Anti-punktur tætningsmiddel til dækreparation

Tætningsmidler til reparation af dæk er af to typer. Den første type bruges til forebyggelse og hældes i dækkets volumen før en punktering (profylaktisk), for straks at stramme skaden. Faktisk kaldes disse midler - anti-punktur til dæk. Den anden type er punkteringsmiddel. De bruges som reparationsværktøj til nødreparation af gummiskader og videre normal drift af hjulet.

De første tætningsmidler begyndte at blive brugt i militært udstyr også før opfindelsen af ​​det automatiske dæktryksvedligeholdelsessystem.

Normalt er metoden til at bruge dem den samme for alle, og den består i at indføre tætningsmidlet, der er tilgængeligt i cylinderen til nødreparation af dæk, gennem spolen ind i dækkets indre volumen. Under påvirkning af centrifugalkraft spreder den sig over hele den indre overflade og fylder hullet. den er også i stand til at pumpe hjulet lidt op, da cylinderen er under tryk. Hvis dette er et kvalitetsarbejdsværktøj, så kan det være et godt alternativ til donkraft og reservedæk i bagagerummet på en bil.

Da sådanne værktøjer til hurtig reparation af punkterede slangeløse dæk er meget populære, produceres tætningsmidler af en række forskellige virksomheder og har som følge heraf forskellig effektivitet. Derfor bør deres valg ikke kun foretages på grundlag af beskrivelsen, men Vær også opmærksom på sammensætningen, volumenforholdet og prisen , og tag selvfølgelig højde for anmeldelserne efter testansøgninger fra andre bilejere. Efter at have analyseret mange sammenligninger af ydeevnen af ​​de mest populære anti-punktur tætningsmidler til dækreparation, er vurderingen som følger.

Populære anti-punkteringer (forebyggende midler):

Navn på midler	Beskrivelse og funktioner	Pakkevolumen og pris fra vinteren 2018/2019
HI-GEAR Anti-punktur dæk Doc	Et populært værktøj blandt bilister, men ligesom andre lignende forbindelser på internettet kan du finde mange modstridende anmeldelser. Det bemærkes oftest, at anti-punkturen er i stand til at modstå små skader, men det er usandsynligt at være i stand til at klare et stort antal af dem. Ikke desto mindre er det sagtens muligt at anbefale den til køb.	240 ml - 530 rubler; 360 ml - 620 rubler; 480 ml - 660 rubler.
Antiprokol middel	Middel i effektivitet. Vejledningen angiver, at den kan modstå op til 10 punkteringer med en diameter på op til 6 mm. Imidlertid bemærkes den gennemsnitlige effektivitet af midlet, især i betragtning af dets høje pris. Så det er op til ejeren at bestemme.	1000 rubler

Populære tætningsmidler (nødværktøj brugt efter et dæk er blevet beskadiget).

