Ford Mustang Mach-E - første indtryk af Dirty Tesla [video]

Dirty Tesla, en mand kendt i samfundet for at dele nyttige oplysninger om Tesla og autopilot, besøgte en ven for at se en Ford Mustang Mach-E. Han ville købe en Tesla Model Y, men en elektrisk Ford – takket være tilskud – kunne være et bedre (billigere) køb. Her er hans bilpræsentation.

Ford Mustang Mach-E - præsentation fra en Tesla-kørers synspunkt

Den pågældende model er Ford Mustang Mach-E ER AWD, en firehjulstrukket variant med et større 88 (98,8) kWh batteri. Bilen har en effekt på 258 kW og et drejningsmoment på 580 Nm. Den skal oplades med en maksimal effekt på 150 kW.

Det startede med udseendet. Beskidte Tesla fandt ham (smiler) "dejlig", han sagde også, at folk, der ser en bil på parkeringspladsen, kører op og spørger efter den. Alene malingsfarven får faktisk Mach-E til at skille sig ud fra den almindelige grå vinter. Men det er ikke alt: Bilens design gør den også attraktiv.

Føreren af ​​Mustang Mach-E begyndte med et element, der fangede opmærksomheden hos mange tilskuere ved premieren: dørhåndtag eller mangel på dem. Små knapper er skjult på for- og bagdørene, der låser op og åbner dørene. Foran trækkes de tilbage af et lille håndtag, bagpå - lige ud over dørens kant. I denne version åbner bagagerumsklappen elektrisk, i kabinen kan man se, at bagagerummet er ret lavt (bagrumsvolumen på Mustang Mach-E er 402 liter).

Strømforbrug og rækkevidde

På skærmen af ​​bilen ser vi, at den på 23,5 minutter tilbagelagde 12,8 km, hvilket indebærer adgang på en normal vej, ikke nødvendigvis i byen - i gennemsnit 20,6 km/t. Temperaturen var 52,5 grader Celsius. det gennemsnitlige forbrug var 2,1 ml/kWh. 3,38 km/kWh, dvs. 29,6 kWh / 100 km. I betragtning af udetemperaturen og det faktum, at bilen kunne have været parkeret i indkørslen, så den skulle varmes op først, korrelerer disse data godt med EPA-resultaterne:

> Ifølge EPA starter den reelle rækkevidde for Ford Mustang Mach-E ved 340 km. Stort energiforbrug

Hvis energiforbruget, der vises på skærmen, fortsætter, vil Ford Mustang Mach-E ER AWD-serien om vinteren og under denne tur bør maksimalt være 297 kilometer.

Køreoplevelse

Føreren af ​​bilen, selvom han kørte en Model 3, var glad for, at han ud over hoveddisplayet havde meter bag rattet. Den store skærm var for langt for ham. Under accelerationen opstod en lille overraskelse: Mach-E sammenlignet med Tesla Model 3 LR viste sig at være stærkere, stærkere end Tesla, men starten virkede forsinket, og accelerationen var "kunstig". Køretøjet blev kørt i sportstilstand (Uhæmmet).

Co-Pilot 360 er et semi-autonomt køresystem (niveau 2).der klarede en kort tur gennem bebyggelsen. En Youtuber, der kører en Ford, at bilen i dag tjekker for en hånd på rattet, fremover skal han se på føreren og hans ansigt, og med kortlagte veje skal han tillade, at bilen ikke rører ved rattet.

Navigation tegner bilens kilometertal i form af en klassisk uregelmæssig sky. Overraskende nok viste ladningstiden til 50-60 procent sig at være lang, mindst 2 timer. Måske besluttede kortet, at det skulle røre ved alle tilgængelige ladepunkter, for selv ved 50kW skulle bilen fylde op til 50 procent på cirka 1 time.

Applikationen lignede Ford-grænsefladen, den er designet i klassisk stil, så at sige. Nogle skærmbilleder øverst rapporterede en "504 - Gateway Timeout"-fejl.

Resumé? Dirty Tesla optog ikke noget, men fastgjorde sin kones kommentar til filmen:

Jeg tror, ​​jeg stadig ville foretrække Model Y, men jeg ville være nødt til at se Mustang Mach-E personligt. (…)

Andre kommentatorer bemærkede den kunstige acceleration, langsomme og klodsede interface, mangel på Sentry Mode og Supercharger, selvom de satte pris på udseendet af Mustang Mach-E og dens døre. Kommentarerne indikerede, at de ville foretrække Tesla, men du skal huske, at Dirty Tesla laver film mest om hans Tesla, så hans publikum er fans eller ejere af biler fra den californiske producent.

Hele indgangen:

Dette kan interessere dig: