Delage D12 hypercar: Delage genfødsel
Dens produktion vil være begrænset til 30 stykker og koster knap 2 millioner euro. Det franske mærke Delage, der udmærkede sig i begyndelsen af forrige århundrede ved at vinde 500 miles i Indianapolis (1914) og forsvandt i 1953, er nu genfødt fra asken takket være Laurent Tapie (søn af Bernard Tapie), den nuværende præsident for Delage Automobiles, hvis første job var hyperbil opkaldt efter Delage D12.
Denne futuristiske hyperbil, som vi en dag må se som en del af Gran Turismo-bilsimulatoren i Vision GT-garagen, har design inspireret af både F1-modeller og superbiler med en kæmpe cockpit. , dækket med en glaskapsel, med to steder placeret den ene efter den anden.
Under kroppen, reduceret til sin enkleste form, er en hybrid drivlinje baseret på en 7,6-liters V12-enhed, der udvikler næsten 1000 hk, som en elektrisk motor er forbundet til, hvilket giver variabel effekt afhængigt af den valgte model.
Delage D12 er faktisk tilgængelig i klubversionen med 1024 hk. (med en elektrisk enhed, der udvikler ca. 20 hk), og i den mere kraftfulde GT-ændring, der tilbyder mindst 1115 hk. Så har GT 112 elektrisk hk). Hvert køretøj vejer fra 1220 kg for D12 Club til 1310 kg for D12 GT, så hver kan tilbyde en række forskellige muligheder. Klubversionen, der kan accelerere fra 0 til 100 km / t på kun 2,8 sekunder, vil således være hurtigere end en banevogn.
Delage D12, der skal begrænses til 30 stykker, faktureres for knap 2 millioner euro og leveres til dens første ejere i 2021. Men før det skulle den franske hyperbil vises på den nordlige bue. på Nurburgring, hvor fabrikanten forsøger at sætte en ny rekord i sin kategori (køretøj tilladt på offentlige veje). Til denne test kan Delage Automobiles muligvis invitere Jacques Villeneuve, verdensmester i Formel 1 i 1997, som var en del af dette ambitiøse projekt.