Navn på midler	Beskrivelse og funktioner	Pakkevolumen, ml/mg	Pris fra vinteren 2018/2019, rubler
Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant	Et af de mest populære værktøjer. En cylinder er nok til at behandle en skive med en diameter på op til 16 tommer, eller to med en diameter på 13 tommer. Holder godt på trykket under bevægelse. Skaber starttryk efter hældning i mere end 1 atmosfære. En af fordelene ved dette værktøj er, at det ikke forstyrrer balancen i maskinhjulet. Det optimale forhold mellem pris og kvalitet.	340	430
Liqui Moly dækreparationsspray	også en meget populær fugemasse. Afviger i kvalitet og fremstillingsevne. Kan reparere selv store snit. Kan bruges til tube og tubeless hjul. Det har mange fordele, og kun en ulempe, nemlig en høj pris.	500	940
MOTUL Dækreparation nødtætningsmiddel	En pakke med 300 ml kan håndtere et hjul med en diameter på op til 16 tommer. Kan også bruges til at reparere motorcykel- og cykelslanger og dæk. Det adskiller sig ved, at det skaber højt tryk i det behandlede dæk, men du skal stadig have en pumpe eller kompressor med. Ulempen er ubalancen i hjulene, der opstår efter påføring af denne tætningsmasse, samt den høje pris.	300	850
ABRO nødtætningsmasse	også velegnet til reparation af hjul op til 16 tommer i diameter. Det bemærkes, at det ikke kan bruges til reparation af motorcykel- og cykelkameraer. Du skal bruge det, forvarmning til en positiv temperatur. Effektiviteten er god nok.	340	350
AirMan tætningsmiddel	En fremragende løsning for ejere af SUV'er eller lastbiler, da en pakke er nok til at behandle et hjul med en diameter på op til 22 tommer. kan også uden problemer bruges i køretøjer med tryksensorer monteret i hjulene. Samtidig kan den også bruges til almindelige bybiler. Af manglerne kan kun den høje pris noteres.	450	1800
K2 Tire Doctor Aerosol Fugemasse	denne tætningsmasse er karakteriseret ved en høj hærdningshastighed, nemlig omkring et minut. Det bemærkes, at han er i stand til at pumpe trykket op i hjulet op til 1,8 atmosfærer, men i virkeligheden er denne værdi meget lavere, så dækket skal yderligere pumpes med luft.	400	400
Nødforsegling MANNOL Relfen Doktor	Billig og effektiv fugemasse. Vejledningen siger, at den kan bruges til at lave huller op til 6 mm i størrelse! Kan bruges til både slangeløse dæk og gamle slangehjul.	400	400
Anti punktering XADO ATOMEX dækforsegling	Ved hjælp af denne tætningsmasse er det muligt at behandle dæk til både biler og lastbiler. Forseglingstiden er omkring 1…2 minutter. Instruktionerne indikerer, at dette værktøj betragtes som midlertidigt, så dækket i fremtiden vil helt sikkert have brug for professionel reparation i dækmontering. Af fordele er det værd at bemærke en ret lav pris med en god mængde emballage.	500	300
NOWAX Tire Doctor Emergency Sealant	Fugemassen er lavet af latex. Ved brug af cylinderen skal den vendes på hovedet. det bemærkes også, at værktøjet er placeret som midlertidigt, det vil sige, at dækket skal behandles yderligere ved en dækmontering. Effektiviteten af ​​dette værktøj kan beskrives som gennemsnitlig.	450	250
Runway Emergency Sealant	Tætningsmiddel kan bruges til behandling af maskine, motorcykel, cykeldæk. Men reelle test har vist en ret lav effektivitet af dette værktøj. Men ikke desto mindre, i mangel af et alternativ, er det ganske muligt at købe og bruge det, især i betragtning af dens relativt lave pris og en ret stor pakke.	650	340

Men for endelig at være sikker på dit valg, skal du ikke desto mindre læse informationen om, hvordan sådanne nødpunkteringsmidler fungerer, og studere mere detaljeret egenskaberne ved hver af dem.

Effektivitet og brug af "anti-punktur" og tætningsmidler til dækreparation

De såkaldte anti-punkteringer, det vil sige forbindelser, der anvendes til profylaktiske formål. De er en gel, der skal hældes i dækkets indre volumen. Derefter skal du ved hjælp af en kompressor eller pumpe pumpe det nominelle lufttryk op, der anbefales af bilproducenten. Når du vælger, skal det huskes, at for hjul med forskellige diametre kræves en anden mængde af dette produkt. På grund af dette bliver de faktisk produceret i små og store pakker.

Reparationsfugemasser, som skal påføres efter en punktering af et maskindæk på vejen, anvendes på samme måde. Sandt, selvfølgelig, efter en sådan gene skete. Kun i modsætning til den profylaktiske, da det er en gel i en trykflaske, pumpes hjulet lidt op, men så skal det også pumpes op. Så snart tætningsmassen presses ud og kommer i kontakt med den omgivende luft, sker vulkaniseringsprocessen som følge af den tilsvarende kemiske reaktion.

