Honda, Yamaha, KTM og Piaggio arbejder sammen om bærbare batterier. Nåde, giv os endelig løbehjul

Honda, Yamaha, KTM og Piaggio har underskrevet en aftale, hvorefter de planlægger at arbejde sammen om at udskifte batterier til elektriske scootere og motorcykler. En lignende alliance blev dannet af de japanske fire store. I mellemtiden er nye producenter ikke opmærksomme på anbefalede løsninger, men kæmper om kundeporteføljer.

Honda, Yamaha, Piaggio og KTM – samarbejde for at forbedre eller bremse markedet?

Enhver, der ser markedet for el-scootere og motorcykler, kan se, at de store virksomheder, der er kendt for deres forbrændingsmodeller, ikke regner med det, bortset fra Harley-Davidson. De fire store i Japan haster rundt og opfinder alliancer, og nye producenter fra Kina, Taiwan, Europa, USA erobrer markedet ...

Nu har Honda, Yamaha, KTM og Piaggio besluttet at danne et konsortium, der vil udvikle en erstatningsbatteristandard til scootere, motorcykler og tre- og firehjulede. Dens mål er at "fremme den udbredte brug af elektriske lette motorcykler" og "fremme en mere bæredygtig batterilevetid." Organisationen starter i maj 2021.

Det er uklart, om det nye konsortium på en eller anden måde vil duplikere den japanske organisations arbejde eller tilbyde løsninger designet til Europa. Ideen med udskiftelige batterier, der passer til scootere og motorcykler fra forskellige producenter, er banebrydende. Problemet er, at dette er planlagt til maj 2021. begyndelse Working betyder, at Niu, Super Soco eller Energica vil introducere nye modeller i deres tilbud uden nogen anbefaling eller vejledning.

Og Honda, Yamaha, Piaggio og KTM er lige begyndt at skændes...

Introfoto: Yamaha YZ250F, Yamahas prototype elektrisk endurocykel (c)