Gasinstallation på en bil - hvilke biler er bedre med HBO

Hvis du planlægger at købe en bil og ønsker at udstyre den med LPG, så tjek om ombygningen kan betale sig. Nogle modeller er meget svære at tilpasse til dette brændstof.

Gasinstallationer til biler har været den bedste måde at køre billigt på i årevis. Mens benzin og diesel i dag koster omkring 5 PLN per liter, koster en liter LPG kun 2,5 PLN. Denne tendens har været i gang i Polen i mere end et årti. Gas har aldrig kostet os mere end halvdelen af ​​prisen på EU95-benzin.

Forbrænder LPG 15 procent mere end benzin

Derfor, på trods af de mange negative udtalelser, er automotive LPG stadig meget populær. Priserne for de mest avancerede, serielle chips er allerede faldet til 2,5-3 tusinde. PLN, takket være hvilket flere og flere bilister har råd til at få deres bil ombygget. Men for at gasdrevet kørsel skal være rentabelt og behageligt, skal flere betingelser være opfyldt.

Benzin er dyrere, flydende gas er billigere, installer en gasinstallation

- Det vigtigste er det rigtige valg af installation. Først og fremmest skal du vælge det baseret på modellen og tekniske parametre for en bestemt bil. Heldigvis kan moderne systemer frit modificeres med ekstra enheder og programmeres meget præcist. Som følge heraf forbrænder bilen typisk kun 15 procent mere benzin end benzin og lider intet strømtab. En reduktion på 2 procent blev kun registreret i visse omdrejningsområder. Derudover skal den fungere på fabriksindstillinger, forklarer Wojciech Zielinski, ejer af Awres-webstedet i Rzeszow.

LPG-beregner: hvor meget sparer du ved at køre på autogas

Motoren skal være i funktionsdygtig stand

Der er mange meninger om, hvilke biler der kører bedst på gas. Ifølge Lukasz Plonka, en automekaniker fra Rzeszow, fungerer japanske bilmotorer ikke godt på gas.

”Vores kunder, der kører BMW, klager også. Indstillingerne fungerer godt i Fiats, Opel og Audi. Men på dette grundlag vil jeg ikke nævne en regel. Hvis installationen er professionelt udvalgt, installeret og kontrolleret regelmæssigt, burde dette ikke være et problem. Defekter? Ja, når man arbejder på gas, skal man kigge oftere under ventildækslerne og justere dem evt. Ellers vil du brænde stikkontakterne og derefter blive forvirret med kompression. Dette er især vigtigt i dyrere biler, for det meste med V6-motorer. Af indlysende årsager kræver reparationen af ​​hovedet her det dobbelte af omkostningerne, siger Lukasz Plonka.

Og han anbefaler, at når du køber en bil til installation af LPG, skal du være særlig opmærksom på motorens tilstand.

- Det skal være fuldt funktionsdygtigt. Uden tvivl skal spolen, stik og højspændingskabler være i perfekt stand. Hvis ja, så kan HBO installeres, tilføjer mekanikeren.

Problemer med direkte indsprøjtning

Wojciech Zielinski forsikrer, at næsten alle biler, fra tyske, franske og japanske til amerikanske, bliver ombygget til gas. Det eneste problem er biler med motorer, der bruger direkte brændstofindsprøjtning.

Installation af en gasinstallation - hvordan man tilpasser en bil til at køre på flydende gas

Men der er også en undtagelse her. Dette er Volkswagen-koncernen. Den bruger næsten alle enheder i FSI-serien, op til 1,8 liter. Arbejdet med godkendte installationer for resten fortsætter, understreger Zieliński.

Hvorfor er gas i en bil med direkte indsprøjtning et problem? Ejeren af ​​webstedet Awres forklarer, at LPG udgør en trussel mod benzininjektorer: - En standardinstallation vil afslutte dem i omkring 15-20 tusinde. km. Heldigvis kommer de hollandske Vialle-systemer til undsætning ved hjælp af direkte indsprøjtning af flydende gas. Jeg tror, ​​at andre biler snart får lov til at blive færdiggjort.

Desværre koster en gasinstallation på en ny Volkswagen omkring 8 tusinde. zloty. Men kun sådan en enhed er godkendt, dvs. det holder motoren kørende og lader bilen bevæge sig.

Er det sikkert for motoren?

Ryszard Paulo, ejer af Eksa-tankstationen i Rzeszow, hævder, at selv direkte brændstofindsprøjtning ikke længere er et problem. Efter hans mening er nøglen til økonomisk og behagelig kørsel på gas først og fremmest en korrekt programmeret installation.

- I princippet er der ingen kontraindikationer for at installere gas på enhver bil med gnisttænding. Ja, mange nye modeller kræver yderligere installation af visse enheder eller emulatorer. Men det er kun halvdelen af ​​kampen. Den anden er den korrekte indstilling og programmering af installationen, hvilket kræver professionel viden om motorkraftsystemets kort. En erfaren, professionel fabrik med det rigtige udstyr burde ikke have noget problem, mener Paulo.

LPG-beregner: hvor meget sparer du ved at køre på autogas

Og han tilføjer, at de påståede fejlfunktioner i japanske og franske biler forårsaget af at køre på gas er en myte.

- Intet seriøst automotive institut vil bekræfte dette. Først og fremmest er gasformige brændstoffer kulbrinter, som benzin og diesel. Det er også forkert at sige, at LPG ødelægger motoren, fordi det er et tørt brændstof. Firetaktsmotorer har jo oliepumpe og smøres uanset om de kører på gas eller andet brændstof. Olie reducerer friktionen på samme måde i begge tilfælde, og hvad vi forbrænder over cylinderen er lige meget. Forbrændingstemperaturen for gas og benzin er også den samme, tilføjer Paulo.

Guvernement Bartosz

foto af Bartosz Guberna