Fiat Multipla 1.9 JTD Active Liberty
Multipla er en af de biler, der rejste meget støv ved præsentationen. Kabinens kasseformede form, adskilte mørke og lange forlygter og seks komfortable sæder (to rækker af tre!) imponerede nogle, mens andre efterlod direkte kølige. Men uanset svaret var Multipla noget særligt.
Hos Fiat tog renoveringen et skridt tilbage, da de udviklede særtilbud, der var mere tiltrækkende for den gennemsnitlige køber. Lange forlygter er ikke længere installeret under forruden, men er nu på et "klassisk" sted ved siden af de tonede pærer. Om dette er godt eller ej, vil salgstallene vise, men vi er stadig af den opfattelse, at designens konservatisme på en eller anden måde ikke passer ham. Heldigvis forblev alle de andre gode kvaliteter, som denne bil var berømt for.
Takket være det firkantede tag er der tilstrækkelig frihøjde i kabinen, bredden er så bred, at den kan rumme tre parallelle sæder (som i øvrigt giver tilstrækkelig komfort i lang tid). ture!). Vi taler slet ikke om et arbejdsområde. Gearstangen, der stikker ud bag midterkonsollen, er bekvemt placeret ved siden af kørekortet, og takket være de enorme glasflader (især sidevinduerne, der strækker sig til passagerernes talje!) Sigtbarheden er mere end tilfredsstillende. ...
Ja, med Mutlipla vil du også gerne tage på lange ture. På det tidspunkt vil 1-liters common rail-turbodiesel-motoren med 9 hk komme til syne. skarp nok til ikke at få vejret selv på længere nedkørsler.
Spidsmoment på 203 Nm ved lave 1500 o / min sikrer, at du kan ignorere en ellers god drivlinje, og et beskedent gennemsnitligt brændstofforbrug (7 liter pr. 7 km) vil gøre gasstop til en sjældenhed. Bag instrumentbrættet er der en del lukkede skuffer, der bestilles til bilkort eller sandwich, men trods bilreparationer fungerer de stadig ret billigt. Heldigvis har vi ikke fundet nogen kendte sirisser, hvor plastdele begynder at lave lyd på grund af vibrationer.
Designet af det nydesignede Multipla vakte endnu en gang en lavine af entusiasme og kritik. Bedøm selv, hvem du tilhører. Men tro mig, der er stadig teknisk set en limousine varevogn, der ikke har skuffet os i syv år!
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.9 JTD Active Liberty
Master data
| Salg: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Basismodel pris: | 16.649,97 € |
| Test model omkostninger: | 17.063,09 € |
| Beregn omkostningerne ved bilforsikring | |
| Strøm: | 85 kW (116 Km) |
| Acceleration (0-100 km / t): | 12,2 s |
| Maksimal hastighed: | 176 km / t |
| ECE -forbrug, blandet cyklus: | 8,0 l / 100 km |
Tekniske oplysninger
| motor: | 4-cylindret - 4-takts - in-line - turbodiesel med direkte indsprøjtning - slagvolumen 1910 cm3 - maksimal effekt 85 kW (116 hk) ved 4000 o/min - maksimalt drejningsmoment 203 Nm ved 1500 o/min. |
|---|---|
| Energioverførsel: | motoren driver forhjulene - 5-trins manuel gearkasse - dæk 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
| kapacitet: | topfart 176 km/t - acceleration 0-100 km/t på 12,2 s - brændstofforbrug (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 km. |
| Masse: | tomt køretøj 1370 kg - tilladt totalvægt 2050 kg. |
| Udvendige dimensioner: | længde 4089 mm - bredde 1871 mm - højde 1695 mm. |
| Indvendige dimensioner: | brændstoftank 63 l. |
| Boks: | 430 1900-l |
Vores målinger
| T = 20 ° C / p = 1013 mbar / rel. Ejer: 49% / Måleraflæsning: 2634 km) | |
| Acceleration 0-100 km: | 13,4s |
|---|---|
| 402m fra byen: | 19,1 år ( 119 km / t) |
| 1000m fra byen: | 34,9 år ( 150 km / t) |
| Fleksibilitet 50-90 km / t: | 11,1s |
| Fleksibilitet 80-120 km / t: | 16,8s |
| Maksimal hastighed: | 175 km / t (V.) |
| testforbrug: | 7,7 l / 100 km |
| Bremselængde ved 100 km / t: | 45,8m |
| AM -bord: | 42m |
оценка
Måske vil Multipla være mere "salgbar" på grund af dens mere klassiske kropsformer, men den har mistet, hvad der i stigende grad bliver værdsat. Dette er individualitet, originalitet, ualmindelighed. Men alt, hvad vi vidste før, er tilbage: komfort, rummelighed, fleksibilitet og overkommelige priser.
Vi roser og bebrejder
åben plads
motorens egnethed
seks sæder
rigt udstyr
pris
klimaanlægget har svært ved at køle kupeen, når den er tændt
midterkonsol i plast
