Honda NSX - Modelhistorie og specifikationer - Sportsvogne
Porsche? Ferrari? Bilen, der slog de europæiske sportsvogne i 90'erne, var japansk. Den firhjulede myte, med Sennas hånd ...
denhonda nsx det er et sandt ikon som Porsche 911, Ferrari Testarossa og Jaguar E-Type.
Født i 1990 og udviklet med – dyrebar – hjælp Ayrton Senna, la honda nsx jeg sætter legende Europæere med deres utrolig præstation.
Ayrton, der dengang spillede for holdet McLaren-Honda, Færdigunderskæringved at designe en virkelig professionel rig designet til de virkelig erfarne hænder.
Hendes billede er storslået den dag i dag: det er livligt, lavt, skarpt, harmonisk i proportioner. Detaljer som mig indtrækbare forlygter og jeg 'fast aileron gøre det umiskendeligt 90'erne, men samtidig er det ældet som vin: godt.
Kreditter: HONDA NSX HERITAGE
La Mechanics det var meget svært: chassis og affjedring var i fremragende stand. aluminiumsamt de fleste designs.
Bremsesystemet var udstyret med ABS og der var elektrisk servostyring.
Flagskibet var dog motor: V6 3.0-liters naturlig aspireret V-TEC med titanium forbindelsesstænger, smedede stempler og variabel ventiltiming.
La strøm annonceret 270 CV (selvom der faktisk var mere end 300) og motoren kørte indtil 8.000 omdr./min.
Det var'meget hurtig bil i tid (0-100 km / t tilbagelagt på 5,3 sekunder), meget mere end konkurrenterne Ferrari 348 e Porsche 911.
I 2000 cityhonda nsx opdateret: interiøret blev moderniseret og udstyret med lædersæder, indtrækbare forlygter blev udskiftet med optiske grupper Hej Xeno og endelig suspensioner.
Karosseriet (og aerodynamikken) er også blevet revideret, og takket være den forbedrede CX har bilen opnået maksimal hastighed 280 km / t.
