Køretøjets affjedringsgeometri - regelmæssigt eftersyn påkrævet
Affjedringen er en af de vigtigste ting i en bil. For fuldt ud at implementere alle bilfabrikanternes tekniske antagelser kræves konstant overvågning og om nødvendigt serviceindgreb. geometri justering.
Der er biler, der har rigtig gode køreegenskaber. De klamrer sig perfekt til vejen på lige sektioner og sving, reagerer lydigt på førerens kommandoer. Det skyldes affjedringssystemet, som i moderne biler ofte er strukturelt meget komplekst. Men uanset hvor godt vi kører bilen, skal affjedringen altid være under vores særlige opsyn, fordi svigt, udover at reducere kørekomforten, primært påvirker sikkerhedsniveauet.
Der kan være mange problemer med en bils affjedring, men normalt kan en erfaren mekaniker hurtigt diagnosticere og løse problemet. Nogle gange sker det dog, at vi på trods af de fuldt funktionelle affjedringselementer under kørslen føler, at bilen ikke opfører sig, som den skal. Hvis bilen trækker til siden ved kørsel på en lige vejstrækning, er der en forsinkelse i at reagere på styrebevægelser, og dækkene knirker, når de kører ind i sving, kan det være et tydeligt tegn på, at vi har at gøre med en ubalanceret styregeometri. affjedring. Et andet vigtigt tip er ujævnt dækslid.
Hvad er en bils affjedringsgeometri?
- Affjedringsgeometri bliver desværre ofte undervurderet af både chaufførerne selv og nogle mekanikere og forveksles ret ofte med hjuljustering, som kun er en af dens komponenter. Enkelt sagt er geometri et sæt parametre, der bestemmer et hjuls position og bevægelse. Det er ikke sådan, at bilens hjul er justeret vandret og lodret, for så ville bevægelse være umulig. Ud over de førnævnte toe-in inkluderer geometri-metrikker også camber-vinkel, akseltapvinkel og akseltapvinkel, siger Artur Szydlowski, Motointegrator.pl-ekspert. For en almindelig chauffør betyder ovenstående udtryk lidt, og et detaljeret kendskab til dem giver ikke meget mening, da vi ikke er i stand til at påvirke dem på egen hånd. Det er dog vigtigt at vide, at affjedringens geometri har en enorm indflydelse på køretøjets stabilitet og håndtering, og dens placering bestemmer den korrekte kraftoverførsel, når dækkene kommer i kontakt med jorden.
Hvornår skal man kontrollere en bils affjedringsgeometri?
Erfarne mekanikere siger, at ophængets geometri bør kontrolleres en gang om året som en forebyggende foranstaltning. Men hvis vi har selv en lille kollision, en kraftig påvirkning af hjulet på en høj kantsten eller indgangen til en grube, skal vi også kontakte et specialiseret værksted. Vi skal huske at kontrollere indstillingerne for affjedringsgeometri under standardtjek. "Hvis vi beslutter os for at købe en brugt bil, skal vi tjekke geometrien på forhånd," tilføjer Artur Szydłowski, Motointegrator.pl-ekspert.
Før justering af ophængets geometri
For at opnå den ønskede effekt skal kontrol og justering af geometrien forudgås af flere diagnostiske foranstaltninger. Den vigtigste af dem er at kontrollere tilstanden af gummi-metalelementerne, der forbinder vippearmene med kroppen, populært kaldet silent blocks. Vippefingrenes tilstand kontrolleres også, som, hvis de har slør, blandt andet giver et markant slag ved kørsel over bump. Derudover vurderes styrestængernes ydeevne og deres ender også ved forekomsten af overskydende slør. Omkostningerne ved at justere geometrien, afhængigt af kompleksiteten af den suspenderede struktur, kan være PLN 150-200. Det er ikke en stor sag i betragtning af sikkerheden og omkostningerne ved at reparere mere alvorlige nedbrud forårsaget af dårlig affjedringsgeometri.
Se også:
– Justering – kontroller affjedringsindstillingerne efter dækskift
– Hjulgeometri og trafiksikkerhed. Guide
