Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Aktiv 5V
At sælge Stilo er ikke, hvad Fiat havde planlagt. Men efter to uger i en femdørs Stilo med en 80-hestes diesel under motorhjelmen er årsagerne hertil ikke tydeligere end spekulationer. Stilo kan ikke kaldes en bil under middel eller endda dårlig.
Motoren er allerede en moderne 1-liters common rail-turbodiesel med JTD-mærke, som vi også roste i en kraftigere version (9 hestekræfter) og i andre biler af samme bekymring. 110 hestekræfter er ikke sporty, og da Stilo vejer 80 pund, er ydeevnen heller ikke så stor. De er dog ganske nok til, at man ikke skaber trængsel i byen ved at starte i et lyskryds, man kan overhale uden vejpalmer, og man kan overkomme lange motorveje med mere end tilfredsstillende hastighed.
Den erklærede maksimale hastighed er "kun" 170 kilometer i timen, men med et dusin færre på speedometeret kan du køre det halve Europa uden at klage over Stilo eller få en krampe i dit sværd af at trykke på gaspedalen. Og for at være lidt mere moderat kan forbruget på en sådan rute falde betydeligt under 7 liter pr. 100 kilometer. Så motoren fortjener stille og roligt et godt karakter.
Som et hak lavere, siger, i middelklassens interiør. Der er masser af plads, men den sidder (forrest) for højt, og plasten kan være mere behagelig for øjet og berøring. Den er dog god nok ved, at den ikke knager og ikke giver følelsen af, at stykket vil falde af.
Chassiset er lavet, fordi Stilo med fem døre er mere familieorienteret, indstillet til komfort, men vejpositionen er solid, bremserne fortjener ikke ord, kun rattet er for tungt. Gearstangen er ret lang, og selvom dens bevægelser er præcise og hurtige, kunne den have været mindre fleksibel.
Udstyret fortjener titlen moderat: sikkerheden leveres af to airbags, ABS med EBD- og BAS-systemer og skridsikkert system på drivhjulene ASR. Centrallåsen har ikke en fjernbetjening, du skal betale godt to hundrede tusinde for klimaanlægget, kørecomputeren er standard, ligesom tågelygterne er.
Og prisen: over tre millioner tolarer. Måske ligger årsagen til det lavere salg i prisen, eller synderen er for eksempel ikke helt i tråd med de nuværende tendenser? Hvis du kan lide sidstnævnte og er ligeglad med førstnævnte, kan du vælge Stilo med fuldstændig god samvittighed. Du køber en flot bil, der ikke skiller sig ud på nogen måde, men ikke skuffer i noget.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Stilo 1.9 JTD (80km) Aktiv 5V
Master data
| Salg: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodel pris: | 13.095,56 € |
| Test model omkostninger: | 14.674,09 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 59 kW (80 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 13,3 s |
| Maksimal hastighed: | 170 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 5,5 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - in-line - diesel med direkte indsprøjtning - slagvolumen 1910 cm3 - maksimal effekt 59 kW (80 hk) ved 4000 rpm - maksimalt drejningsmoment 196 Nm ved 1500 rpm |
|---|---|
| Energioverførsel: | forhjulstrukket motor - 5-trins manuel gearkasse - dæk 195/65 R 15 T |
| Masse: | tom bil 1305 kg |
| Udvendige dimensioner: | længde 4253 mm - bredde 1756 mm - højde 1525 mm - akselafstand 2600 mm - frihøjde 11,1 m |
| Indvendige dimensioner: | brændstoftank 58 l |
| Boks: | (normal) 355-1120 L |
оценка
Den 80-hestes diesel femdørs Stilo har faktisk alt, hvad den gennemsnitlige chauffør har brug for. Sandt nok ville det være rart, hvis udstyret var rigere, prisen er lavere, strømmen er mere ... Men: selv i formen som den er, opfylder den alle behov.
Vi roser og bebrejder
motor
brændstofforbrug
fleksibelt interiør
nytte
ikke præcist nok rat
sidde for højt
formular
