Ford ønsker at fremskynde lastningen af Mustang Mach-E. Den kommende vinter er mulig. Nu er det sådan: • BILER
I et interview med InsideEVs annoncerede Darren Palmer, leder af Fords division for elektriske køretøjer, opgraderingen. Det er meningen, at bilen skal lades med højere effekt op til 90 procent af batterikapaciteten i stedet for at begrænse hastigheden til 12 kW ved 80 procent, som den er i dag.
Mustang Mach-E oplader hurtigere
Data fra operatøren Fastned viser, at Ford Mustang Mach-E forkæler sin ejer moderat. Lovet af producenten 150kW opnås på en ultrahurtig oplader på et øjeblik. omkring 5-7 procent, som om han ville indfri løftet fra marketingafdelingen. Herefter falder ladeeffekten hurtigt til omkring 110 kW. Så ved omkring 30 procent falder det tilbage til mindre end 100 kW, men ved 42-45 procent falder det til mindre end 1°C, hvilket er omkring 77 kW:
Ford Mustang Mach-E (c) Hurtig startkurve
Ved 80 % batterikapacitet reduceres ladeeffekten til det maksimale: til omkring 12 kW. Ford vil gerne ændre det. Palmer meddeler, at en softwareopdatering muligvis vil være tilgængelig i løbet af vinteren, der vil holde batteriet højt til omkring 90 procent af batteriets kapacitet.
Indtil nu har målet med den strømbegrænsende strategi været at bevare 70 procent af batteriets kapacitet efter 8 års brug [også selvom bilejeren kun opladede dem med ultrahurtige opladere]. Det ser ud til, at Ford har indsamlet nogle batteridata og fundet ud af, at dykkene i værste fald er mindre end forventet – så det vil give bilisterne lidt mere frihed.
Ifølge Fastned kører Mustang Mach-E på de hurtigste læssere cirka 100 kilometer efter 10 minutters inaktivitet (+100 km / 10 minutter).
Redaktørens note www.elektrowoz.pl: begyndelsen af belastningskurven ser ikke godt ud. I sandhed, løftet "måske giver vi dig noget denne vinter" i lyset af handlingerne i konkurrencen, der annoncerer og giver. Tværtimod ser midten af bølgeformen, fra 10 til 80 procent, godt ud.
Dette kan interessere dig:
