Fiat Chrysler og Renault slår sig sammen, da Nissan truer med at trække sig ud af alliancen
Renault går i stå på grund af Nissan-bekymringer, hvilket får Fiat Chrysler til at trække sit massive fusionsforslag tilbage.
Fiat Chrysler trak sit fusionstilbud på USD 35 milliarder med Renault tilbage og skyldte den franske regering for "vanskelige politiske forhold".
Denne fusion ville være et af de største træk i bilindustrien nogensinde og ville resultere i skabelsen af den tredjestørste bilkoncern i verden.
Fiat Chrysler (FCA) trak en 50/50-fusionsaftale tilbage, som den sagde "ville bringe væsentlige fordele for alle parter", og udtalte kun, at "det er blevet klart, at de politiske betingelser i Frankrig ikke i øjeblikket eksisterer for en sådan fusion". fortsætte med succes."
Den franske side tog længere tid at godkende aftalen, som Nissans japanske topchef sagde "vil kræve en grundlæggende revision af det eksisterende forhold mellem Nissan og Renault." Den franske regering, som ejer 15 % af Renault, var uvillig til at handle uden garanti for, at aftalen ikke ville resultere i, at Nissan forlod alliancen.
Andre bekymringer omfattede en jobsikrende fusion i Frankrig og komplikationer fra FCA's fusion med en delvis statsejet virksomhed.
Nissan-Renault-alliancen har været i oprør, siden den tidligere Nissan/Renault-chef Carlos Ghosn blev anholdt i Japan anklaget for underrapportering og uretmæssig tilegnelse af virksomhedens aktiver.
Nissan-ledere hævder, at Ghosn misbrugte virksomhedens aktiver.
Ghosns advokat hævder, at anklagerne mod ham var forbundet med en intern Nissan-sag. Han blev løsladt mod kaution og anholdt flere gange.
Nissans japanske ledere udtrykte frustration over, at mærket under Ghosn lagde for meget vægt på flådesalg på visse markeder, hvilket drev dets værdi ned. Tidligere har japanerne modstået yderligere integration med Renault og frygter tabet af uafhængighed for den europæiske gigant.
Bestræbelserne på at begrænse Renaults indflydelse og kontrol over Nissan fortsætter. Tidligere i år blev det rapporteret, at selv den japanske regering er interesseret i at bevare Nissans uafhængighed, helst endda at reducere Renaults 43 procent af aktierne i det store japanske mærke.
Renaults teknologipartnerskab med Mercedes-Benz moderselskabet Daimler kan også være i fare, da den tyske gigants nye administrerende direktør, Ola Kellenius, ikke har planer om at forny tidligere aftaler.
X-Class og Renault Alaskan stammer fra koncernens bredere teknologidelingsaftaler.
Fiat Chrysler er i øjeblikket uden fusionspartner, selvom den tidligere også har været i forhandlinger med Renaults hovedkonkurrent, PSA (ejer af Peugeot, Citroen og Opel).
Samarbejdet mellem Nissan-Renault-Mitsubishi og Daimler har resulteret i, at køretøjer som Mercedes-Benz X-Class og Infiniti Q30 deler Nissan/Mercedes-rygraden samt den i fællesskab udviklede familie af 1.3-liters turboladede benzinmotorer, der bruges i Renault. og Mercedes. -Små Benz biler.
Infiniti Q30 og QX30 er produceret under premium Nissan-mærket, men er afhængige af Benz-chassis og drivlinjer.
Tror du, at de gigantiske bilfirmaer laver de bedste biler? Fortæl os, hvad du synes i kommentarerne nedenfor.
