Honda Civic - en forbedring af det gode

Jo tættere på perfektion, jo sværere er det at forbedre. Hvad skal man gøre helt fra bunden. Den nuværende generation Civic har sat en meget høj barre for sin efterfølger. Funktionelt lykkedes det ham nok at bryde niveauet, men hvad stilen angår, er jeg ikke helt sikker.

Den nye generation af Civic er blevet modificeret efter den herskende mode - bilen er blevet 3,7 cm længere og 1 cm bredere end forgængeren, men 2 cm lavere. Ændringerne er ikke store, men det var nok til at ændre formens karakter. Den nye Civic ligner den nuværende, men har ikke længere de ideelle proportioner, der gør den til en raket under flugten. På trods af ligheden er der mange nye detaljer og stilistiske løsninger. Den mest slående kombination af forlygter, gitter og Y-formet centralt luftindtag af kofangeren, som kan fremhæves med en anden farve. Bagtil er de vigtigste ændringer formen og placeringen af ​​baglygterne, som i den nye model er placeret lidt højere og koblet til en spoiler. Kanterne på lanternerne stikker så tydeligt ud over kroppens linjer, som om de var foret. Ændring af spoilerens position samt sænkning af den nederste kant af bagruden skulle have forbedret udsynet bagud, hvilket mange købere klagede over.

Det femdørs karrosseri minder om et tredørs, fordi det bagerste dørhåndtag er skjult i vinduesrammen. Generelt, stilmæssigt, skuffer den nye generation af Civic mig lidt. Det gælder også interiør. Den grundlæggende karakter af instrumentbrættet og midterkonsollen er bibeholdt, som ser ud til at omringe føreren og "indlejre" ham i bilens struktur. Som med denne generation indrømmer Honda at hente inspiration fra jagerflycockpits, men måske meget mere så designerne bilen. Aircondition-betjeningen, som tidligere var placeret på kanten af ​​instrumentbrættet, lige under førerens fingre, er dog placeret på midterkonsollen på meget klassisk vis. Den røde motorstartknap er på højre side af rattet, ikke til venstre endnu.

Instrumentpanelets indikatorlayout er bibeholdt. Bag rattet er der en omdrejningstæller i midten, og et mindre ur på siderne, der blandt andet viser brændstofniveau og motortemperatur. Det digitale speedometer er placeret under forruden, så føreren ikke skal tage øjnene fra vejen i længere tid.

Interiøret kan fås i to farver - grå og sort. Nogle materialer, der bruges til dekoration, ligner læder.

Det læderbeklædte rat har et bedre greb og flere lydkontroller.

Honda meddeler, at der er givet en vigtig rolle til at dæmpe bilen, både gennem motordæmpning og affjedring. Målet var at kunne tale frit med passageren, samt ikke at blive distraheret under et håndfrit telefonopkald.

Det nye førersæde giver dig mulighed for at justere ikke kun lændestøtten, men også rækkevidden af ​​sideairbagstøtte. i kabinen. Bilens bagagerum rummer 40 liter, yderligere 60 liter har et rum under gulvet.

Honda har klargjort tre motorer til den nye Civic - to i-VTEC benzin på 1,4 og 1,8 liter og en 2,2 i-DTEC turbodiesel. Det er også planlagt at introducere en 1,6-liters turbodiesel i rækken.

Den første benzinmotor yder 100 hk. og maksimalt drejningsmoment på 127 Nm. Den større benzinmotor yder 142 hk. og maksimalt drejningsmoment på 174 Nm. Sammenlignet med den nuværende generations motor vil den have en reduktion på 10 procent i kuldioxidemissioner. Acceleration af bilen til 100 km/t tager 9,1 sekunder.

Turbodiesel har sammenlignet med den nuværende generation forbedret renheden af ​​udstødningsgasser med 20 procent. og det gennemsnitlige brændstofforbrug er 4,2 l/100 km. En bil med en effekt på 150 hk. og et maksimalt drejningsmoment på 350 Nm kan den accelerere til 100 km/t på 8,5 sekunder.

I kampen om det laveste brændstofforbrug er alle versioner udstyret med Start-Stop-systemer, og turbodieselen har en ekstra automatisk spjæld, som afhængigt af forholdene og motortemperaturen tillader mere luft at åbne på køleren, og når den er lukket. , dette forbedrer bilens aerodynamik. Der er også indført en ECO-tilstand, hvor systemet informerer føreren om, hvorvidt han kører økonomisk eller ej, ved at ændre farven på speedometerets baggrundslys.

Honda Polen annoncerer lanceringen af ​​køretøjet i marts 2012 og salg af 4000 sådanne køretøjer i år. Planerne for de næste to år inkluderer en årlig stigning i antallet af solgte Civics med 100 køretøjer. Prisen vil først være kendt, før bilen kommer på markedet, men Honda lover at holde dem på niveauer svarende til den nuværende generation.