Brugen af ​​både anti-punktur og nødforsegling er ret enkel, og enhver bilentusiast kan klare det. Så til dette skal du skrue spolen helt af og hælde den anbefalede mængde gel i den (vejledningen på pakken skal angive). I dette tilfælde skal hjulet drejes, så spolen er i sin laveste del. Efter at have fyldt dækkets volumen med produktet, puster vi hjulet op. Ved anti-punktur sker påfyldning gennem en tynd tud, og tætningsmasse til hurtige reparationer har samme slange som pumpen og skrues fast på dækket.

yderligere, ifølge instruktionerne, skal du straks køre en bil, så forseglingsgelen spredes så meget som muligt over den indvendige overflade af dækket eller kammeret. Hvis du brugte en forebyggende fugemasse, så vil du ikke engang bemærke en punktering, for i tilfælde af skade fylder gelen den hurtigt, og hvis der blev brugt en nødforsegling, så burde den i teorien hurtigt lappe punkteringen og den vil også være muligt at flytte. Det bør være nok til den nærmeste dækmontering, og derefter reparere på anden måde.

Vær opmærksom på, at producenten af ​​punkteret dækforsegling angiver, at en dåse produkt er nok til at skabe arbejdstryk i dækket, men i virkeligheden er det kun nok til at skabe et indre tryk for at sprede tætningsmidlet indvendigt og presse det ind i punkteringsstedet. Og det er ikke for alle.

Årsagen til den lave popularitet af anti-punkteringer blandt bilister er todelt. Den første er deres lave effektivitet. Virkelige test har vist, at efter at have påført flere testmidler, er bilen kun i stand til at køre nogle få kilometer (op til maksimalt 10 km), indtil hjulet er helt tømt for luft, og dette afhænger af bilens masse, dens arbejdsbelastning, samt værdien af ​​hjuldækkets indre volumen.

Den anden - efter deres brug er dækkets overflade vanskelig at rengøre fra den påførte sammensætning. Og dette er nogle gange kritisk for yderligere reparationer. Denne effekt observeres dog ikke altid og afhænger af det specifikke middel.

Bemærk venligst, at efter påfyldning af hjuldækkets indvendige volumen ændres den overordnede afbalancering af hjulet, på trods af at producenten ofte kan skrive, at afbalancering ikke er påkrævet. Dette er blevet bevist ved at udføre rigtige tests.

Derfor, hvis du vil bruge et anti-punkturmiddel til hjulene på din bil, skal du straks efter at have fyldt gummiet med dem, gå til en dækmontering for at balancere. Eller det er meget nemmere at fylde hjulene med tætningsmiddel i nærheden af ​​dækmonteringsstationen. Anti-punktur kan også bruges til dækreparation som tætningsmiddel. Dette er direkte angivet på de fleste af disse værktøjer.

Det er vigtigt at huske, at efter at have brugt nødforseglingsmidlet (hældt det i dækket), skal du pumpe hjulet op til arbejdstryk så hurtigt som muligt og begynde at bevæge dig. Dette skyldes det faktum, at mens tætningsmidlet er i flydende tilstand, skal det jævnt fordeles langs dækkets indre overflade. Dette gælder især for den kolde årstid, da gummiet allerede om sommeren har en ret varm temperatur.

Bemærk venligst, at de pågældende dæktætningsmidler ikke er designet til at tætne sidevæggen på et dæk, når det er beskadiget. Det vil sige, at de kun kan bruges til at helbrede snit på dækkets slidbane. Og til reparation af sidefladerne er der designet specielle tætningsmidler til dækvulsten.

Hvad angår muligheden for yderligere reparation af et dæk, der er behandlet med et tætningsmiddel, eksisterer en sådan mulighed virkelig. Ved adskillelse af hjulet er tætningsmidlet i en flydende (oftest) eller skummende tilstand på dækkets indre overflade. Det vaskes let af med vand eller specielle midler. Derefter skal dækkets overflade tørres, og det er ganske velegnet til professionel vulkanisering på en servicestation eller dækbutik.

Bedømmelse af populære tætningsmidler til dækreparation

Her er en liste over populære tætningsmidler, der bruges af indenlandske og udenlandske chauffører. Bedømmelsen er ikke af kommerciel karakter, men giver kun maksimal information om et bestemt produkt, som tests blev udført med for evnen til at eliminere en punktering af amatørentusiaster. Og før du køber et sådant dækreparationsværktøj, kan du gøre dig bekendt med egenskaberne og de viste resultater.

