Гибрид Porsche Panamera S — Grand Touring
Porsche er stærkt afhængig af sin firedørs sedan. Der er information om arbejdet med en udvidet version, som hovedsageligt vil blive solgt på det kinesiske og amerikanske marked. Få dage senere vil Panameraen med hybriddrev debutere på biludstillingen i Genève, som bliver den sjette version af en bil, der kombinerer komforten fra en limousine og dynamikken fra en sportsvogn med økonomi.
Bilens største nyhed er naturligvis drivlinjen, der er lånt fra hybriden Cayenne. Den kombinerer en tre-liters V6-motor med 333 hk. med en 47 hk elektrisk enhed, der også fungerer som starter og generator til genopladning af batterierne. Gearkassen, der bruges i bilen, er en otte-trins Tiptronic S. Bilens samlede effekt er 380 hk. Brugen af hybriddrev har forvandlet Panamera til den mest økonomiske Porsche nogensinde med kun et forbrug på 100 liter brændstof pr. 7,1 km. Kuldioxid-emissioner ligger også bag lavt brændstofforbrug, som er faldet til 167g/km. Disse dimensioner refererer til Panamera med standarddæk. Brugen af valgfri Michelin helårsdæk med lav rullemodstand reducerer brændstofforbruget til 6,8 l/100 km/t og CO2-emissionen til 159 g/km. Lavt brændstofforbrug inkluderer på grund af brugen af et system, der slukker motoren, når bilen bevæger sig langs motorvejen og midlertidigt ikke har brug for sin kørsel. Der er tale om en slags Start-Stop-system, blot gælder det ikke at stå i kø, men at køre uden last på motorvejen, som Porsche kalder bilens svømmemode. Det gælder ved kørsel med en maksimal hastighed på op til 165 km/t.
Panameraen bevarer den typiske Porsche-dynamik. Den maksimale hastighed for denne bil er 270 km/t, og føreren vil se det første "hundrede" fra starten på speedometeret på 6 sekunder. Som journalist skal det også nævnes, at Panamera hybrid kan køre i en helelektrisk tilstand. Desværre er den maksimale hastighed begrænset til 85 km/t, og energien i batterierne er nok til at overvinde den maksimale afstand på 2 km. Selvfølgelig er der ingen udstødningsgasser og ingen støj overhovedet. Sådan en tilstand kan være nyttig, hvis chaufføren ikke ønsker, at hans kone skal vide, hvornår han kommer hjem midt om natten, men med en sådan rækkevidde kan det ikke betragtes som en rigtig måde at rejse på.
Fordelen ved denne version er udstyret. Først og fremmest var bilen udstyret med et display, der blev overført fra hybridversionen af Cayenne med et system, der informerer føreren om betjeningen af hybriddrivsystemet. Til gengæld blev PASM aktive luftaffjedringssystem, Servotronic servostyring og ... bagrudeviskeren overført fra den otte-cylindrede Panamera S.
Indtil videre er den europæiske debutdato sat til juni i år, selvom USA også burde være et seriøst marked for denne model. Salget starter i Tyskland til en pris på 106 euro, som allerede inkluderer moms og lokale afgifter.
