Greyback og Growler
Den eneste opsendelse af Regulus II-missilet fra Greyback hangarskibet, 18. august 1958. Rigsarkivet
I juni 1953 underskrev det amerikanske forsvarsministerium en aftale med Chance Vought om at udvikle et krydsermissil, der kunne bære et termonuklear sprænghoved over 1600 km med supersonisk hastighed. Med begyndelsen af designet af den fremtidige Regulus II-raket begyndte den amerikanske flåde at udføre konceptuelle undersøgelser af sine undervandsfartøjer.
Begyndelsen af arbejdet med krydsermissiler for den amerikanske flåde går tilbage til første halvdel af 40'erne. Blodige kampe om nye øer i Stillehavet fik den amerikanske flåde til at begynde at studere radiokontrollerede ubemandede fly designet til at ødelægge stærkt forsvarede mål på land. Dette arbejde tog fart i anden halvdel af 1944, da resterne af tyske Fieseler Fi 103 flyvende bomber (mere almindeligt kendt som V-1) blev overdraget til amerikanerne. Ved årets udgang blev den tyske opfindelse kopieret og sat i masseproduktion under betegnelsen JB-2. I første omgang var det planlagt at bygge 1000 eksemplarer om måneden, som i sidste ende skulle bruges mod de japanske øer. På grund af afslutningen på krigen i Fjernøsten skete dette aldrig, og de leverede missiler blev brugt i talrige tests og forsøg. Disse undersøgelser, kodenavnet Loon, involverede blandt andet afprøvning af forskellige styresystemer, eller muligheden for at bruge missiler fra dæk på ubåde.
Med fremkomsten af atomvåben så den amerikanske flåde potentialet i at kombinere atombomben med dokumenterede angrebsmidler. Brugen af en ny type sprænghoved gjorde det muligt at opgive den konstante styring af et missil fra et ledsagende fly eller skib, hvilket er nødvendigt for at opnå tilfredsstillende nøjagtighed. Til at guide missilet til målet kunne der bruges et enklere styresystem baseret på en gyroskopisk autopilot, og spørgsmålet om hits nøjagtighed blev løst ved brug af et nukleart sprænghoved. Problemet var størrelsen og vægten af sidstnævnte, som tvang et program til at skabe et mere avanceret krydsermissil med længere rækkevidde og en tilsvarende nyttelast. I august 1947 fik projektet betegnelsen SSM-N-8 og navnet Regulus, og implementeringen blev overdraget til Chance Vought, som på eget initiativ havde arbejdet i denne retning siden oktober 1943. hele projektet.
Program Regulus
Det udførte arbejde førte til skabelsen af en flylignende struktur med en rund skrog med et centralt luftindtag i motoren og et 40° vingefang. Der blev brugt pladefjerdragt og et lille ror. Inde i flykroppen er der plads til et sprænghoved med en maksimal masse på 1400 kg (nuklear Mk5 eller termonuklear W27), bag hvilken er styresystemet og den gennemprøvede Allison J33-A-18 jetmotor med en trykkraft på 20,45 kN. Opsendelsen blev leveret af 2 Aerojet General raketmotorer med et samlet tryk på 293 kN. Træningsraketter var udstyret med et tilbagetrækkeligt landingsstel, som gjorde det muligt at placere dem på flyvepladsen og genbruge dem.
Der blev brugt et radiokommandostyringssystem kombineret med en gyroskopisk autopilot. Et kendetegn ved systemet var muligheden for at tage kontrol over raketten af et andet skib udstyret med det passende udstyr. Dette gjorde det muligt at kontrollere raketten under hele flyvningen. Dette er gentagne gange blevet bekræftet i de efterfølgende år.
i praksis, inkl. under test den 19. november 1957. Missilet, der blev affyret fra dækket af den tunge krydser Helena (CA 75), efter at have tilbagelagt en afstand på 112 sømil, blev adopteret af Tusk-ubåden (SS 426), som var under kontrol pr. de følgende 70 sømil, da Twin Carbonero (AGSS) tog kontrol over 337) - denne køretur bragte Regulus over de sidste 90 sømil for at nå sit mål. Missilet dækkede i alt 272 sømil og ramte målet i en afstand af 137 meter.
