Harley Davidson Electra Glide Standard

Det er de eneste, der virkelig kan lide Harleys, og det er specielle cykler til helt specielle mennesker. På trods af dets netop fejrede århundrede dunker Harley stadig i den stille rytme fra en dobbeltcylindret V-tvilling og har aldrig været så succesfuld, som den har været i de sidste ti år. Salgstallene i USA, som er motorcyklernes egentlige supermagt, er utroligt høje. Hvorfor det er sådan bliver tydeligt, når vi ser på amerikanske veje, som for det meste er fladere end snoede, og overvejer de strenge hastighedsgrænser.

Harley Davidson Electra Glide er en motorcykel designet til sådanne veje og en absolut rolig og afslappet tur. Det er bedst at køre parvis på en romantisk landevej med hastigheder mellem 60 og 90 km/t. Overdrivelse med en 344 kilo tung motorcykel (altså tørvægt) er hævn, og pludselige opbremsninger og hurtige reaktioner kaster cyklen ud af en tilstand af søvnig ligevægt. At det ikke var beregnet til racerløb blev tydeligt, da vi trak i forbremsehåndtaget. Nå, ja, bremselængden er lang, velegnet til motorcyklens vægt og design.

Denne Harley er en turcykel, og den er overbevisende i denne rolle. For mere utålmodige og adrenalinfyldte kørere har de en Harley V-Rod eller Sportster. Electra Glide kan prale af et blødt og behageligt sæde, store pedaler, meget god vindbeskyttelse på overkroppen (blæser hårdt på benene) og en meget komfortabel kørestilling. Når det er sagt, råder vi ydmygt til, at hvis du ikke er høj, bør du overveje en anden af ​​det rige udvalg af disse legendariske cykler.

Det kræver en masse styrke og dygtighed at vende et tungt udyr (lyden er typisk for en Harley med en dyb tocylindret bas). Ser man på prisen, står det dog hurtigt klart, at selv denne side ikke er for alle. I Amerika kan du nyde for 4 millioner tolar.

Harley-Davidson Electra Glide Standard

Test bilpris: 4.320.000 SIT.

Tekniske oplysninger

motor: 4-takts, to-cylindret, luftkølet. 1.450 cm3, 117 Nm ved 3.500 o/min, elektronisk brændstofindsprøjtning, el. løb

Energioverførsel: 6-trins gearkasse, tandrem

Affjedring: klassisk teleskopgaffel foran, dobbelt hydraulisk støddæmper bagtil

Dæk: foran MT90B16 72H, bag MU85B16 77H

Bremser: foran 2 spoler, bag 1 spoler

akselafstand: 1.612, 9 mm

Sædehøjde fra jorden: 779, 8 mm

Brændstoftank: 18, 9 l

Tørvægt: 344 kg

Repræsentant: Klasse, dd gruppe, Zaloška 171 Ljubljana (01/54 84)

Vi roser og bebrejder

+ med ham bliver du en del af legenden

+ motorcykel til rigtige mænd

+ krom har en speciel glans

+ komfort, behagelige vibrationer

- kørekvalitet

- vægt

– bremser

Petr Kavchich

Foto: Aleš Pavletič.

• Tekniske oplysninger

  motor: 4-takts, to-cylindret, luftkølet. 1.450 cm3, 117 Nm ved 3.500 o/min, elektronisk brændstofindsprøjtning, el. løb

  Energioverførsel: 6-trins gearkasse, tandrem

  Bremser: foran 2 spoler, bag 1 spoler

  Affjedring: klassisk teleskopgaffel foran, dobbelt hydraulisk støddæmper bagtil

  Brændstoftank: 18,9

  akselafstand: 1.612,9 mm

  Vægt: 344 kg