Tilsæt arbejdsvæsker.
Periodisk eftersyn, genopfyldning af tilstanden og udskiftning af arbejdsvæsker er grundlaget for korrekt drift af bilen.
Olie i motoren, gearkassen, kølevæske og servostyringsvæske, bremsevæske eller endda væske i reservoiret 
Sprinkleren skal overholde de specificerede krav fra producenten. De kan ikke kun henvise til egenskaber og parametre, men også til tidspunktet for deres brug. Problemer opstår, når det er nødvendigt at genopbygge væsketabet som følge af naturligt slid eller forskellige reparationer. Den bedste løsning er at udskifte al væsken med en ny, som anbefalet af producenten. Dette gøres dog ikke, hovedsagelig på grund af stigningen i omkostningerne ved en sådan operation. Tankning er meget billigere.
For motorolies vedkommende, hvis producenten kun har krav til viskositet og kvalitet, kan niveauet i skålen midlertidigt fyldes op med olie, der opfylder dem, grundet den manglende originale. Vand, normalt destilleret, er normalt tilstrækkeligt til en lille tilføjelse til kølesystemet. Skal du tilsætte mere væske, er det bedst, at det er præcis det samme. Ganske vist er der væsker på markedet, som kan blandes med andre, men inden da bør du sikre dig, at det er muligt i din bil. Det samme gælder bremsevæske. Teoretisk set, hvis der er en DOT 4 væske i systemet, kan den suppleres med en anden, der også opfylder denne standard. Desværre kan disse væsker variere, så du skal vide præcist, om de kan blandes og i givet fald hvilke. På denne måde undgår vi alvorlige problemer.
Teoretisk set burde det mindste af alle problemer være med sprinklervæske. Sandt nok kan der endda være vand i tanken om sommeren, men om vinteren skal du sørge for, at tankens indhold har et tilstrækkeligt lavt frysepunkt. Hvis tanken indeholder en blanding af sommer- og vintervæske med et ukendt flydepunkt, er det værd at udskifte det hurtigst muligt med et fuldstændig frostbestandigt præparat.
