Hado eller Suprotec. Hvad er bedre at vælge?
Indhold
Hvordan virker Suprotec?
Ifølge producenten er den tribotekniske sammensætning til Suprotec-motorer ikke et additiv, men fungerer som et uafhængigt additiv, der ikke forbedrer motoroliens ydeevneegenskaber. Den tribotekniske sammensætning, produceret under Suprotec-mærket, er produceret til forskellige typer motorer og køretøjsdriftstilstande. Men virkningsmekanismen på forbrændingsmotordele for alle disse additiver er omtrent den samme.
- Til at begynde med renser den tribologiske sammensætning forsigtigt friktionsoverfladen fra aflejringer på metallet. Derfor hældes det cirka 1000 tusinde kilometer før næste olieskift. Dette er nødvendigt, for at de aktive komponenter sikkert kan fastgøres på metaloverfladen, da deres høje klæbeevne kun manifesteres, når de er i kontakt med metallet.
- Sammen med den nye motorolie hældes der ved næste skift et nyt hætteglas med en triboteknisk sammensætning fra Suprotec. Køretøjet er i normal drift. I denne periode er der en aktiv dannelse af et beskyttende lag på overfladerne af slidte og beskadigede dele. Det optimale lag er op til 15 mikron. Som test har vist, er tykkere formationer ustabile på lang sigt. Derfor kan stærkt "dræbte" motorer ikke genoprettes på grund af sådanne additiver.
- Efter en løbetur på 10 km finder der endnu et olieskift sted med påfyldning af den tredje, sidste flaske Suprotec tribotekniske sammensætning. Denne operation fikserer det resulterende beskyttende lag på friktionsfladerne og udfylder de dele af kontaktpunkterne, hvor der er huller. Efter udløbet af den planlagte kørsel skiftes olien igen. Så kører bilen normalt.
Før du køber en triboteknisk sammensætning, er det vigtigt at forstå, at dette ikke er et universalmiddel for motoren. Og en udbrændt ventil eller et cylinderspejl slidt til dybe riller vil ikke genoprette nogen sammensætning. Derfor bør spørgsmålet om køb afgøres efter de første alarmklokker. Hvis øjeblikket er forpasset, begyndte motoren at spise olie per liter i to til tre tusinde kilometer, eller kompressionen faldt til cylinderfejl - det ville være mere korrekt at lede efter en anden vej ud af denne situation.
Funktionsprincippet for Hado-additivet
Additivet i Hado-motoren adskiller sig både i princippet om drift og i påføringsmetoden. Producenten kalder sine sammensætninger "revitaliserende midler" eller "metalbalsamere". I modsætning til den tribologiske sammensætning fra Suprotec er arbejdskomponenterne i Xado revitalisant den såkaldte "smart keramik".
Ud over egenskaberne ved at genoprette slidte overflader lover producenten en hidtil uset reduktion af friktionskoefficienten, øget kompression og generelt blødere, mere stabil og længere motordrift på grund af skabelsen af et kraftigt beskyttende lag på motoren. kontaktplastre.
Dette værktøj anvendes i to trin. I første omgang hældes den første portion af revitalisanten 1000-1500 km før næste olieskift. Det anbefales at hælde midlet ved en positiv omgivelsestemperatur, optimalt ved +25 °C. I dette tilfælde anbefales det ikke at overbelaste motoren.
Efter olieskift tilsættes den anden del af revitaliseringsmidlet, og bilen betjenes i normal tilstand. Ifølge producenten vil en sådan motorbehandling skabe beskyttelse af gnidningsoverflader for en løbetur på op til 100 tusinde km. Yderligere, efter hvert olieskift, anbefales det at tilføje en metalbalsam.
Sammenligning af tilsætningsstoffer
I dag er der i det offentlige domæne en hel del laboratorietests og uafhængige tests under virkelige forhold, der viser den sande, og ikke reklamemæssige, effektivitet af beskyttende og genoprettende olieadditiver. Alle, direkte eller indirekte, siger følgende:
- alle tilsætningsstoffer har en positiv effekt på motordele i visse tilfælde;
- generelt er Suprotec-additiver lidt mere effektive, men koster meget mere end Hado;
- den positive effekt afhænger af den korrekte anvendelse.
Og spørgsmålet om, hvad der er bedre, Hado eller Suprotec, kan besvares med et par ord som dette: begge disse tilsætningsstoffer virker virkelig, men kun når de bruges korrekt. Du skal forstå præcis, hvad der rent faktisk sker med motoren. Og kun på grundlag af dette, vælg et eller andet tilsætningsstof til olien. Ellers kan effekten være modsat og vil kun fremskynde processen med ødelæggelse af motordele.
