Geely lancerer kinesisk elbilmærke, der knuser Tesla
Ejeren af Volvo viser, at han er seriøs omkring elektrificering.
Geely, det magtfulde kinesiske konglomerat, der i øjeblikket ejer Volvo og Lotus, har lanceret et helt nyt elektrisk mærke kaldet Geometry.
Lanceringen af mærket i Singapore blev ledsaget af introduktionen af den første Geometry-model, Geometry A sedan.
Mens Geely siger, at Geometry i første omgang er rettet mod det kinesiske marked, planlægger den at udvide oversøiske ordrer og udvide sit produktsortiment til 10 EV-modeller inden 2025, inklusive SUV'er og minivans.
Geely siger, at det valgte navnet Geometry og et simpelt navngivningssystem for at "udtrykke uendelige muligheder."
Geometry A er en lille til mellemstørrelse sedan, der vil konkurrere med modeller som Hyundai Ioniq og Tesla Model 3. Den vil være tilgængelig i to batteriniveauer: Standard Range med et 51.0 kWh batteri og Long Range. med et batteri på 61.9 kWh, som giver dig mulighed for at køre henholdsvis 410 km og 500 km.
Hvert batteriniveau er tilgængeligt i tre specifikationer: A², A³ og Aⁿ.
Geometri A vil endda have eksterne stik til opladning af enheder.
I modsætning til mange kinesiske biler ser Geometry A's styling ud til at være ret uafhængig og blottet for åbenlys efterligning, men hvis du spørger os, er der en lille Audi-påvirkning i disse baglygter.
Indeni er der en pæn hævet midterkonsol, et Tesla Model 3-stil to-egers rat og en kæmpe multimedieskærm på instrumentbrættet.
Renligheden af interiøret understreges af en stor multimedieskærm.
Geely hævder, at Geometry A vil forbruge 13.5 kWh/100 km - eller mindre end Nissan Leaf og Hyundai Kona EV - og vil have en maksimal effekt på 120 kW/250 Nm.
Geometri A vil indeholde et betydeligt udvalg af aktive sikkerhedsfunktioner, som Geely siger vil give niveau 2 autonomi. Inkluderet er Automatisk nødbremse (AEB), Aktiv fartpilot, Lane Keeping Assist (LKAS), Blind Spot Monitoring (BSM), vognbaneskiftassistent og automatisk parkering med én knap. Den vil endda have en indbygget HD-optager for at spare købere for prisen på en DVR.
Mens Geometry A langt fra er bekræftet for det australske marked, siger Geely, at det har modtaget 18,000 ordrer fra lande uden for Kina, hvor elektriske køretøjer er populære, såsom Norge og Frankrig.
Vi har endnu ikke fået nogen aktuelle modeller af Geely eller et andet designmærke fra den kinesiske gigant, Lynk & Co, på australske kyster.
Geometri A kan være imponerende detaljeret, men det vil ikke være imponerende billigt.
Listeprisen på en elbil i Kina vil variere fra hvad der svarer til 43,827 dollars til 52,176 dollars i australske dollars med aktuelle valutakurser. I Kina er de endelige omkostninger væsentligt mindre på grund af statstilskud, men forvent, at det vil koste endnu mere, hvis det nogensinde kommer hertil.
Ønsker du, at 500 km Geely Geometry A skal sælges i Australien? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.
