan i de sidste tre år, føltes rigtigt. Det er rigtigt, at han kunne have lavet en god test selv uden et løb eller måske i et amatørløb, men at teste, hvad menneske og maskine kan under de mest ekstreme forhold, er som en magnet. Især hvis du kan konkurrere med Miran Staovnik og endurosportens verdenseliten. Selvfølgelig bare for at se, hvad forskellen er mellem dig og en "prof".

Og så skete det. Alarmen på min telefon vækkede mig på den forbandede tidlige time en lørdag morgen, og det gjorde jeg (jeg indrømmer), men jeg var i rigtig dårligt humør, og jeg sagde til mig selv, at jeg aldrig ville tage til et løb, hvor jeg skal stå op klokken fem om morgenen.

Husqvarna ventede på mig med de resterende 77 racerbiler, som ikke var særlig behagelige den dag. Miran startede fra den samme Husqvarna i fuldstændig mørke (nogle gange er det ikke så fantastisk, hvis du er god, og de giver dig et højt startnummer på 11), og min start blev allerede mødt af solen.

Den XNUMX-årige brølede ved første tryk på den elektriske startknap, og efter en kort opvarmning var banen allerede drejet skarpt op ad bakke mod hastighedstesten.

Bare en forklaring for at gøre det lettere at forstå løbet: den klassiske enduro med fire etaper og to checkpoints og en hastighedstest fandt sted om morgenen, og den ekstreme enduro uden hastighedstest fandt sted om eftermiddagen, som en fire-trins motocross løbet løber gennem det sværeste terræn.

Husqvarna og jeg kom godt fra start, og selv efter den første store forhindring, som så barsk ud (en stejl og bred stigning over store sten), fløj vi bare forbi. Det viste sig. Suveræn kraft, kvalitets enduro-affjedring og fantastisk drejningsmoment, og på samme tid takket være dets 250cc design. Se, den forbliver let nok til at skifte retning hurtigt, perfekt til den teknisk krævende enduro!

Men det sjove sluttede, da chaufførerne foran mig sad fast på en smal sektion. Slip koncentrationen, du kan ikke finde den rigtige linje over forhindringer, og vi er allerede, hvor ingen enduro-kører ønsker at være, midt på en skråning fuld af glatte sten som is (enduro-ligning: snavs + sten = is).

Du skubber og trækker cyklen et stykke tid, men efter et par lignende øjeblikke midt på en bakke, suger den bare al energien ud af din krop. Med hjælp fra venlige tilskuere og officials på banen (du blev skabt af arrangørerne til at hjælpe deltagerne) formåede jeg også at komme i mål med denne djævelske glidende fart. Jeg havde det forfærdeligt.

Jeg vidste, at det ville blive svært, men at det ville være så svært, tænkte jeg ikke engang i en drøm. Da jeg afsluttede første omgang på en fantastisk endurobane, smuk, naturskøn, men fuld af forhindringer, som kunne høre til Enduro Trial World Championship, ville jeg bare give op. Men de opmuntrende ord fra de ledsagende holdmedlemmer fik mig til at prøve en omgang mere og endnu en gang den umulige hastighedsprøve.

Så var det nok. Husqvarna, som så lydigt kørte mig op og ned, mens jeg knap holdt fast i rattet og knap fik fødderne på benene, fortjente ikke at blive smidt til jorden. Blandt andet indså jeg også enduro-gudernes fantastiske evner og udholdenhed. Hvis Miran og jeg var udmattede og svedige (bortset fra det faktum, at Miran så lige så træt ud efter fire omgange, som jeg gjorde efter første omgang), så svedte de fem bedste ikke engang.

Slutresultat: hele ti cykler, velegnet til klassisk enduro, krævende og lige præcis kraftfulde og lette. Chaufføren ... nå ja, jeg prøvede, intet ...

Englænderen vandt igen

Fjerde løb og fjerde engelsk vinder! Hvad gør dem til superhelte? Efter tre sejre i træk til David Knight, som skulle køre i Le Touque, Frankrig på KTM's ordre, var Wayne Braubuk også blandt vinderne. Men sejren var ikke let. Efter otte kilometer forstuvede Wayne sin lillefinger på venstre hånd, og ved slutningen af ​​alle fire omgange overhalede han hovedkonkurrenterne, Paul Edmondson og Simon Albergoni.

Til målet, dvs. Med hjælp fra publikum lykkedes det kun syv udmattede deltagere at klatre til toppen af ​​helvede (77 af dem startede om morgenen), ujordiske helte fra det sværeste enduroløb i verden. Desværre var der ingen slovenere blandt dem. Miran Staovnik indrømmede, at løbet er hårdere, end han troede, men ikke umuligt. "Kun træningen skal være helt dedikeret til dette løb og træning i ekstremt terræn ved hjælp af en specielt tilpasset motorcykel," tilføjer han. Revanchekamp næste år? Måske?

Resultater:

1. Wayne Braybrook (V.B., GasGas),

2. Paul Edmondson (VB, Honda)

3. Simone Albergoni (ITA, Yamaha),

4. Alessandro Botturi (Italien, Honda),

5. Gregory Ayres (FRA, Yamaha)

6. Andreas Lettenbichler (NEM, GasGas),

7. Piero Sembenini (ITA, Beta)

Petr Kavchich

foto: Grega Gulin, Matei Memedovich, Matevzh Gribar