Anti-punktur til forfyldning af dæk:

HI-GEAR Anti-punktur dæk Doc

Anti-punktur HI-GEAR Tire Doc er måske et af de mest populære sådanne værktøjer. På emballagen angiver instruktionerne direkte, at hjulet, der er behandlet med det, nemt kan modstå snesevis af små punkteringer eller 8 ... 10 punkteringer med en diameter på op til 5 ... 6 mm. Anvendelsen er traditionel, den hældes forebyggende i dækket.

Reelle tests af denne anti-punktur er meget kontroversielle på trods af dens popularitet. Det bemærkes, at efter at have brudt igennem dækket, opretholdes trykket i hjulet i kort tid, derfor, hvis du ikke er opmærksom på et fladt dæk i tide, kan du efter et par kilometer få en situation med en fuldstændig tomt dæk. det bemærkes også, at hvis overfladen på den modsatte side af slidbanen beskytter anti-punktur godt, så beskytter sidefladen slet ikke. Derfor er det op til bilejeren at beslutte, om man vil bruge High-Gear anti-punktur eller ej.

Du kan finde værktøjet i pakker med tre forskellige volumener - 240 ml, 360 ml og 480 ml. Deres artikelnumre er henholdsvis HG5308, HG5312 og HG5316. Den gennemsnitlige pris fra vinteren 2018/2019 er omkring 530 rubler, 620 rubler og 660 rubler.

1

Antiprokol middel

Anti-Puncture er også en populær forebyggende fugemasse blandt bilister. Udviklet i Tyskland og brugt ikke kun i det postsovjetiske rum, men også i udlandet. Instruktionerne bemærker, at Anti-Puncture effektivt er i stand til at modstå op til 10 dækskader med en diameter på op til 6 mm. Hvis skaden er lille (ca. 1 mm i diameter), bemærkes det, at der kan være flere dusin af dem. Anti-punktur kan bruges til både slangeløse og konventionelle slangedæk.

For hjul med en diameter på 14-15 tommer skal du udfylde fra 300 til 330 ml af produktet, for hjul med en diameter på 15-16 tommer - fra 360 til 420 ml, og for hjul på SUV'er og små lastbiler - omkring 480 ml. Hvad angår anmeldelserne om brugen af ​​denne anti-punktur, er de også meget modstridende.

Det bemærkes, at med små huller i diameter og et lille antal af dem, er værktøjet virkelig ret i stand til at klare sig. Men hvis mængden af ​​skader er stor og / eller deres størrelse er betydelig, er det usandsynligt, at anti-punkturmidlet vil klare dem. Derfor er det også op til bilejeren at afgøre, om man skal købe en anti-punktur eller ej.

Bemærk venligst, at anti-punktur vulkanisatoren fra Power Guard ikke sælges i almindelige forretninger. For at købe det skal en bilentusiast gå til fabrikantens officielle hjemmeside og udfylde den relevante formular. Prisen på en flaske er omkring 1000 rubler.

2

Nu er vurderingen af ​​nødtætningsmidler til dækreparation:

Hi-Gear Tire Doctor Wheel Sealant

Hi-Gear Tire Sealant er en af ​​de mest populære dækreparationsblandinger i dag. En flaske med dens sammensætning er nok til at pumpe ind i et hjul med en diameter på 15 og endda 16 tommer. Normalt under påfyldningsprocessen kan det forstås, at det er tid til at afslutte proceduren, når skadestederne på dækket eller fra under slangen på cylinderen begynder at komme ud med overskud af dette middel.

Hi-Gear dækforsegling gør sit arbejde meget godt. Praktiske test har vist, at efter at have hældt midlet i et bildæk, var trykket, der dannedes i det, omkring 1,1 atmosfære. Det vil sige, at der skal en pumpe eller kompressor til for at pumpe det fulde arbejdstryk op i hjulet. undersøgelser viste også, at efter en testkørsel på 30 kilometer faldt trykket i hjulet ikke kun ikke, men steg også med cirka 0,4 atmosfærer. Det sidste øjeblik skyldes dog, at test blev udført i en varm sommer i byforhold på varm asfalt. Og som du ved, bidrager dette til opvarmningen af ​​gummiet og en stigning i trykket i det.

En meget stor fordel ved Hi-Gear Tire Doctor tætningsmiddel er, at efter at have hældt det i dækket hjulbalancen forstyrres ikke, derfor er det ikke nødvendigt yderligere at ansøge om dækmontering. Værktøjet kan bruges ikke kun til reparation af bildæk, men også til dæk på motorcykler, cykler, små lastbiler.

High-Gear Fast-Action Sealant sælges i en standard 340 ml metaldåse. Artiklen i dette produkt er HG5337. Dens pris fra vinteren 2018/2019 er omkring 430 rubler.

1

Liqui Moly dækreparationsspray

Fugemasse til gummidæk Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray er også en af ​​de førende på grund af dens høje kvalitet og distributionen af ​​dette produkt af et velkendt tysk autokemimærke. Grundlaget for dens sammensætning er syntetisk gummi, som meget hurtigt og effektivt vulkaniserer selv store snit. Et karakteristisk træk ved denne tætningsmasse er, at den ikke kun kan bruges til at behandle dækkets slidbaneområde, men også dets laterale del. Værktøjet kan bruges både til slangeløse dæk og til traditionelle hjul med et oppusteligt kammer i deres design.

Reelle test af produktet viste, at Liquid Moli dækforsegling er et ret effektivt værktøj. Ligesom andre lignende sammensætninger har det den ulempe, at dækket efter påfyldning ikke giver det nødvendige tryk. Derfor skal du altid have en kompressor eller pumpe med i bagagerummet. Tætningsmidlets brugervenlighed bemærkes, nemlig selv af uerfarne bilister. test viste også, at det behandlede dæk holder trykket i mindst 20 ... 30 kilometer. Derfor er det sagtens muligt at komme til den nærmeste dækmontering på den og endda bruge den i ret lang tid. Men i sidstnævnte tilfælde skal du konstant kontrollere hjulets tryk, så det ikke falder til en kritisk værdi. Derfor er det ved det mindste behov stadig bedre at kontakte en dækservice for reparationer.

Som de fleste andre lignende fugemasser kan Liquid Moli bruges til at reparere cykel-, motorcykel- og andre dæk. Alle efter behandling vil være perfekt beskyttet. Af manglerne ved dette værktøj kan kun dets høje pris bemærkes, som mange produkter af dette mærke synder.

Den sælges i en flaske med en 500 ml forlængerslange. Produktets artikel er 3343. Dens pris for ovennævnte periode er omkring 940 rubler.

2

MOTUL Dækreparation nødtætningsmiddel

Motul Tire Repair Emergency Sealant er designet til at reparere dæk med skæreskader. Med en 300 ml dåse kan et hjul med en maksimal diameter på 16 tommer genoprettes (hvis hjulet er mindre, vil midlerne blive brugt tilsvarende mindre). Tætningsmidlet kan bruges til at reparere maskindæk, herunder små lastbiler, motorcykler, cykler og andre dæk. Et kendetegn ved brugen af ​​dette værktøj er, at dåsen skal vendes, når hjulet fyldes, så dens tud er i bunden. Resten af ​​brugen er traditionel.

En positiv egenskab ved Motul dækforsegling er også dens evne til at skabe et tilstrækkeligt højt tryk i dækket, når det er fyldt med den passende blanding. Værdien af ​​tryk afhænger for det første af hjulets diameter og for det andet af betingelserne for dets brug. Følgelig, jo større hjul, jo mindre tryk vil være. Med hensyn til eksterne faktorer, jo lavere temperatur, jo lavere tryk, og omvendt, om sommeren kan hjulet pustes ret kraftigt op. Men reelle test har vist, at når man f.eks. bruger Motul Tire Repair tætningsmasse med et maskinhjul med en diameter på 15 tommer om sommeren, skaber det et indre tryk i det på omkring 1,2 atmosfærer, hvilket ikke desto mindre ikke er nok til normal drift af hjulet. Derfor skal der også være en pumpe eller kompressor i bagagerummet.

