Ford Mustang Mach-E 4X / AWD udvidet rækkevidde - Bjørn Nylands rækkeviddetest [video]

Bjørn Nyland testede en Ford Mustang Mach-E AWD med et større batteri, altså i Extended Range-versionen. Testene foregik under vinterforhold ved -5 grader celsius, så i den varme årstid bør rækkevidden af ​​Mustang Mach-E 4X være omkring 15-20 procent højere. Vi vil forsøge at beregne dem ud fra de data, som bilen har leveret, men vi starter med resultaterne af eksperimentet:

Ford Mustang Mach-E AWD ER / 4X: rækkevidde 343 km ved 90 km/t, 263 km ved 120 km/t. I kulden om vinteren

Tilbagekaldelse: Ford Mustang Mach-E er en crossover i D-SUV-segmentet, en bil, der konkurrerer med Tesla Model Y, Jaguar I-Pace eller Mercedes EQC. Varianten testet i Nyland har batteri strøm 88 (98,8) kWh, Det har køre på begge aksler (1+1) i 258 kW (351 HK) effekt. Grundlag mustanga mach-e middag i denne konfiguration starter den i Polen fra 286 310 PLN, en bil med chauffør vejede 2,3 tons.

Vægt af Ford Mustang Mach-E 4X med driver. Bilen er lidt lettere end Porsche Taycan 4S med et mindre batteri og tungere end Tesla Model S Long Range "Raven" (c) Bjørn Nyland

Med 100 procent batteriopladning noterede bilen 378 kilometer, hvilket i sig selv så ret optimistisk ud i temperaturer under 0. Ifølge proceduren fra det amerikanske miljøbeskyttelsesagentur (EPA) skulle denne model køre 434,5 kilometer i blandet tilstand. bedste vejrtilstand.

Allerede i starten af ​​turen kunne man se interessant statistik på bilens skærm: Mustang Mach-E bruger 82 procent af energien til bevægelse, 5 procent til at sænke den udvendige temperatur (opvarmning af batteriet pga. manglende varmepumpe?) , og 14 procent til opvarmning af kabinen . Lidt senere, da Nyland begyndte at bruge forrudedefrosteren, var yderligere 4 procent brugt op. аксессуары - på Kørsel så det forbliver 78 procent. Husk dette nummer, det vil være nyttigt nu:

Rækkeviddetest ved 90 km/t

Under det første eksperiment køre med 90 km/t (GPS) gennemsnitligt forbrug den viste maskine var 24 kWh / 100 km (240 Wh/km). rækkevidde når batteriet er afladet til nul, vil det 343 km. Batterikapaciteten, opgjort ud fra forbrug, var 82-85 kWh, hvilket er mindre end de 88 kWh, som producenten har oplyst, hvilket dog sker ret ofte.

Vi antager, at i det bedste vejr, energiforbrug kl Kørsel den kan nå op på 97 procent, så bilen under de bedst mulige forhold vil opnå [teoretiske beregninger, til praksis må vi vente til foråret]:

• 427 kilometer med et batteri afladet til nul,
• 384 kilometer ved udladning til 10 procent,
• 299 kilometer ved kørsel i området 80-> 10-> 80 procent [beregnet af www.elektrowoz.pl].

Rækkeviddetest ved 120 km/t

Efter at have stoppet ved stationen, hvor det lykkedes os at komme 110 kW ladeeffekt – den maksimale ladeeffekt under en anden test er mindst 140 kW – Nyland lavede den anden test med en hastighed på 120 km / t. Serviceret i bil strømforbrug sammensat 32 kWh / 100 km (320 Wh/km), vurderede Nyland rækkevidden som 263 km når batteriet er afladet til nul. Denne gang forbrugte transmissionen 87 procent af energien, klimaanlæg 10 procent, аксессуары 3 procent, behøvede heller ikke at opvarme komponenterne:

Hvis vi skulle antage, at vejret er bedre, og at drevet bruger 97 procent af den energi, der forbruges i stedet for 87 procent af den brugte energi, ville rækkevidden være [igen: dette er kun en teoretisk beregning]:

• 293 kilometer, når batteriet er afladet til nul,
• 264 kilometer ved 10 procent batteriafladning,
• 205 kilometer ved kørsel i 80-> 10-> 80 procents tilstand.

Hvad var youtuberen opmærksom på? Han kunne godt lide stilheden i kabinen, det frie rum og lydanlægget. Han kunne dog ikke lide det næsten lodrette arrangement af displayet - han ville have foretrukket, at det var lidt mere skråtstillet. Polestar 2 (C-segment) og I-Pace (D-SUV) var mere behagelige at køre.

Ford Mustang Mach-E bag, billede (c) Ford

En konkurrencedygtig Tesla Model Y, der lover en lignende serie under WLTP-proceduren, skulle være tilgængelig for en tilsvarende pris på omkring 270 enheder. Bilen er desværre endnu ikke solgt i Europa, så Nyland har ikke testet den – så det er svært at sammenligne den med Mustang Mach-E ud fra netop denne procedure. Mens Nextmoves Y Performance-modeltest viser, at Ford Mustang Mach-E's rækkevidde ved 90 km/t svarer til Tesla Y's rækkevidde ved...120 km/t..

Her er hele videoen, den er værd at se:

Dette kan interessere dig: