Hold øje med batteriet

Nogle bilbatterier er udstyret med en ladeindikator, ofte kaldet et kighul. Normalt indikerer dens grønne farve, at batteriet er i orden, rød angiver behovet for at oplade, og hvid eller sort indikerer behovet for at tilføje vand. Mange chauffører træffer deres beslutninger om batterivedligeholdelse baseret på den indbyggede indikator. Dens aflæsninger svarer dog ikke altid til batteriets faktiske tilstand. Du kan lære om, hvad der er inde i øjet på batteriet, hvordan det virker, og hvorfor det ikke er ubetinget tillid til, fra denne artikel.

Hvor sidder batteriøjet, og hvordan virker det?

Batteriindikatorens øje udenfor ligner et gennemsigtigt rundt vindue, som er placeret på batteriets topdæksel, oftest nær de centrale dåser. Selve batteriindikatoren er et flydende hydrometer. Betjening og brug af denne enhed er beskrevet detaljeret her.

Hvorfor du har brug for et kighul i batteriet, og hvordan det virker: video

Princippet for drift af batteriladningsindikatoren er baseret på måling af elektrolyttens tæthed. Under øjet på låget er et lyslederrør, hvis spids er nedsænket i syre. Spidsen indeholder flerfarvede kugler af forskellige materialer, der flyder med en vis værdi af densiteten af ​​den syre, der fylder batteriet. Takket være lyslederen er boldens farve tydeligt synlig gennem vinduet. Hvis øjet forbliver sort eller hvidt, indikerer dette mangel på elektrolyt og behovet for at fylde op med destilleret vand, eller et batteri eller en indikatorfejl.

Hvad betyder farven på batteriindikatoren?

Farven på batteriladningsindikatoren i en bestemt tilstand afhænger af producenten. Og selvom der ikke er en enkelt standard, kan du oftest se følgende farver i øjet:

Farver på batteriindikator

• Grøn - batteriet er 80-100 % opladet, elektrolytniveauet er normalt, elektrolytdensiteten er over 1,25 g/cm3 (∓0,01 g/cm3).
• Rød - ladningsniveauet er under 60-80%, elektrolytdensiteten er faldet til under 1,23 g/cm3 (∓0,01 g/cm3), men niveauet er normalt.
• Hvid eller sort - elektrolytniveauet er faldet, du skal tilføje vand og oplade batteriet. Denne farve kan også indikere et lavt batteriniveau.

De nøjagtige oplysninger om farven på indikatoren og dens betydning er indeholdt i batteripasset eller på toppen af ​​dets etiket.

Hvad betyder det sorte øje på batteriet?

Opladningsindikator for sort øje

Et sort øje på batteriet kan forekomme af to årsager:

1. Nedsat batterikapacitet. Denne mulighed er velegnet til batterier, der ikke har en rød kugle i indikatoren. På grund af elektrolyttens lave tæthed flyder den grønne kugle ikke, så man ser den sorte farve på bunden af ​​lyslederrøret.
2. Elektrolytniveauet er faldet - på grund af det lave niveau af syre kan ingen af ​​kuglerne flyde op til overfladen. Hvis indikatoren ifølge instruktionerne i en sådan situation skal være hvid, er den forurenet med batteripladernes henfaldsprodukter.

Hvorfor vises batteriøjet ikke korrekt?

Selv blandt konventionelle hydrometre anses float-type instrumenter for at være de mindst nøjagtige. Dette gælder også for de indbyggede batteriindikatorer. Følgende er muligheder og årsager til, at farven på batteriøjet ikke afspejler dets faktiske tilstand.

Sådan fungerer batteriindikatorer

1. Kighullet på et afladet batteri kan forblive grønt i koldt vejr. Batteriets elektrolyts tæthed stiger med faldende temperatur. Ved +25°C og en densitet på 1,21 g/cm3, svarende til en ladning på 60 %, ville indikatorøjet være rødt. Men ved -20°C stiger elektrolyttens tæthed med 0,04 g/cm³, så indikatoren forbliver grøn, selvom batteriet er halvt afladet.
2. Indikatoren afspejler kun elektrolyttens tilstand i den bank, hvor den er installeret. Niveauet og densiteten af ​​væsken i resten kan være anderledes.
3. Efter påfyldning af elektrolytten til det ønskede niveau, kan indikatoraflæsningerne være forkerte. Vandet vil naturligt blandes med syren efter 6-8 timer.
4. Indikatoren kan blive uklar, og kuglerne i den kan blive deformeret eller sidde fast i én position.
5. Kighullet giver dig ikke mulighed for at finde ud af pladernes tilstand. Selvom de smuldrede, kortsluttes eller dækket af sulfat, vil tætheden være normal, men batteriet holder faktisk ikke en opladning.

Af de ovenfor beskrevne årsager bør du ikke stole udelukkende på den indbyggede indikation. For en pålidelig vurdering af tilstanden af ​​det batteri, der serviceres, er det nødvendigt at måle niveauet og densiteten af ​​elektrolytten i alle banker. Opladningen og sliddet på et vedligeholdelsesfrit batteri kan kontrolleres ved hjælp af et multimeter, belastningsstik eller diagnoseværktøj.

Hvorfor viser øjet på batteriet ikke grønt efter opladning?

Udformningen af ​​batteriladningsindikatoren

Ofte er der en situation, hvor øjet ikke bliver grønt efter opladning af batteriet. Dette sker af følgende årsager:

1. Bolde sidder fast. for at frigive noget, skal du banke på vinduet eller om muligt skrue hydrometeret af og ryste det.
2. Ødelæggelsen af ​​pladerne førte til forurening af indikatoren og elektrolytten, så bolden er ikke synlig.
3. Ved opladning kogte elektrolytten væk, og dens niveau faldt til under det normale.

Частые вопросы

• Hvad viser kighullet på batteriet?

  Farven på øjet på batteriet angiver batteriets aktuelle tilstand afhængigt af elektrolytniveauet og dets tæthed.

• Hvilken farve skal batterilampen være tændt?

  Hvis elektrolytniveauet og -densiteten er normal, skal batteriindikatoren lyse grønt. Bemærk venligst, at nogle gange, for eksempel i koldt vejr, afspejler dette muligvis ikke batteriets faktiske tilstand.

• Hvordan virker batteriopladningsindikatoren?

  Ladeindikatoren fungerer efter princippet om et flydehydrometer. Afhængigt af elektrolyttens tæthed flyder flerfarvede kugler til overfladen, hvis farve er synlig gennem vinduet takket være lyslederrøret.

• Hvordan ved du, om batteriet er fuldt opladet?

  Dette kan gøres med et voltmeter eller belastningsstik. Den indbyggede batteriindikator bestemmer tætheden af ​​elektrolytten med lav nøjagtighed, afhængigt af eksterne forhold, og kun i banken, hvor den er installeret.