Blandt ulemperne ved dette værktøj kan det bemærkes, at tætningsmidlet forårsager en lille ubalance i hjulene. Derfor skal denne faktor elimineres ved dækmontering. En anden ulempe er den relativt høje pris med et lille pakkevolumen.

Så Motul Tire Repair tætningsmiddel sælges i en 300 ml flaske. Artiklen i den tilsvarende pakke er 102990. Dens gennemsnitlige pris er omkring 850 rubler.

3

ABRO nødtætningsmasse

ABRO Emergency Sealant er fantastisk til reparation af maskindæk op til 16 tommer i diameter. Den vulkaniserer godt til små punkteringer, samt snit på dækkets slidbane. Vejledningen angiver udtrykkeligt, at Abro fugemasse kan ikke bruges til at reparere sidesnit, og den kan heller ikke bruges til at reparere motorcykel- og cykeldæk, det vil sige, at den kun er beregnet til maskinteknologi. det er også angivet, at det er mere velegnet til reparation af slangeløse dæk, men det kan også bruges til at reparere små punkteringer i kamrene på almindelige gammeldags hjul. Det bemærkes, at i frostvejr er det dog nødvendigt at opvarme tætningsmidlet til positive temperaturer ikke i åben ild! Efter at have afbrudt cylinderen fra spolen og oppumpet arbejdstrykket i hjulet, skal du straks køre omkring to til tre kilometer, så tætningsmidlet spredes jævnt over overfladen.

Reelle tests af ABRO nødforsegling viser dens ret gode effektivitet ved reparation af bildæk. Desværre giver det heller ikke det nødvendige tryk i dækket, dog vulkaniserer det gummiet ret godt. Derfor kan den anbefales til brug af almindelige bilister til reparationsformål, især i betragtning af dens lave pris. Husk, at det er bedre at bære det i handskerummet eller et andet varmt sted i bilen for ikke at bringe dens sammensætning til at fryse i vintervejr.

Sælges i en 340 ml dåse. Pakningsnummeret er QF25. Dens gennemsnitlige pris er omkring 350 rubler.

4

AirMan tætningsmiddel

AirMan Sealant er en fremragende og mest populær løsning til forsegling af off-road- og lastbildæk, da pakken er designet til at håndtere dæk op til 22 tommer i diameter. instruktionerne bemærker også, at denne tætningsmasse kan bruges i moderne biler, hvis design giver mulighed for brug af en tryksensor i hjulet (inklusive automatisk trykkontrol, der bruges i special- og terrængående køretøjer). Produceret i Japan.

De chauffører, der brugte det, bemærker de meget gode tætningsegenskaber ved dette produkt, så det kan bestemt anbefales til køb til ejere af ikke kun store terrængående biler, men også standardbiler, der hovedsageligt bruges i byområder. Af ulemperne ved tætningsmidlet kan kun dets ret høje pris med en lille pakke bemærkes.

Den sælges i en pakke med en fleksibel slange (spole) med et volumen på 450 ml. Dens pris er omkring 1800 rubler.

5

K2 Tire Doctor Aerosol Fugemasse

Aerosolforseglingsmiddel K2 Tire Doctor ligner generelt dets modstykker præsenteret ovenfor. Det er dog værd at bemærke, at dens forskel, som er placeret af producenten, er en høj brugshastighed. nemlig at cylinderens indhold kan tilføjes til et beskadiget dæk på højst et minut, og højst sandsynligt endnu hurtigere. Samtidig giver tætningsmidlet ifølge forsikringerne fra samme producent tryk i beskadiget maskingummi svarende til op til 1,8 atmosfærer (afhængigt af dækstørrelse og omgivende temperatur). Den høje fyldningshastighed af dækvolumenet er tilvejebragt af en stor mængde aerosolgas, som giver forsyningen af ​​syntetisk gummi, som udfører forseglingen.

tætningsmiddel kan også bruges til at reparere motorcykeldæk. Det bemærkes, at værktøjet er helt sikkert til stålfælge, så de ikke ruster indefra. også en fordel er, at K2 tætningsmassen ikke forstyrrer balancen i hjulet. Men ved førstkommende lejlighed er det bedre at tilkalde et dækværksted for professionel dækreparation. Reelle test har vist, at tætningsmidlet ikke får tryk, angivet ved 1,8 atmosfærer, men under visse forhold kan denne værdi nå op på ca. 1 atmosfære. Derfor kræves der stadig en pumpe eller kompressor for at bringe trykværdien op på driftstærsklen.

