Gasolie. Hvad er dette brændstof?
Indhold
Gasolie, nogle gange omtalt som "rød diesel", er en type brændstof til biler. Det kan indgå som en komponent i konventionelt dieselbrændstof (op til 20%) og bruges også i den petrokemiske industri som et mellemprodukt af katalytiske kulbrintekrakningsprocesser. Det viser sig, at gasolie hovedsageligt er et additiv eller et halvfabrikata?
Fysiske og kemiske egenskaber ved gasolie
Ved husholdningsolieraffinering skal den resulterende gasolie overholde de tekniske krav i GOST R 52755-2007 og er ikke et uafhængigt, men et sammensat brændstof, som opnås ved at blande gaskondensater eller olie. Sådan gasolie anbefales kun at blive brugt som tilsætningsstoffer.
GOST fastsætter følgende gasolieparametre:
- Massefylde ved ekstern temperatur 15°C, t/m3 - 750 ... 1000.
- Kinematisk viskositet ved 50°С, mm2/s, ikke højere - 200.
- Kogetemperatur, °C - 270… 500.
- Indholdet af svovlforbindelser i det færdige produkt, % - op til 20.
- Syretal, udtrykt i KOH - op til 4.
- Tilstedeværelsen af mekaniske urenheder,% - op til 10;
- Tilstedeværelsen af vand, % - op til 5.
Der er ingen andre karakteristika i denne standard vedrørende gasolie, og et betydeligt datainterval giver os mulighed for at konkludere, at gasolie faktisk ikke repræsenterer en integreret klasse af kulbrinter, men er opdelt i flere grupper. Der er to hovedtyper af gasolie - atmosfærisk gasolie (eller let) og vakuumgasolie (eller tung).
Fysiske egenskaber af atmosfærisk gasolie
Denne type carbonhydrid opnås ved atmosfærisk (eller lidt højere, op til 15 kPa) tryk, når fraktioner med en temperatur på 270 til 360°S.
Let gasolie har ret høj fluiditet, relativt lav viskositet, og i høje koncentrationer kan den fungere som fortykningsmiddel. Dette reducerer betydeligt anvendeligheden af denne type gasolie som brændstof til køretøjer, så nogle oliehandlere sælger ikke let gasolie, men dets kondensat, som faktisk er et affaldsprodukt fra kontinuerlig petrokemisk produktion.
Atmosfærisk gasolie kan kendes ved sin farve - den er enten ren gul eller gulgrøn. Usikkerheden om gasoliekarakteristika, der er givet i det foregående afsnit, indikerer også en ret ustabil opførsel af denne type brændstof, som forværres af tilstedeværelsen af en betydelig mængde nitrogen og især svovl, som forurener motorer.
Fysiske egenskaber af vakuum gasolie
Tung gasolie koger ved højere temperaturer i området 350…560°C, og under vakuum inde i katalysatorbeholderen. Dens viskositet er højere, derfor stiger flammepunktet tilsvarende (op til 120 ... 150°C) og fortykkelsestemperaturen derimod falder og overstiger ikke -22 ... -30°C. Farven på sådan gasolie er let gul og nogle gange næsten gennemsigtig.
Selvom tung gasolies eksterne forbrugeregenskaber er meget tæt på egenskaberne for det tilsvarende dieselbrændstof, er de ikke stabile og er stærkt afhængige af eksterne forhold. Dette forklares af de behandlingsmetoder, der er implementeret for at opnå gasolie. Derfor kan det, som en mellemfraktion af de kemiske processer ved olieraffinering, ikke have nogen permanente ydeevnekarakteristika.
Anvendelse af gasolie
Som en uafhængig type brændstof til køretøjer anbefales gasolie ikke. Den finder dog anvendelse på følgende områder af økonomisk aktivitet:
- Ovnudstyr til opvarmning af bolig- og industrilokaler.
- Flod- og søfartøjer udstyret med dieselmotorer med lav effekt.
- Diesel generatorer.
- Landbrugs- eller vejbygningsmaskiner, lige fra plæneklippere og korntørrere til gravemaskiner og skrabere.
Ofte anbefales gasolie som backupbrændstof til hospitaler, datacentre og andre organisationer, der bruger flydende olieprodukter. Dette forklares ikke så meget af værdien af gasolie som brændstof, men af dens billighed.
Gasolie og diesel: forskelle
Lad os starte med det faktum, at INGEN type gasolie kan anbefales som dieselbrændstof til biler: det forurener kraftigt de bevægelige dele af motoren, på grund af hvilket stabiliteten af drejningsmomentværdierne falder, og forbruget af sådanne " brændstof" stiger dramatisk. Men for mindre følsomme motordrev (som bruges i hejse- og transportudstyr, mejetærskere, traktorer osv.), er ustabiliteten af de fysisk-kemiske egenskaber af gasolie ikke af særlig betydning, og brugen af motorer til sådant udstyr er kortere i tid.
Begrebet "rød diesel", mere almindeligt i udlandet, betyder kun tilsætning af et specielt farvestof til gasolie. Dette hjælper med at spore skruppelløse brændstofdistributører, da en sådan farveændring, opdaget på en tankstation, medfører store bøder.
Den kemiske sammensætning af gasolie og dieselolie er næsten identisk, så det er værd at påpege, at fra dette synspunkt er gasolie et rødfarvet dieselbrændstof. Hvilket uundgåeligt vil forårsage betydelig skade på din bil.
