FPV GT 2013 anmeldelse
Vi er opmærksomme på de nyeste og mest lysende stjerner i bilverdenen og stiller de spørgsmål, du ønsker svar på. Men der er kun ét spørgsmål, der virkelig skal besvares – ville du købe det?
HVAD ER DETTE?
Den perfekte Falcon GT og den sidste af de Ford Performance Vehicles, der for nylig er blevet returneret til folden. Fra nu af ruller de af samme samlebånd som de andre Falcons på Broadmeadows.
HVOR MEGET?
Vent på ham. . . $76,990. Det er for dyrt for en bil, der ikke engang har el-sæder, endsige en førerrude med auto-up. Spørgsmålet er. . . Retfærdiggør ydelsen alene prisen?
HVAD ER KONKURRENTER?
HSV GTS og i mindre grad Chrysler SRT8 300. Derefter kan du tilføje stort set alt, der er hurtigt og attraktivt.
HVAD ER UNDER HÆTTEN?
Superladet 5.0-liters V8 med 335 kW og 570 Nm drejningsmoment. RSPEC har genkalibreret affjedring, nye bredere 9-tommer baghjul med Dunlop Sports Maxx 275/35 R19-dæk og et første i FPV Launch Control.
HVORDAN GÅR DET?
Det sovende udyr venter på at blive vækket. Træd på speederen, og bilen snurrer som en stor kat, med et brøl og masser af lydeffekter fra Harrop-kompressoren.
ER DET ØKONOMISK?
Knap. Det meste af tiden rejste vi op og ned ad motorvejen, og den alt for korte session strakte benene på snoede bagveje. Med et forbrug på 13.7 liter pr. 100 km fik vi 14.8 ved slutningen af 500 km, dette kræver også en premium klasse.
ER DET GRØNT?
Får 3 ud af 5 stjerner i Govt's Green Vehicle Guide (Prius får 5).
DET ER SIKKER?
Ingen problemer. Ligesom Falcon får den maksimalt fem stjerner med samme sikkerhedsudstyr, inklusive elektronisk trækkraft og stabilitetskontrol.
ER DET KOMFORTABELT?
Det er Falken, hvilket betyder ja. Men der er ikke gjort meget for at isolere føreren fra den støj, vibrationer og hårdhed, der følger med maskiner som disse, der trætter dig efter et stykke tid.
HVAD ER DRIVE?
I sort med røde accenter, inklusive røde hjul, ser den fantastisk ud og er et rigtigt blikfang. Andre bilister viser også stor respekt for bilen ved at køre af vejen uden at vente på at blive spurgt. Håndteringen af denne model er fremragende, med godt greb i hjørner, hvilket inspirerer til selvtillid.
ER DENNE VÆRDI FOR PRIS?
Ikke rigtig. For den slags penge sætter man sig bag rattet i en masse andre biler, men måske har ingen af dem samme tiltrækningskraft.
VIL VI KØBE EN?
I de kommende år vil man tale om sådanne biler med ærbødighed. Miljøet kan bare ikke støtte dem længere, så hvis du vil, må du hellere skynde dig. Noget at fortælle dine børnebørn.
Limited Edition FPV GT RSPEC
omkostninger: fra $ 76,990
Garanti: 3 år/100,000 km
Ulykkesvurdering: 5-stjernet ANKAP
motor: 5.0 liter 8-cylindret, 335 kW/570 Nm
Smitte: 6-trins automatisk; 6-trins manuel baghjulstræk
Samlede dimensioner: 4970 mm (L), 1868 mm (B), 1453 mm (H)
Tørst: 13.7 l / 100 km 324 g / km CO2