Konklusionen er, at K2 Tire Doctor Aerosol Sealant er moderat effektiv, men ikke rigtig forstyrrer hjulbalancen. Derfor anbefales det til køb af almindelige bilister.

Sælges i en 400 ml flaske. Varens vare ved køb er B310. Dens pris er 400 rubler.

6

Nødforsegling MANNOL Relfen Doktor

Nødforsegling MANNOL Relfen Doktor er en ret populær og billig hurtigvulkanisator til maskindæk. Det bemærkes, at værktøjet virker hurtigt nok. Så vulkanisering sker bogstaveligt talt på et minut. Absolut sikker i forhold til stålfælge, forårsager ikke korrosion på dem. I det indre rum af dækket er i flydende tilstand, hvilket kan ses ved at afmontere hjul og dæk ved dækmontering. Ved kontakt med luft polymeriserer sammensætningen imidlertid og beskytter dækket pålideligt mod luft, der slipper ud fra det.

Men Mannol-tætningsmidlet giver praktisk talt ikke tryk i dækket efter dets påføring. Derfor bør den, som med andre formuleringer, kun bruges sammen med en pumpe eller kompressor. Manualen bemærker det med den punkteringer op til 6 mm i diameter kan forsegles effektivt! Fugemassen kan bruges til både slangeløse og slangehjul. Værktøjet forstyrrer ikke balancen i hjulet. Med hensyn til holdbarhed er det garanteret, at du kan køre flere kilometer til nærmeste dækservice. Det vil sige, at tætningsmidlet klarer sin grundlæggende opgave.

MANNOL Relfen Doktor nødtætningsmiddel sælges i en 400 ml flaske. Dens artikelnummer er 9906. Prisen fra den angivne periode er omkring 400 rubler.

7

Anti punktering XADO ATOMEX dækforsegling

Anti-punktur XADO ATOMEX Tire Sealant er velegnet til reparation af dæk på både personbiler og lastbiler. Til motorcykler og cykler er det bedre ikke at bruge det. Forseglingstid - 1 ... 2 minutter. En funktion ved at bruge pakken er, at du skal holde flasken med ventilen pegende nedad. Derefter skal du bruge en pumpe eller kompressor til at pumpe trykket i hjulet op til den ønskede værdi (da tætningsmidlet ikke giver denne faktor), og køre omkring et par kilometer med en hastighed på ikke mere end 20 km / h. På grund af dette er tætningsmidlet jævnt fordelt over den indvendige overflade af gummidækket. desuden anbefales det ikke at overskride hastigheden på mere end 50 ...

Test af XADO dækforsegling viser dens gennemsnitlige effektivitet. Det gør et godt stykke arbejde med at vulkanisere små snit, men i nogle tilfælde blev det bemærket, at det behandlede hjul hurtigt mistede trykket. Imidlertid kan denne faktor ikke skyldes sammensætningens dårlige kvalitet, men til yderligere ugunstige eksterne faktorer. Den ubestridelige fordel ved denne tætningsmasse er imidlertid dens forhold mellem pris og pakkestørrelse.

Sælges i en 500 ml flaske med forlængerrør. Artikelnummeret er XA40040. Prisen på en pakke er 300 rubler.

8

NOWAX Tire Doctor Emergency Sealant

NOWAX Tire Doctor-nødforseglingsmiddel virker på basis af latex, som er en del af dens kemiske sammensætning. Med hensyn til dets egenskaber og egenskaber ligner det fuldstændigt de ovenfor beskrevne midler. Fugemasse skal hældes inden for et minut. så skal du pumpe hjulet op og køre cirka 5 kilometer med en hastighed på højst 35 km/t, så det er jævnt fordelt over dækkets indre overflade. Men instruktionerne siger udtrykkeligt, at denne tætningsmasse kun kan betragtes som en midlertidig foranstaltning, så uanset hvordan det er, skal du søge professionel hjælp til dækmontering så hurtigt som muligt.

