Ford Fiesta og Focus med et 48-volts netværk

Fords designere elektrificerer deres sortiment og vil snart introducere EcoBoost Hybrid-versioner af Fiesta- og Focus-modellerne. For at opnå dette er de små og kompakte maskiner udstyret med 48 volt mikro-hybrid teknologi. Den bæltekoblede starter-generator, som Ford kalder BISG, udfører flere opgaver samtidigt: udskiftning af generator og starter, assisterer acceleration med ekstra kraft og omdannelse af køreenergi til elektricitet.

Ford Fiesta Eco Boost Hybrid fås i 125 eller 155 hk versioner. Sammenlignet med Fiesta med 125 hk. uden det 48-volts udstyr, der skal sælges, vil mikrohybridens påståede forbrug være fem procent lavere. Årsagen er, at den elektricitet, der genereres under bremsning og lagres i 10 amp-timers batteriet, er med til at fremskynde aflæsningen af ​​forbrændingsmotoren. Yderligere trækkraft leveres af en 11,5 kilowatt elektrisk motor. Med dens hjælp øges det maksimale drejningsmoment med 20 Nm til 240 Newtonmeter. Ford har dog endnu ikke leveret nøjagtige brændstofforbrug og accelerationsdata.

Den en-liters tre-cylindrede motor får en større turbolader. Efter Fiesta og Focus vil hver modelserie blive suppleret med mindst én elektrificeret version. Nye tilføjelser omfatter både mikro-, fuld- og plug-in-hybridsystemer samt komplette elektriske køretøjer. Det forventes, at ved udgangen af ​​2021 vil 18 elektrificerede modeller komme på markedet. En af dem bliver den nye Mustang, hvis salg forventes at begynde i 2022.