Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion

Phedra, der endelig er kommet til vores marked, ønsker at være en mere behagelig og prestigefyldt version af denne limousine varevogn, hvilket også bekræftes af prisen. Uagtet hvad det er, så er Ulysse ikke fundamentalt anderledes, og endelig må det indrømmes, at Fiat også valgte det klart mest passende navn. Med den følelse, det giver indeni, er det virkelig dedikeret til Ulysses bedrifter (læs Odyssey).

Med de biler, vi har testet, kan vi sjældent tage på en lang rejse. Det daglige ansvar på arbejdet tillader os simpelthen ikke at gøre det. Men hvis nogen af ​​bilerne er værd at tackle, er Ulysse bestemt en af ​​dem. De generøse udvendige dimensioner, det fleksible og komfortable indvendige rum, det rige udstyr og den træthedsfri position bag rattet gør, at kørsel med det ikke forårsager unødig indsats.

Det kræver lidt øvelse at folde, skille ad og fjerne sæderne, men når du først har fået styr på det, er det kun et spørgsmål om minutter. Den eneste ulempe er deres fysiske fjernelse, for på grund af den indbyggede sikkerhed (airbags, sikkerhedsseler ...) er de ikke de nemmeste.

Det er rigtigt, at du ikke vil bruge de syv sæder meget i Ulysse. På trods af de betydelige ydre dimensioner fik passagerer i tredje række ikke så meget plads som passagerer i den anden, og bagagerummet blev yderligere reduceret med syv sæder inde. Således kan vi konkludere, at du normalt ikke vil fjerne mere end ét sæde fra bilen. Selvom der er syv af dem i denne Ulysses.

Ulysse beviser også med nogle andre detaljer, at bilen primært er designet til en behagelig tur for fem passagerer med meget bagage og kun syv, når det er nødvendigt. De mest nyttige kasser kan hovedsageligt findes foran føreren og passageren, hvor der endda er så mange af dem, at det er værd at huske, hvor du placerer den eller den lille ting, ellers vil det ikke være let for dig. I anden række vil der ikke være særlige problemer med dette.

Der er mindre bekvemme steder at placere forskellige små ting, så der er mange ventilationsåbninger og kontakter for at regulere temperatur og luftstrøm. For eksempel finder du ikke den sidste i tredje række, hvilket er yderligere bevis på, at bilen primært er designet til fem passagerer. Deres velbefindende blev også taget hånd om i Ulysse-testen af ​​nøje udvalgte farvekombinationer af stoffer, plast og dekorativt tilbehør med en aluminiumsglans.

Emotion -hardwarepakken er ekstremt rig, da næsten intet mangler. Der er ikke engang en fartpilot, et rat til at styre radiobåndoptageren og el -ruder og spejle. Du får også en telefon, navigationsenhed og et nødopkald i tilfælde af en ulykke, selvom du ikke kan bruge de to sidstnævnte hos os endnu.

Og når du finder ud af det, vil du sikkert med rette spørge dig selv, om det giver mening at trække godt 7.600.000 tolar fra for sådan en udstyret Ulysse. Bekymringen er passende, selvom det er rigtigt, at 2-liters turbodieselmotor, sammen med en fem-trins manuel gearkasse, er langt det bedste valg til denne bil. Den tilstrækkeligt kraftige enhed gør sit arbejde suverænt, selv når Ulysse er fuldt lastet, og samtidig overstiger dens brændstofforbrug aldrig 2 liter pr. hundrede kilometer.

Det er klart, at Avto Triglav også er opmærksom på disse fordele, og derfor tilbyder de nu Ulysse 2.2 16V JTD Dynamic -kunder. Lidt mere beskedent udstyret, hvilket betyder en langt mere overkommelig bil. Faktum er, at den mere end Ulysses forretningsbehov, primært er beregnet til familieodyssé. Og med dette sæt udstyr kan han måske gøre det.

Matevž Koroshec

Foto af Matevz Koroshets.

Fiat Ulysse 2.2 16V JTD Emotion

Master data

Basismodel pris:	31.409,61 €
Test model omkostninger:	32.102,32 €
Beregn omkostningerne ved bilforsikring
Strøm:	94 kW (128 Km)
Acceleration (0-100 km / t):	12,6 s
Maksimal hastighed:	182 km / t
ECE -forbrug, blandet cyklus:	7,4 l / 100 km

Tekniske oplysninger

motor:	4-cylindret - 4-takts - in-line - diesel med direkte indsprøjtning - slagvolumen 2179 cm3 - maksimal effekt 94 kW (128 hk) ved 4000 o/min - maksimalt drejningsmoment 314 Nm ved 2000 o/min.
Energioverførsel:	forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 215/65 R 15 H (Michelin Pilot Primacy).
kapacitet:	topfart 182 km/t - acceleration 0-100 km/t på 12,6 s - brændstofforbrug (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km.
Transport og suspension:	tomt køretøj 1783 kg - tilladt totalvægt 2505 kg.
Udvendige dimensioner:	længde 4719 mm - bredde 1863 mm - højde 1745 mm - bagagerum 324-2948 l - brændstoftank 80 l.

Vores målinger

T = 8 ° C / p = 1019 mbar / rel. vl. = 75% / kilometertæller: 1675 km
Acceleration 0-100 km:	12,4s
402m fra byen:	18,6 år ( 119 km / t)
1000m fra byen:	34,3 år ( 150 km / t)
Fleksibilitet 50-90 km / t:	10,1 (IV.) S
Fleksibilitet 80-120 km / t:	15,5 (V.) s
Maksimal hastighed:	182 km / t (V.)
testforbrug:	8,7 l / 100 km
Bremselængde ved 100 km / t:	40,4m
AM -bord:	43m

Vi roser og bebrejder

rummelighed og brugervenlighed

fleksibilitet i det indre rum

kontrollerbarhed

rigt udstyr

masse aftagelige sæder

forsinkelse af elektroniske forbrugere på kommando

rummelig front (seniorchauffører)

pris