Hvad angår den reelle effektivitet af NOWAX Tire Doctor tætningsmiddel, kan den beskrives som gennemsnitlig. Men i betragtning af den lave pris på dette værktøj med et tilstrækkeligt volumen, kan det stadig anbefales til køb, især hvis der ikke er mere effektive analoger på butiksdisken.

Novax fugemasse sælges i en 450 ml dåse. Dens artikelnummer er NX45017. Prisen på en pakke er omkring 250 rubler.

9

Runway Emergency Sealant

Runway Emergency Sealant ligner produkterne nævnt ovenfor. Den er velegnet til reparation af en lang række dæk - maskine, motorcykel, cykel og andre. Den sælges i en standard cylinder med forlængerslange. Da flasken har en volumen på 650 ml, er den nok til at håndtere to eller endnu flere hjul. Det fremgår udtrykkeligt af instruktionerne Lad ikke sammensætningen komme på overfladen af ​​menneskelig hud, og endnu mere i øjnene! Hvis dette sker, skal du skylle dem med rigeligt rindende vand.

Reelle test af tætningsmidlet til dæk "Runway" viste dens ekstremt lave effektivitet. Så et fyldt dæk har praktisk talt intet tryk efter brug af dette punkteringsmiddel. Det vil sige, at det kræves i byttet. Derudover, når maskinen står på et helt fladt dæk, og der tilføres tætningsmiddel til den, vil dens mængde klart være utilstrækkelig til højkvalitetsfyldning af arbejdsrummet, herunder til vulkanisering af skader. Derfor ligger beslutningen om at købe Runway nødtætningsmasse helt hos bilejeren. Af fordelene ved tætningsmidlet skal det bemærkes den lave pris med en tilstrækkelig stor mængde emballage.

Sælges i en 650 ml dåse. Artikelnummeret for denne pakke er RW6125. Dens pris er omkring 340 rubler.

10

Andre populære midler

Ud over de ovennævnte midler er der i øjeblikket et stort antal lignende formuleringer med forskellige egenskaber og effektivitet på markedet. Som et eksempel vil vi også give flere populære midler til tætning af dæk på vejen blandt bilister.

• ORANGE SEAL FLASKE TUBELESS DÆK;
• STANS NOTUBES;
• CONTINENTAL REVOSEALANT;
• CAFFELATEX MARIPOSA EFFEKT;
• AIM-ONE DÆKINFLATOR;
• Motiv 000712BS;
• DEN SIKRE;
• Zollex T-522Z;
• Ring RTS1;
• Smart Buster Will;
• Fix-a-Flat.

Hvis du har erfaring med at bruge tætningsmidler eller anti-punkteringer, så skriv om det i kommentarerne om, hvor effektive de er for dig. Ved at gøre dette hjælper du ikke kun med at udvide denne liste, men gør det også lettere for andre bilejere at vælge et lignende værktøj.

Hvad er bundlinjen

Generelt kan man argumentere for, at dækreparationstætningsmidler er en god løsning for enhver bilentusiast, og dets brug som tætningsmiddel er det værd som et alternativ til et reservedæk. Der er dog flere finesser. Den første af disse er, at hvis en bilentusiast har købt noget tætningsmiddel, så skal der være en pumpe eller en maskinkompressor i bagagerummet på hans bil. Det skyldes, at langt de fleste solgte fugemasser ikke producerer det tryk, der er nødvendigt for normal kørsel i bildækket. Som vist af reelle tests er brugen af ​​profylaktiske midler trods alt tvivlsom.

Den anden subtilitet er, at de fleste dæktætningsmidler forårsager hjulubalance, selvom den er lille. Derfor, når du kører med høj hastighed, kan dette påvirke håndteringen af ​​køretøjet negativt såvel som påvirkningen på dets affjedringssystem. Derfor, efter at have påført et sådant tætningsmiddel, er det tilrådeligt at gå til et dækværksted for at afbalancere det reparerede hjul der.