Forkromede og smukke cruiser motorcykler - hvor mange fordele, så mange ulemper

Lad os være klare - en cruiser er ikke en motorcykel for en amatør.

Når du kører så kraftig en maskine, oplever du måske ikke voldsom acceleration. Du vil heller ikke være i stand til at gå gennem hjørner meget hurtigt som i sport eller enduro. Bremsning får dig heller ikke til at ramme forgaflen. Det betyder dog ikke, at ridning for en begynder er let, let og behageligt. Åh nej! Motorcykler krydsere er udyr, der tilgiver lidt.

Cruiser - en motorcykel med en interessant historie

Det er meget svært for en amatør at skelne en cruiser fra en Harley eller en chopper, og man kan forveksle den første med den anden. Det skal dog siges direkte, at der er en vis sandhed i dette, for det var med amerikanske dyr, at historien om cruiser-motorcykler begyndte.

Kraften af ​​glasskærm og film virkede først Rogue. Chopper-motorcykler, især Harley-Davidson-modeller, har vundet mange fans. Det var dog ikke alle, der kunne lide at sidde med udstrakte arme som i en hospitalsseng, hvorfor der blev skabt cruisere. Disse motorer er blødere, stadig forkromede og giver dig mulighed for at bevare en oprejst position.

Cruiser - motor er ikke alt, men ...

Langt de fleste tohjulede vil have en kraftig maskine med en kraftig klukkende motor. Her er sagen. Du vil ikke overraske nogen med en 1600 cm³ eller endda 1800 cm³ motor.

Bliv ikke overrasket over, at det ikke fører til magt. V2-motorer, som er kraftigere end mange personbiler, udvikler ikke meget kraft. Yamaha XVS 1300 A Midnight Star producerede 1,3 hk. fra en 73-liters enhed. Det er dog ikke det vigtigste, for motorcykelcruisere er ikke vant til at starte på racerbanen.

Hvilken cruiser har mest krom i krom?

Næsten hver cruiser har en motor udstillet og i fantastisk udsigt. Hvem vil gerne dække over et par pæne V-hals toppers? Og hvem bruger ikke tid på at pudse hætter, afskærmninger, frempind, gaffel eller udstødningsrør? Alt skal være tændt. Dette er trods alt et krydstogt på flere kilometer på et krydstogtskib.

Krydstogt for en begynder? Det er ikke en god idé

Her er et godt tidspunkt at beskrive nogle af de alvorlige ulemper ved denne type motorcykel. Dette er først og fremmest:

• bremseproblemer;
• dårlig manøvredygtighed;
• ikke meget acceleration.

Som en rytter udtrykte det, "bremser, drejer eller accelererer cruiseren ikke." Hvorfor? Lad os opdele det i simple faktorer.

Hård bremsning på cruising cykler

Én bremseskive (sikkert ikke på hver to-hjulet motor) + ca. 300 kg egenvægt + fører = ingen bremsning. Du kan blive overrasket, når du pludselig skal bremse med den forreste håndbremse. Derfor er det bedst at mestre teknikken til at bremse med den forreste fod. Du kan også hjælpe dig selv med at sætte farten ned med motoren.

Cruiser motorcykler og sving er et problem

Det samme gælder for sving. Hvis du ikke ved, hvad modforanstaltninger er, så spring de kraftfulde maskiner over. Hvis du kender det, men ikke kan mestre det, så undlad også at købe et stærkt og tungt udyr. Motorcykler er klodsede i sving og ligner på ingen måde sports- eller touringcykler i denne henseende.

Cruiser motorcykler - priser for køreglæde

En rigtig cruiser, dvs. at have en stor motor og i stand til at rejse med en passager (oftest med en passager) er en bil med en motorkapacitet tæt på en liter. Selvfølgelig kan du køre en Suzuki eller en Honda VT 125 Shadow for at lære at køre denne type bil, pendle eller tage på korte ture.

Hvor meget er du villig til at betale for en ikonisk cruiser?

Krydseren var ikke oprindeligt tænkt som en lille motorcykel. Og det har desværre en pris. For eksempel koster den absolutte klassiker og top blandt krydsere, det vil sige Kawasaki VN 2000, næsten PLN 30. Vi taler om kopier, der allerede er 10 år gamle fra produktionsdatoen.

Køber du en motorcykel, eller hvilken cruiser skal du vælge?

Introduktion af ratingen af ​​cruiser-motorcykler. Listen hjælper dig med at beslutte, hvilken motor af denne type der passer.

Honda BT 125 Shadow

Dette er et eksempel på den ovenfor nævnte motorcykel i kategori B. Dens dimensioner ligner dens storesøster, det vil sige model 2. Motoren er bygget på V15-systemet, hvilket giver en ret interessant lyd. Jeg må sige at 120 hk. ganske nok til at accelerere til 150 km/t. Husk dog, at dette ikke er en meget let cykel, fordi den vejer XNUMX kg, når den er tør. Dens ulemper inkluderer prisen. Det er højt på grund af dets pålidelighed, popularitet og klasse. Dette er ikke en billig cruiser - 10 er ingen overraskelse.

Triumph Bonneville T100

Den har en mindre motor i forhold til forgængeren (T120), men udvikler kræfter på en helt anden måde og er meget sjov at køre. På papiret 55 hk ikke et fantastisk resultat, men det er meget nemt at accelerere til 170 km/t med den. For kendere af varen er Triumph Bonneville en klassiker i genren.

Yamaha XV 950

Repræsentanten for virksomheden, som er en del af "Big Japanese Four", giver en masse tilpasningsmuligheder. 942 cc V-motoren yder 52 hk. og et drejningsmoment på 80 Nm. For en køreklar vægt på under 250 kg er det rigtig meget. Yamaha cruisingcykler har lav fejlrate og god ydeevne, men denne model kan være for lav til høje ryttere.

Ducati Diavel - halvt cruiser, halvt nøgen

Denne cykel har vundet fans af samme grund, som andre finder den uacceptabel i sin klasse. Det adskiller sig i sin struktur og udseende. Han er tættere på vejen nøgen, hvilket ikke forhindrer ham i at optræde i motorkarakteren. En motor med et volumen på næsten 1200 cm³ har en effekt på 162 hk. og et drejningsmoment på 128 Nm. Behøver jeg at forklare, hvad der sker efter at have drejet håndtaget på denne 210 kg tohjulede cykel?

Cruiser er en smuk bil, der er værd at bemærke. Der er dog en høj pris at betale for cruising motorcykler. Typisk koster 1000 cm³ maskiner omkring PLN 30. Men ingen sagde, at det ville være billigt.