Fiat Abarth 500 2012 Oversigt

Abarth 500 er en lillebitte bil med et stort hjerte. Denne lille (eller skal det være en bambino?) italiensk sportsvogn vil med garanti glæde enhver, der kan lide at sidde bag rattet.

I Australien elsker vi vores biler varme, så beslutningen blev truffet kun at importere topmodellen Abarth 500 Esseesse (forsøger at sige "SS" med en italiensk accent og pludselig giver "Esseesse" mening!).

VÆRDI

Den australske serie inkluderer standard Abarth 500 Esseesse og Abarth 500C Esseesse cabriolet, vores anmeldelsesbil var en lukket coupe.

Abarth 500 leveres som standard med el-sidespejle, klimaanlæg, el-ruder, et Interscope-lydsystem med radio, CD og MP3. Meget af lydsystemets kontrol kan håndteres ved hjælp af Fiat Blue&Me håndfri for at minimere førerens uopmærksomhed.

Denne model er ikke kun anderledes i udseende: Abarth 500 har en forstærket affjedring, perforerede bremseskiver og stilfulde 17×7 alufælge (stort til så lille en bil) i en stil, der er unik for denne model.

TEKNOLOGI

Abarth 500 Esseesse har en firecylindret, 1.4-liters turboladet drivlinje placeret under fronthjelmen og driver forhjulene. Den leverer 118 kW effekt og 230 Nm drejningsmoment. Som sådan er den helt anderledes end den originale 1957 bagmotorerede Abarth.

design

Det handler ikke kun om den måde, den kører på, det handler også om retro-stylingen, som på vores funklende hvide testbil blev yderligere forstærket af stilfulde røde sidestriber med "Abarth"-skrift. Abarth "scorpion"-mærket, stolt placeret i midten af ​​gitteret, og hjulnavene efterlader ingen tvivl om, at denne petite maskine er noget af en outlier, når det kommer til at bide i halen.

Apropos halen, tag et kig på den store spoiler og enorme udstødningsspidser. Bremsekaliberne og sidespejlene er også helt røde.

Den sænkede affjedring understreges af et bodykit, der pænt fylder mellemrummet mellem for- og baghjul og fortsætter med luftindtag i bagkofangeren. En dybere frontspoiler forbedrer aerodynamikken og tilfører også ekstra luft til kølesystemet og motoren.

SIKKERHED

Kollisionsundgåelses- eller minimeringsfunktioner omfatter ABS-bremsning med EBD (elektronisk bremsekraftfordeling) og HBA (hydraulisk bremseassistent) for maksimal bremsekraft. Der er også ESP (Electronic Stability Program) for maksimal kontrol til enhver tid. Bakkeholderen giver en nem bakkestart for ryttere, der foretrækker ikke at bruge håndbremsen.

Hvis det alligevel lykkes dig at tage fejl, er der syv airbags. Abarth 500 fik en femstjernet EuroNCAP-vurdering, hvilket ikke er let at opnå i en så lille pakke.

KØRSEL

Accelerationen er tung, men ikke i ånden fra en fuldgyldig sportsvogn som Subaru WRX, som Abarth sandsynligvis vil blive sammenlignet med. Tværtimod har den italienske bambino kraft nok, der kræver, at føreren holder bilen i det rigtige gear for at få mest muligt ud af det.

For at maksimere førerens bidrag er der installeret en turbo boost-sensor på instrumentbrættet, når der trykkes på Sport-knappen. Vi nød at skubbe den lille motor til rødt og lytte til den målrettede lyd, den gav, når den kørte for fuld udblæsning. Abarth inkluderede også en normal tilstand for dem, der føler sig tilbøjelige til det - jeg kan ikke sige, at vi prøvede det længe.

Vi kunne godt lide, hvordan Abarths frække personlighed kom igennem i drejningsmomentet, der trak i styret, når gaspedalen blev trykket mod gulvet ved lave hastigheder. Abarths ingeniører installerede et system kaldet Torque Transfer Control (TTC), der fungerer som en slags begrænset slip differentiale til at begrænse understyring og modvirke irritationen ved hård kørsel på ujævne veje.

Feedbacken gennem rattet er fremragende, ligesom den lille hotte italiener kan styre gashåndtaget. Det er stor køreglæde, og alle der har kørt Abarth er kommet tilbage med et smil på læben.

Medmindre de kørte på barske og forberedte australske bagveje, hvor et smil på ansigtet kunne blive til en grimasse forårsaget af en stiv affjedring. Dette forværres af "babyens" korte akselafstand.

I ALT

Vil du eje en Ferrari eller en Maserati, men mangler omkring en halv million af udbudsprisen? Hvorfor så ikke tage din egen prøvetur i en meget mere overkommelig bil fra den samme italienske sportsstald? Eller måske har du allerede en eller to Ferrarier i din garage, og nu vil du købe et stykke legetøj eller to til at forkæle dine børn med?

Fiat Abarth 500 Essex

Pris: fra $34,990 (mekanisk), $500C fra $38,990 (auto)

MOTORER: 1.4L turboladet 118kW/230Nm

Smitte: fem-trins manuel eller fem-trins automatisk

acceleration: 7.4 sekunder

tørst: 6.5 l / 100 km